AI DamageBMW K1300 S 2010: типові проблеми
BMW K1300 S 2010. Скарг власників у NHTSA: 4, найчастіше — паливна система і привід і електрика. Нижче — по вузлах, з джерелами.
Ключові цифри
- Скарги власників
- 4
Що ламається найчастіше
- 1 Паливна система і привід 50% від усіх скарг
- 2 Електрика 25% від усіх скарг
- 3 Двигун 25% від усіх скарг
- 4 Трансмісія 25% від усіх скарг
- Паливна система і привід: 2 скарг (50% від усіх).
- Електрика: 1 скарг (25% від усіх).
- Двигун: 1 скарг (25% від усіх).
- Трансмісія: 1 скарг (25% від усіх).
Симптоми, які описують власники
Скільки зі 4 скарг до NHTSA згадують кожен симптом (автоматичний підрахунок за текстом скарги; одна скарга може мати кілька симптомів).
Вузли, на які скаржаться
| Вузол | Скарги власників | з них з ДТП | Сервісні бюлетені (TSB) |
|---|---|---|---|
| Паливна система і привід | 2 | 0 | 0 |
| Електрика | 1 | 0 | 0 |
| Двигун | 1 | 0 | 0 |
| Трансмісія | 1 | 0 | 0 |
Що пишуть власники
Короткі уривки скарг до NHTSA мовою оригіналу (англійська). Це слова власників, NHTSA їх не перевіряла; особисті дані прибрано.
2010 bmw k1300s motorcycle in 2014 a recall was issued for fuel pump flange may develop cracks and leak fuel in presence of an ignition source.that may result in a fire.
Stalling upon deceleration and engaging clutch to stop for traffic signal on city street.
Driving to dealer on this motorcycle for service when I needed to use the horn it malfunctioned did not work put me into a very danger situation. I have notice online there are many complaints about this problem and I feel this should be a recall as I have been riding motorcycles for over 35 years with many different…
A significant vibration was noted at moderate vehicle speeds, with a frequency seeming to match the wheel rotation rate. Inspection of the vehicle revealed significant play (approximately 5 mm measured at the wheel rim) in the rear wheel, indicative of some type of bearing failure in the final drive assembly.
Коли власники скаржились
Кількість скарг до NHTSA за роком подачі. Пік показує, на якому віці авто проблеми проявляються найчастіше.
Порівняння
За кількістю скарг цей модель-рік на 15 521 місці з 36 656 модель-років у базі NHTSA (топ 42% найпроблемніших).
У середньому на один рік випуску K1300 S припадає 12 скарг (років у даних: 6). У цього року — 4, тобто менше за середнє.
Що перевірити перед купівлею
- Паливна система і привід. Запах палива, витоки, нерівна робота, коди паливної системи.
- Електрика. Зчитайте коди всіх блоків, перевірте АКБ, генератор і роз'єми в зоні удару.
- Двигун. Холодний пуск, сторонні шуми, витоки масла, коди двигуна.
- Трансмісія. Перемикання АКПП під навантаженням, поштовхи, коди трансмісії, ШРУСи.
Інші роки цієї моделі
Питання й відповіді
Які найчастіші проблеми BMW K1300 S 2010?
За скаргами власників до NHTSA найчастіше йдеться про: паливна система і привід, електрика, двигун. Усього скарг: 4. Найчастіші симптоми в текстах скарг: паливна система, запах бензину (25%), дим, запах горілого, займання (25%), глохне на ходу (25%).
Скільки сервісних бюлетенів (TSB) випущено для BMW K1300 S 2010?
У базі NHTSA 0 сервісних бюлетенів виробника для цього року. Бюлетень — це інструкція дилерам, як діагностувати чи усунути відому проблему; це не відкличка.
Чи варто купувати BMW K1300 S 2010 з аукціону США?
Скарги власників стосуються дефектів, а не наслідків ДТП. Перед ставкою перевірте вузли зі списку вище і подивіться фото лота: VinWind робить звіт про видимі й приховані пошкодження за VIN.
Інші моделі 2010 року
Читайте також
Джерела: публічні дані NHTSA (США) — сервісні бюлетені й скарги власників; YouTube — посилання на відео з автором. Скарги — це заяви власників, NHTSA їх не підтверджує, і вони стосуються дефектів, а не наслідків ДТП. Дані оновлено 2026-11-05.