AI DamageBMW I3 2016: типові проблеми
BMW I3 2016. Скарг власників у NHTSA: 33, найчастіше — кузов і рама і рульове керування. Сервісних бюлетенів виробника для цього року: 50. Нижче — по вузлах, з джерелами.
Ключові цифри
- Скарги власників
- 33
- з них з ДТП
- 3
- Сервісні бюлетені (TSB)
- 50
Що ламається найчастіше
- 1 Кузов і рама 30% від усіх скарг
- 2 Рульове керування 24% від усіх скарг
- 3 Подушки безпеки 18% від усіх скарг
- 4 Електрика 15% від усіх скарг
- 5 Трансмісія 9% від усіх скарг
- 6 Двигун 6% від усіх скарг
- 7 Круїз-контроль і педаль газу 6% від усіх скарг
- 8 Паливна система 3% від усіх скарг
- Кузов і рама: 10 скарг (30% від усіх).
- Рульове керування: 8 скарг (24% від усіх); бюлетенів виробника по цьому вузлу: 5.
- Подушки безпеки: 6 скарг (18% від усіх), у 1 з них власник повідомив про ДТП; бюлетенів виробника по цьому вузлу: 4.
- Електрика: 5 скарг (15% від усіх); бюлетенів виробника по цьому вузлу: 18.
- Трансмісія: 3 скарг (9% від усіх); бюлетенів виробника по цьому вузлу: 2.
Двигуни і коробки
Версії для ринку США за даними EPA. Праворуч — скільки скарг NHTSA прямо називають цей двигун чи тип коробки: так видно, на що саме скаржаться.
- електро
- 0,6 л · плагін-гібрид · 2 цил.
- автомат, 1 ступ.
Привід: задній
Симптоми, які описують власники
Скільки зі 33 скарг до NHTSA згадують кожен симптом (автоматичний підрахунок за текстом скарги; одна скарга може мати кілька симптомів).
Вузли, на які скаржаться
| Вузол | Скарги власників | з них з ДТП | Сервісні бюлетені (TSB) |
|---|---|---|---|
| Кузов і рама | 10 | 0 | 0 |
| Рульове керування | 8 | 0 | 5 |
| Подушки безпеки | 6 | 1 | 4 |
| Електрика | 5 | 0 | 18 |
| Трансмісія | 3 | 0 | 2 |
| Двигун | 2 | 0 | 2 |
| Круїз-контроль і педаль газу | 2 | 0 | 0 |
| Паливна система | 1 | 0 | 3 |
| Гальма | 1 | 1 | 3 |
| Паливна система і привід | 1 | 0 | 0 |
| Обладнання | 0 | 0 | 13 |
| Двигун і охолодження | 0 | 0 | 8 |
| Оглядовість (скло, дзеркала, двірники) | 0 | 0 | 5 |
| Камера і датчики заднього ходу | 0 | 0 | 2 |
Що пишуть власники
Короткі уривки скарг до NHTSA мовою оригіналу (англійська). Це слова власників, NHTSA їх не перевіряла; особисті дані прибрано.
Involved in a frontal collision and air bag did not deploy. Airbag could've prevented more serious injuries suffered. I contacted the service center at BMW Roseville and left a message for the service manager, no return call.
On a freeway driving around 65mph front car came to sudden stop so applied brakes at full strength but car continued at the same speed for few seconds and then brakes took effect but it was too late by then.
Driver airbag warning light illuminated. Vehicle was diagnosed at [dealer] ([ref]) and confirmed as a faulty driver airbag module - part# 32-30-6-870-366. BMW technician found fault code 930904: Driver's airbag interval stage 1, resistance too high stored.
While driving my 2016 BMW i3 with Range Extender, the vehicle experiences sudden and complete loss of propulsion at very low state of charge (0–1%). The car abruptly loses motive power, forcing me to pull over, sometimes while in traffic.
The contact stated that while driving at an undisclosed speed, the check engine and the air bag warning lights illuminated. The vehicle was taken to the dealer, where it was diagnosed and determined that the fuel filler had failed and needed to be replaced. The vehicle was not repaired.
The roof has bubbled and peeled away leaving an exposed permeable roof, meaning if it rains, water will get into the car because of the roof material being not safe, not strong, peeling away. Just terrible! Looking online, so many people with i3s ha e all had the same issue!
It is crazy that the entire roof panel can structurally fail but because it isn’t steel/rust bmw isn’t worried about it.
I started recording at 9% SoC and I was expecting this power loss. I found a safe(r) road to do this on with minimal traffic. Fast Forward to 2:59 to see the power-loss happen. The first time this happened I was on the highway, that was not fun.
Коли власники скаржились
Кількість скарг до NHTSA за роком подачі. Пік показує, на якому віці авто проблеми проявляються найчастіше.
Порівняння
За кількістю скарг цей модель-рік на 1 041 місці з 2 102 модель-років у базі NHTSA (топ 50% найпроблемніших).
У середньому на один рік випуску I3 припадає 12 скарг (років у даних: 7). У цього року — 33, тобто більше за середнє.
Що перевірити перед купівлею
- Кузов і рама. Лонжерони, стійки, зазори панелей, сліди рихтування й зварювання.
- Рульове керування. Люфт керма, підсилювач, рейка і тяги після удару в колесо.
- Подушки безпеки. Перевірте лампу SRS, коди помилок і стан подушок та шторок після удару.
- Електрика. Зчитайте коди всіх блоків, перевірте АКБ, генератор і роз'єми в зоні удару.
Сервісні бюлетені виробника
Назви бюлетенів — мовою оригіналу (англійська), як у базі NHTSA.
- The EVAP systems purge (vent) valve limited warranty for defects in materials and / or workmanship has…
The EVAP systems purge (vent) valve limited warranty for defects in materials and / or workmanship has been extended to 15 years / 150,000 miles as determined from the original first in-service / delivery date.
- the High-Voltage (HV) Battery Assembly Cell Modules Temperature Sensors (Internal NTC repair kit-specific)…
the High-Voltage (HV) Battery Assembly Cell Modules Temperature Sensors (Internal NTC repair kit-specific) limited warranty for defects in materials or workmanship has been extended to 15 years/150,000 miles as…
- The High-Voltage (HV) Battery Assembly Cell Modules Temperature Sensors (Internal NTC repair kit-specific)…
The High-Voltage (HV) Battery Assembly Cell Modules Temperature Sensors (Internal NTC repair kit-specific) limited warranty for defects in materials or workmanship has been extended to 15 years / 150,000 miles as…
- For this vehicle, the EVAP systems purge (vent) valve limited warranty for defects in materials and/or…
For this vehicle, the EVAP systems purge (vent) valve limited warranty for defects in materials and/or workmanship has been extended to 15 years / 150,000 miles as determined from the original in-service date. This…
- The Supplemental Restraint SystemâÂÂs (SRS) air bag warning lamp is illuminated, and the air bag…
The Supplemental Restraint SystemâÂÂs (SRS) air bag warning lamp is illuminated, and the air bag control unitâÂÂs (ACSM4i) fault memory has stored one or both of the following fault codes: 930904 Airbag Driver…
- The electrical system of BMW vehicles has been subject to an ongoing development process over the last few…
The electrical system of BMW vehicles has been subject to an ongoing development process over the last few years. This has led to increased demands being placed on the battery. This document covers important…
- TEC26 Turbo Charger Return
- Tec25 Wishbone Return
- Tech24 Snap-in Adapter Return
- MINI engine oil part number transition and model year 2016 engine oils
- MINI "Enhanced" dealer self authorized (DSA)K goodwill program
- The Headunit High (HU-H), also called NBT, began replacing the Car Information Computer (CIC) on certain…
The Headunit High (HU-H), also called NBT, began replacing the Car Information Computer (CIC) on certain MY2013 vehicles with option 609 (as of 7/2012 production). This uses map North America NEXT. The Headunit High 2…
Усього бюлетенів для цього року в базі NHTSA: 50. Тут — 12 найновіших.
Інші роки цієї моделі
Питання й відповіді
Які найчастіші проблеми BMW I3 2016?
За скаргами власників до NHTSA найчастіше йдеться про: кузов і рама, рульове керування, подушки безпеки. Усього скарг: 33. Найчастіші симптоми в текстах скарг: загоряються попередження, check engine (15%), лампа подушок безпеки (9%), проблеми з кермом, підсилювачем (9%).
Скільки сервісних бюлетенів (TSB) випущено для BMW I3 2016?
У базі NHTSA 50 сервісних бюлетенів виробника для цього року. Бюлетень — це інструкція дилерам, як діагностувати чи усунути відому проблему; це не відкличка.
Чи варто купувати BMW I3 2016 з аукціону США?
Скарги власників стосуються дефектів, а не наслідків ДТП. Перед ставкою перевірте вузли зі списку вище і подивіться фото лота: VinWind робить звіт про видимі й приховані пошкодження за VIN.
Інші моделі 2016 року
Читайте також
Джерела: публічні дані NHTSA (США) — сервісні бюлетені й скарги власників; YouTube — посилання на відео з автором. Скарги — це заяви власників, NHTSA їх не підтверджує, і вони стосуються дефектів, а не наслідків ДТП. Дані оновлено 2026-11-04.