AI DamageYamaha 1100 Silverado: usterki, skargi i biuletyny
Podsumowanie Yamaha 1100 Silverado, roczników w danych: 2. Skargi właścicieli w NHTSA: 18, biuletyny serwisowe: 0, plus filmy z napraw. Wybierz rocznik, aby zobaczyć szczegóły.
Roczniki
Co psuje się najczęściej
- 1 Układ przeniesienia napędu 89% wszystkich skarg
- 2 Instalacja elektryczna 17% wszystkich skarg
- 3 Silnik i chłodzenie 11% wszystkich skarg
- 4 Silnik 6% wszystkich skarg
- 5 Wyposażenie 6% wszystkich skarg
- Układ przeniesienia napędu: 16 skarg (89% wszystkich).
- Instalacja elektryczna: 3 skarg (17% wszystkich).
- Silnik i chłodzenie: 2 skarg (11% wszystkich).
- Silnik: 1 skarg (6% wszystkich).
- Wyposażenie: 1 skarg (6% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 18 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Układ przeniesienia napędu | 16 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 3 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 2 | 0 | 0 |
| Silnik | 1 | 0 | 0 |
| Wyposażenie | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
After parked the 3 hours I heard a loud whine/howl coming from middle of bike. Dealer mechanic discovered middle drive yoke just about sheared off the shaft. Visual inspection shows about 50% or more sheared off. From the list it appears to be a trend.
Starter when trying to start would not turn over motor, but the starter would turn over. I have found that yamaha knows of this issue it has happened to anyone that owns a yamaha vstar, 650cc and 1100cc, the repair bill cost between $900.00 to $1,200 , and even after repairs bye even dealers you can have this same…
I'm experiencing a severe whining noise on deceleration especially in 3rd, 4th and 5th gears. Contacted the yamaha dealership where I purchased the motorcycle and they have never heard of the problem.
Catastrophic driveshaft failure issue with my 2005 yamaha v-star 1100 motorcycle. Specifically the retaining nut came loose and fell off the pinion gear. I pulled over just in time to avoid the nut getting jammed inside the protective driveshaft hoop which would have caused the rear wheel to lock up.
The contact was driving approximately 65 mph when a bolt fractured from the middle gear drive shaft and began rattling around inside the yoke of the u-joint as the bolt lodged inside the yoke. The vehicle was taken to an authorized yamaha dealer and they refused to repair the vehicle.
Tl* the contact owns a 2005 yamaha silverado motorcycle. The contact stated that a nut on the back of the drive shaft will come off and cause the rear wheel to lock up at high or low speeds. The manufacturer was contacted and they stated they were aware of the failure but they could offer no assistance.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Co sprawdzić przed zakupem
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
Inne modele marki
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.