AI DamageYamaha XVS11: usterki, skargi i biuletyny
Podsumowanie Yamaha XVS11, roczników w danych: 7. Skargi właścicieli w NHTSA: 35, biuletyny serwisowe: 0, plus filmy z napraw. Wybierz rocznik, aby zobaczyć szczegóły.
Roczniki
Co psuje się najczęściej
- 1 Układ przeniesienia napędu 86% wszystkich skarg
- 2 Instalacja elektryczna 11% wszystkich skarg
- 3 Silnik i chłodzenie 6% wszystkich skarg
- 4 Silnik 3% wszystkich skarg
- 5 Hamulce 3% wszystkich skarg
- Układ przeniesienia napędu: 30 skarg (86% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Instalacja elektryczna: 4 skarg (11% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Silnik i chłodzenie: 2 skarg (6% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Silnik: 1 skarg (3% wszystkich).
- Hamulce: 1 skarg (3% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 35 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Układ przeniesienia napędu | 30 | 2 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 4 | 1 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 2 | 1 | 0 |
| Silnik | 1 | 0 | 0 |
| Hamulce | 1 | 1 | 0 |
| Inne | 2 | 1 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
2006 yahama v-star 1100, while downshifting you hear a whining noise on the middle shaft gear, the speedometer also stopped working, took it to the dealership and they said it was a very common problem on this model bike, they need to take the entire engine apart and replace the bolt that broke off the middle shaft…
My partner drove a v star 1100 2004. She had complained of the back tire locking up, but upon service, nothing was found. She had had a problem with metal flecks in the oil.
While driving various speeds, the vehicle vibrated violently. The vehicle was taken to an independent mechanic where it was diagnosed that the nut sheared off of the mid shaft and the shaft needed to be replaced. The vehicle was not repaired. The manufacturer was not notified of the failure.
Tl* the contact owns a 2006 yamaha xvs11vr motorcycle. The contact stated that while riding at approximately 65 mph, there was an abnormal noise that came from the rear of the motorcycle and the engine. The motorcycle was driven to the dealer.
Tl* the contact owns a 2006 yamaha xvs11. While driving approximately 30 to 35 mph, there was an abnormal noise coming from the vehicle. The vehicle was taken to the independent mechanic where it was diagnosed that there was a loose nut in the mid-drive. The failure recurred numerous times.
I began accelerating on to the highway when I noticed a rattling whining noise coming from the middle of the motorcycle once as I approached an exist to inspect the motorcycle my rear wheel locked up .
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Co sprawdzić przed zakupem
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
Inne modele marki
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.