AI DamageCadillac DTS: проблеми, скарги і бюлетені
Зведення по Cadillac DTS, років випуску в даних: 8. Скарг власників у NHTSA: 527, сервісних бюлетенів: 0, плюс відео ремонтів. Оберіть рік, щоб побачити деталі.
Роки випуску
Що ламається найчастіше
- 1 Електрика 34% від усіх скарг
- 2 Зовнішнє освітлення 19% від усіх скарг
- 3 Двигун 15% від усіх скарг
- 4 Рульове керування 11% від усіх скарг
- 5 Подушки безпеки 6% від усіх скарг
- 6 Гальма 6% від усіх скарг
- 7 Сидіння 5% від усіх скарг
- 8 Круїз-контроль і педаль газу 4% від усіх скарг
- Електрика: 177 скарг (34% від усіх), у 4 з них власник повідомив про ДТП.
- Зовнішнє освітлення: 102 скарг (19% від усіх), у 1 з них власник повідомив про ДТП.
- Двигун: 80 скарг (15% від усіх), у 2 з них власник повідомив про ДТП.
- Рульове керування: 56 скарг (11% від усіх), у 5 з них власник повідомив про ДТП.
- Подушки безпеки: 34 скарг (6% від усіх), у 26 з них власник повідомив про ДТП.
Двигуни і коробки
Версії для ринку США за даними EPA. Праворуч — скільки скарг NHTSA прямо називають цей двигун чи тип коробки: так видно, на що саме скаржаться.
- 4,6 л · бензин · 8 цил. 2006–2011названо у 1 скаргах
- автомат, 4 ступ. 2006–2011
Привід: передній
Симптоми, які описують власники
Скільки зі 527 скарг до NHTSA згадують кожен симптом (автоматичний підрахунок за текстом скарги; одна скарга може мати кілька симптомів).
Вузли, на які скаржаться
| Вузол | Скарги власників | з них з ДТП | Сервісні бюлетені (TSB) |
|---|---|---|---|
| Електрика | 177 | 4 | 0 |
| Зовнішнє освітлення | 102 | 1 | 0 |
| Двигун | 80 | 2 | 0 |
| Рульове керування | 56 | 5 | 0 |
| Подушки безпеки | 34 | 26 | 0 |
| Гальма | 34 | 3 | 0 |
| Сидіння | 27 | 0 | 0 |
| Круїз-контроль і педаль газу | 22 | 3 | 0 |
| Двигун і охолодження | 17 | 0 | 0 |
| Паливна система і привід | 17 | 0 | 0 |
| Трансмісія | 16 | 1 | 0 |
| Кузов і рама | 16 | 3 | 0 |
| Оглядовість (скло, дзеркала, двірники) | 16 | 1 | 0 |
| Шини | 15 | 2 | 0 |
Що пишуть власники
Короткі уривки скарг до NHTSA мовою оригіналу (англійська). Це слова власників, NHTSA їх не перевіряла; особисті дані прибрано.
Airbags did not deploy in a rear end crash. Seat belts may have failed as well. Car is located at an offsite strorage facility for insurance purposes. I suffered head trauma and a concussion. Bruising on my torse from what I believe was from the seatbelt.
While driving at an unspecified rate of speed, the oil pressure warning indicator flashed, there was a sudden loss of power, and the brake pedal was stiff when depressed. As a result, the contact crashed into the rear of an 18 wheeler. The driver sustained minor bruising and pain to the shoulders and forearms.
While turning into a parking space at a very low speed my engine by itself accelerated very fast and I immediately put my foot on the brake but this did not stop the car so I put it into reverse and kept my foot on brake the car continue to accelerate very fast but eventually stopped.
Air bag didn't deploy after head on collision traveling 23 miles per hour, on a city street, going straight. Car was considered totaled by usaa.
Both airbags deployed in the nissan, but my dts airbags did not deploy. Both dallas police officers responding to the scene, indicated they "could not believe the airbags did not go off." neither can I and I believe the nhtsa should investigate why this occurred.
The air bags failed to deploy. A police report was filed and no injuries were reported.the vehicle was not diagnosed or repaired. The manufacturer was notified of the failure. The failure mileage was 20,000. The vin was unavailable.
Коли власники скаржились
Кількість скарг до NHTSA за роком подачі. Пік показує, на якому віці авто проблеми проявляються найчастіше.
Що перевірити перед купівлею
- Електрика. Зчитайте коди всіх блоків, перевірте АКБ, генератор і роз'єми в зоні удару.
- Зовнішнє освітлення. Фари, корекція, датчики й кронштейни фар після фронтального удару.
- Двигун. Холодний пуск, сторонні шуми, витоки масла, коди двигуна.
- Рульове керування. Люфт керма, підсилювач, рейка і тяги після удару в колесо.
Інші моделі марки
Читайте також
Джерела: публічні дані NHTSA (США) — сервісні бюлетені й скарги власників; YouTube — посилання на відео з автором. Скарги — це заяви власників, NHTSA їх не підтверджує, і вони стосуються дефектів, а не наслідків ДТП. Дані оновлено 2026-11-05.