AI DamageYamaha Warrior: usterki, skargi i biuletyny
Podsumowanie Yamaha Warrior, roczników w danych: 1. Skargi właścicieli w NHTSA: 21, biuletyny serwisowe: 0, plus filmy z napraw. Wybierz rocznik, aby zobaczyć szczegóły.
Roczniki
| Rok | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) | Filmy z napraw na YouTube |
|---|---|---|---|---|
| 2005 | 21 | 0 | 0 | 0 |
Co psuje się najczęściej
- 1 Instalacja elektryczna 62% wszystkich skarg
- 2 Silnik i chłodzenie 52% wszystkich skarg
- 3 Układ paliwowy 10% wszystkich skarg
- 4 Układ przeniesienia napędu 10% wszystkich skarg
- Instalacja elektryczna: 13 skarg (62% wszystkich).
- Silnik i chłodzenie: 11 skarg (52% wszystkich).
- Układ paliwowy: 2 skarg (10% wszystkich).
- Układ przeniesienia napędu: 2 skarg (10% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 21 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Instalacja elektryczna | 13 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 11 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 2 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 2 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
While running the engine at an idle after an oil change, a strong odor of fuel was detected. The oil fill point, a remote tank, is under the seat. Also under the seat there is a second fuel tank, or secondary tank that houses the electric pump used to provide pressurized fuel for the fuel injection.
Bike stalled and would not restart. It was replaced under warranty. Second one went out at 5600 miles. Engine would miss during acceleration between 3000-4000 rpm's. Replaced cps with a new one and problem was fixed.
1-my 2005 yamaha 1700 roadstar silverado has been sputtering and heavy backfiring coming out of the exhaust including flames, 2-the bike has been dying at red lights and at low engine revolutions, I was told by my dealer that yamaha recognizes they have to short of dipsticks in the oil tank and therefore filling the…
These are excerpts from the letter that I sent to yamaha on jan 15th, 2006: the valves began sticking on the engine, resulting in severe power loss and making the bike difficult and dangerous to drive. I transported the bike back to sylacauga on nov 15th, and explained to the service manager the symptoms.
It happens very unexpectedly and without warning causing a loss of power. This loss of power has left me sitting along a very busy highway with a narrow shoulder as well as almost caused me to drop the bike during a left hand turn in front of oncoming traffic.
Since my 2005 yamaha road star had 3000-3500 miles on it, it has developed a severe loss of compression in it's rear cylinder. This causes a safety hazard by not producing the appropriate acceleration of speed in crucial situations. An example would be while accelerating when merging onto a highway.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Co sprawdzić przed zakupem
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Układ paliwowy. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
Inne modele marki
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.