AI DamageAudi 100: проблеми, скарги і бюлетені
Зведення по Audi 100, років випуску в даних: 10. Скарг власників у NHTSA: 89, сервісних бюлетенів: 0, плюс відео ремонтів. Оберіть рік, щоб побачити деталі.
Роки випуску
Що ламається найчастіше
- 1 Паливна система 20% від усіх скарг
- 2 Електрика 15% від усіх скарг
- 3 Двигун і охолодження 13% від усіх скарг
- 4 Трансмісія 13% від усіх скарг
- 5 Круїз-контроль і педаль газу 13% від усіх скарг
- 6 Подушки безпеки 9% від усіх скарг
- 7 Обладнання 8% від усіх скарг
- 8 Гальма 7% від усіх скарг
- Паливна система: 18 скарг (20% від усіх).
- Електрика: 13 скарг (15% від усіх).
- Двигун і охолодження: 12 скарг (13% від усіх).
- Трансмісія: 12 скарг (13% від усіх).
- Круїз-контроль і педаль газу: 12 скарг (13% від усіх), у 2 з них власник повідомив про ДТП.
Двигуни і коробки
Версії для ринку США за даними EPA. Праворуч — скільки скарг NHTSA прямо називають цей двигун чи тип коробки: так видно, на що саме скаржаться.
- 2,3 л · бензин · 5 цил. 1989–1991
- 2,8 л · бензин · 6 цил. 1992–1994
- автомат, 3 ступ. 1989–1990
- автомат, 4 ступ. 1990–1994
- механіка, 5 ступ. 1989–1994
Привід: передній, повний (AWD)
Симптоми, які описують власники
Скільки зі 89 скарг до NHTSA згадують кожен симптом (автоматичний підрахунок за текстом скарги; одна скарга може мати кілька симптомів).
Вузли, на які скаржаться
| Вузол | Скарги власників | з них з ДТП | Сервісні бюлетені (TSB) |
|---|---|---|---|
| Паливна система | 18 | 0 | 0 |
| Електрика | 13 | 0 | 0 |
| Двигун і охолодження | 12 | 0 | 0 |
| Трансмісія | 12 | 0 | 0 |
| Круїз-контроль і педаль газу | 12 | 2 | 0 |
| Подушки безпеки | 8 | 3 | 0 |
| Обладнання | 7 | 0 | 0 |
| Гальма | 6 | 2 | 0 |
| Оглядовість (скло, дзеркала, двірники) | 4 | 0 | 0 |
| Шини | 3 | 0 | 0 |
| Рульове керування | 2 | 0 | 0 |
| Двигун | 1 | 0 | 0 |
| Зовнішнє освітлення | 1 | 0 | 0 |
| Паливна система і привід | 1 | 0 | 0 |
Що пишуть власники
Короткі уривки скарг до NHTSA мовою оригіналу (англійська). Це слова власників, NHTSA їх не перевіряла; особисті дані прибрано.
The passenger seat belt then autonomously released and caused the contact to abruptly hit the windshield. The passenger suffered injuries to his eyes, head and nose. The contact sustained injury to his knee from abruptly striking the bottom of the steering wheel. He sustained second degree burns to his arms and hands.
The air bags did not deploy upon impact as well. Manufacturer was contacted by consumer.
When driving and upon depressing accelerator pedal for no apparent reason vehicle will lose all power unexpectedly, causing vehicle to go into a drift due to sudden decrease in speed. Engine continued revving without any forward movement. Consumer contacted the dealer, dealer unable to determine the cause.
While driving at 35 mph the vehicle had a direct frontal impact in which the airbags did not deploy. Thus, failing to protect the occupant in this accident. Cause unknown. Please provide details.
While driving vehicle had uncontrolled sudden accleration, occurred at 40mph the pedal went to floor and brake would not override.vehicle had to be put in neutral to stop.
De la nada el carro brinco la velocidad de 65 millas a 25 estuvimos a punto de tener un accidente, I reported the issues on 01/04/2010 to the audi company at the time of the incident they said there was no recalls, the car behind almost hit us and since them the car jumps every five minutes from normal speed to slow…
Коли власники скаржились
Кількість скарг до NHTSA за роком подачі. Пік показує, на якому віці авто проблеми проявляються найчастіше.
Що перевірити перед купівлею
- Паливна система. Запах палива, витоки, нерівна робота, коди паливної системи.
- Електрика. Зчитайте коди всіх блоків, перевірте АКБ, генератор і роз'єми в зоні удару.
- Двигун і охолодження. Радіатор і вентилятор після фронтального удару, рівень і стан антифризу, перегрів.
- Трансмісія. Перемикання АКПП під навантаженням, поштовхи, коди трансмісії, ШРУСи.
Інші моделі марки
Читайте також
Джерела: публічні дані NHTSA (США) — сервісні бюлетені й скарги власників; YouTube — посилання на відео з автором. Скарги — це заяви власників, NHTSA їх не підтверджує, і вони стосуються дефектів, а не наслідків ДТП. Дані оновлено 2026-11-05.