AI DamageCadillac DTS 2010: типові проблеми
Cadillac DTS 2010. Скарг власників у NHTSA: 22, найчастіше — електрика і двигун. Нижче — по вузлах, з джерелами.
Ключові цифри
- Скарги власників
- 22
- з них з ДТП
- 3
Що ламається найчастіше
- 1 Електрика 45% від усіх скарг
- 2 Двигун 18% від усіх скарг
- 3 Подушки безпеки 14% від усіх скарг
- 4 Сидіння 14% від усіх скарг
- 5 Гальма 9% від усіх скарг
- 6 Двигун і охолодження 5% від усіх скарг
- 7 Зовнішнє освітлення 5% від усіх скарг
- 8 Паливна система і привід 5% від усіх скарг
- Електрика: 10 скарг (45% від усіх).
- Двигун: 4 скарг (18% від усіх).
- Подушки безпеки: 3 скарг (14% від усіх), у 2 з них власник повідомив про ДТП.
- Сидіння: 3 скарг (14% від усіх).
- Гальма: 2 скарг (9% від усіх), у 2 з них власник повідомив про ДТП.
Двигуни і коробки
Версії для ринку США за даними EPA. Праворуч — скільки скарг NHTSA прямо називають цей двигун чи тип коробки: так видно, на що саме скаржаться.
- 4,6 л · бензин · 8 цил.
- автомат, 4 ступ.
Привід: передній
Симптоми, які описують власники
Скільки зі 22 скарг до NHTSA згадують кожен симптом (автоматичний підрахунок за текстом скарги; одна скарга може мати кілька симптомів).
Вузли, на які скаржаться
| Вузол | Скарги власників | з них з ДТП | Сервісні бюлетені (TSB) |
|---|---|---|---|
| Електрика | 10 | 0 | 0 |
| Двигун | 4 | 0 | 0 |
| Подушки безпеки | 3 | 2 | 0 |
| Сидіння | 3 | 0 | 0 |
| Гальма | 2 | 2 | 0 |
| Двигун і охолодження | 1 | 0 | 0 |
| Зовнішнє освітлення | 1 | 0 | 0 |
| Паливна система і привід | 1 | 0 | 0 |
| Паливна система | 1 | 0 | 0 |
| Паски безпеки | 1 | 0 | 0 |
| Рульове керування | 1 | 0 | 0 |
| Підвіска | 1 | 0 | 0 |
| Круїз-контроль і педаль газу | 1 | 1 | 0 |
| Колеса | 1 | 0 | 0 |
Що пишуть власники
Короткі уривки скарг до NHTSA мовою оригіналу (англійська). Це слова власників, NHTSA їх не перевіряла; особисті дані прибрано.
The air bags failed to deploy. A police report was filed and no injuries were reported.the vehicle was not diagnosed or repaired. The manufacturer was notified of the failure. The failure mileage was 20,000. The vin was unavailable.
Subject vehicle read ended suv that was stopped for a stop light. Vehicle sustained extensive front end damage and was declared a total loss by the insurance company. None of the air bags deployed. Driver was badly injured and is still in a coma. Passenger received minor injuries.
The air bag did not deploy. No known injuries to occupants of the other car. I sustained high blood pressure and was taken by ambulance to wellstar cobb hospital emr. I returned home that afternoon, but the next morning I have soreness in neck and chest.
I was traveling on Stevenson expressway at 55 mph when the fuel pump relay overheated and melted, which burned up the REC (Rear Electrical Electrical Center /fusebox). When the fuse pump relay overheated it shut fuel down going to the fuel pump, which caused the engine to stall.
There was no warning light illuminated. The vehicle failed to restart and was pushed to the side of the roadway. The contact was able to restart the vehicle and drove to the residence. An independent mechanic diagnosed the vehicle and determined that the fuel pump had failed and needed to be replaced.
The vehicle "service Airbag " warning keeps flashing. Should I keep driving this vehicle, Is my safety and the safety of other drivers at risk? I've reported this to [dealer] my local area, but the want to charge me $125.00 to $169.00 dollars to perform a diagnostic. My concern is for safety of myself and others.
The dealer offered to repair the oil leak however, the contact declined. The vehicle was not repaired. The manufacturer was made aware of the failure. The failure mileage was 160,000.
Whether the vehicle was traveling at various speeds or parked, oil leaked from the undercarriage. The contact stated that a quart of oil had to be added every ten miles. There were no warning indicators illuminated.
Коли власники скаржились
Кількість скарг до NHTSA за роком подачі. Пік показує, на якому віці авто проблеми проявляються найчастіше.
Порівняння
За кількістю скарг цей модель-рік на 7 904 місці з 36 656 модель-років у базі NHTSA (топ 22% найпроблемніших).
У середньому на один рік випуску DTS припадає 66 скарг (років у даних: 8). У цього року — 22, тобто менше за середнє.
Що перевірити перед купівлею
- Електрика. Зчитайте коди всіх блоків, перевірте АКБ, генератор і роз'єми в зоні удару.
- Двигун. Холодний пуск, сторонні шуми, витоки масла, коди двигуна.
- Подушки безпеки. Перевірте лампу SRS, коди помилок і стан подушок та шторок після удару.
- Сидіння. Датчик пасажира, електрорегулювання, кріплення сидінь.
Інші роки цієї моделі
Питання й відповіді
Які найчастіші проблеми Cadillac DTS 2010?
За скаргами власників до NHTSA найчастіше йдеться про: електрика, двигун, подушки безпеки. Усього скарг: 22. Найчастіші симптоми в текстах скарг: подушки не спрацювали в ДТП (9%), паливна система, запах бензину (9%), витік або витрата оливи (9%).
Скільки сервісних бюлетенів (TSB) випущено для Cadillac DTS 2010?
У базі NHTSA 0 сервісних бюлетенів виробника для цього року. Бюлетень — це інструкція дилерам, як діагностувати чи усунути відому проблему; це не відкличка.
Чи варто купувати Cadillac DTS 2010 з аукціону США?
Скарги власників стосуються дефектів, а не наслідків ДТП. Перед ставкою перевірте вузли зі списку вище і подивіться фото лота: VinWind робить звіт про видимі й приховані пошкодження за VIN.
Інші моделі 2010 року
Читайте також
Джерела: публічні дані NHTSA (США) — сервісні бюлетені й скарги власників; YouTube — посилання на відео з автором. Скарги — це заяви власників, NHTSA їх не підтверджує, і вони стосуються дефектів, а не наслідків ДТП. Дані оновлено 2026-11-05.