AI DamageYamaha XVS1100: usterki, skargi i biuletyny
Podsumowanie Yamaha XVS1100, roczników w danych: 8. Skargi właścicieli w NHTSA: 45, biuletyny serwisowe: 0, plus filmy z napraw. Wybierz rocznik, aby zobaczyć szczegóły.
Roczniki
Co psuje się najczęściej
- 1 Układ przeniesienia napędu 64% wszystkich skarg
- 2 Instalacja elektryczna 27% wszystkich skarg
- 3 Silnik 11% wszystkich skarg
- 4 Silnik i chłodzenie 2% wszystkich skarg
- 5 Wyposażenie 2% wszystkich skarg
- 6 Fotele 2% wszystkich skarg
- 7 Zawieszenie 2% wszystkich skarg
- Układ przeniesienia napędu: 29 skarg (64% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Instalacja elektryczna: 12 skarg (27% wszystkich).
- Silnik: 5 skarg (11% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Silnik i chłodzenie: 1 skarg (2% wszystkich).
- Wyposażenie: 1 skarg (2% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 45 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Układ przeniesienia napędu | 29 | 1 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 12 | 0 | 0 |
| Silnik | 5 | 1 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 1 | 0 | 0 |
| Wyposażenie | 1 | 1 | 0 |
| Fotele | 1 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 1 | 0 | 0 |
| Inne | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
The middle drive shaft broke off and got jammed in the yoke and locked up the rear tire of my motorcycle.
2001 yamaha vstar middle drive shaft ubolt snapped. The middle gear locked causing the rear tire to lock while driving 55 mph. After inspection from mechanic discovered the u joint bolt snapped apparently many other people are reporting the same problem. Suffered only minor injury. Called yamaha and not recalls.
Consumer states that bike's floor boards folded up while riding, trapping consumer's foot. As a result, the bike crashed and consumer sustained several injuries. Mr scc
The contact stated that while riding approximately 60 MPH, there was a loud whining sound coming from the rear of the motorcycle. The contact stated that moments later the rear wheel locked up and the motorcycle became inoperable.
The contact received notification of NHTSA Campaign Number: 05V067000 (Seats) however, the part to do the recall repair was not yet available. The contact stated that the manufacturer had exceeded a reasonable amount of time for the recall repair. The manufacturer was made aware of the issue.
While driving my motorcycle I suddenly noticed a high pitched whining noise during deceleration. I was close to home and the noise became louder. After further review, I have discovered that the mid drive shaft failed and the nut holding the u joint on had broken off. My motorcycle has 27000 miles on it.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Co sprawdzić przed zakupem
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
Inne modele marki
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.