AI DamageBMW I3: проблеми, скарги і бюлетені
Зведення по BMW I3, років випуску в даних: 7. Скарг власників у NHTSA: 86, сервісних бюлетенів: 54, плюс відео ремонтів. Оберіть рік, щоб побачити деталі.
Роки випуску
Що ламається найчастіше
- 1 Кузов і рама 26% від усіх скарг
- 2 Рульове керування 22% від усіх скарг
- 3 Електрика 15% від усіх скарг
- 4 Подушки безпеки 10% від усіх скарг
- 5 Трансмісія 10% від усіх скарг
- 6 Паливна система і привід 5% від усіх скарг
- 7 Круїз-контроль і педаль газу 5% від усіх скарг
- 8 Гальма 3% від усіх скарг
- Кузов і рама: 22 скарг (26% від усіх).
- Рульове керування: 19 скарг (22% від усіх); бюлетенів виробника по цьому вузлу: 27.
- Електрика: 13 скарг (15% від усіх); бюлетенів виробника по цьому вузлу: 94.
- Подушки безпеки: 9 скарг (10% від усіх), у 2 з них власник повідомив про ДТП; бюлетенів виробника по цьому вузлу: 17.
- Трансмісія: 9 скарг (10% від усіх), у 1 з них власник повідомив про ДТП; бюлетенів виробника по цьому вузлу: 10.
Двигуни і коробки
Версії для ринку США за даними EPA. Праворуч — скільки скарг NHTSA прямо називають цей двигун чи тип коробки: так видно, на що саме скаржаться.
- електро 2014–2021
- 0,6 л · плагін-гібрид · 2 цил. 2014–2021
- автомат, 1 ступ. 2014–2021
Привід: задній
Симптоми, які описують власники
Скільки зі 86 скарг до NHTSA згадують кожен симптом (автоматичний підрахунок за текстом скарги; одна скарга може мати кілька симптомів).
Вузли, на які скаржаться
| Вузол | Скарги власників | з них з ДТП | Сервісні бюлетені (TSB) |
|---|---|---|---|
| Кузов і рама | 22 | 0 | 0 |
| Рульове керування | 19 | 0 | 27 |
| Електрика | 13 | 0 | 94 |
| Подушки безпеки | 9 | 2 | 17 |
| Трансмісія | 9 | 1 | 10 |
| Паливна система і привід | 4 | 0 | 0 |
| Круїз-контроль і педаль газу | 4 | 1 | 0 |
| Гальма | 3 | 1 | 15 |
| Двигун | 3 | 0 | 12 |
| Оглядовість (скло, дзеркала, двірники) | 2 | 0 | 25 |
| Система стабілізації (ESC) | 2 | 0 | 5 |
| Паливна система | 1 | 0 | 18 |
| Камера і датчики заднього ходу | 1 | 0 | 10 |
| Паски безпеки | 1 | 1 | 10 |
Що пишуть власники
Короткі уривки скарг до NHTSA мовою оригіналу (англійська). Це слова власників, NHTSA їх не перевіряла; особисті дані прибрано.
The passenger reports seatbelt failure with excessive slack, leading to partial ejection from the seat, mid-thigh restraint, and collision with the steering wheel. The head lodged under the steering column, resulting in loss of consciousness and a severe traumatic brain injury (TBI) with ongoing neurological issues.
Involved in a frontal collision and air bag did not deploy. Airbag could've prevented more serious injuries suffered. I contacted the service center at BMW Roseville and left a message for the service manager, no return call.
On a freeway driving around 65mph front car came to sudden stop so applied brakes at full strength but car continued at the same speed for few seconds and then brakes took effect but it was too late by then.
The air bags did not deploy upon impact. The contact suffered a headache and injuries to his back and neck area. The contact did not receive medical attention at the scene. The police was called; however, the contact never received a police report.
The rear backup camera view in the screen is completely overridden in reverse, by a tire pressure warning when a tire is low or there is another TPMS fault. It requires using the rotary dial to clear the message before the function of the backup camera is restored.
My 2017 i3 has a deteriorating roof. The roof, which is made of carbon fiber, is peeling and pieces are breaking off. This has also led to the interior upholstery of my roof to peel and sag. I am worried moisture will be let into my car, creating a mold issue.
Коли власники скаржились
Кількість скарг до NHTSA за роком подачі. Пік показує, на якому віці авто проблеми проявляються найчастіше.
Що перевірити перед купівлею
- Кузов і рама. Лонжерони, стійки, зазори панелей, сліди рихтування й зварювання.
- Рульове керування. Люфт керма, підсилювач, рейка і тяги після удару в колесо.
- Електрика. Зчитайте коди всіх блоків, перевірте АКБ, генератор і роз'єми в зоні удару.
- Подушки безпеки. Перевірте лампу SRS, коди помилок і стан подушок та шторок після удару.
Сервісні бюлетені виробника
Назви бюлетенів — мовою оригіналу (англійська), як у базі NHTSA.
- Once the Telematics Module (TCB2) enters sleep mode, a BMW Data Services trigger for Remote…
- The EVAP systems purge (vent) valve limited warranty for defects in materials and / or workmanship has…
- the High-Voltage (HV) Battery Assembly Cell Modules Temperature Sensors (Internal NTC repair kit-specific)…
- The High-Voltage (HV) Battery Assembly Cell Modules Temperature Sensors (Internal NTC repair kit-specific)…
- For this vehicle, the EVAP systems purge (vent) valve limited warranty for defects in materials and/or…
- The Supplemental Restraint SystemâÂÂs (SRS) air bag warning lamp is illuminated, and the air bag…
- The electrical system of BMW vehicles has been subject to an ongoing development process over the last few…
- Due to a production error, the telematics control units were delivered without an IMS configuration
- TEC26 Turbo Charger Return
- Tec25 Wishbone Return
- Tech24 Snap-in Adapter Return
- MINI engine oil part number transition and model year 2016 engine oils
Інші моделі марки
Читайте також
Джерела: публічні дані NHTSA (США) — сервісні бюлетені й скарги власників; YouTube — посилання на відео з автором. Скарги — це заяви власників, NHTSA їх не підтверджує, і вони стосуються дефектів, а не наслідків ДТП. Дані оновлено 2026-11-04.