AI DamageChrysler LHS 1999: типові проблеми
Chrysler LHS 1999. Скарг власників у NHTSA: 165, найчастіше — круїз-контроль і педаль газу і рульове керування. Нижче — по вузлах, з джерелами.
Ключові цифри
- Скарги власників
- 165
- з них з ДТП
- 29
Що ламається найчастіше
- 1 Круїз-контроль і педаль газу 15% від усіх скарг
- 2 Рульове керування 13% від усіх скарг
- 3 Електрика 12% від усіх скарг
- 4 Кузов і рама 10% від усіх скарг
- 5 Подушки безпеки 8% від усіх скарг
- 6 Двигун і охолодження 8% від усіх скарг
- 7 Трансмісія 7% від усіх скарг
- 8 Зовнішнє освітлення 6% від усіх скарг
- Круїз-контроль і педаль газу: 25 скарг (15% від усіх), у 13 з них власник повідомив про ДТП.
- Рульове керування: 22 скарг (13% від усіх), у 2 з них власник повідомив про ДТП.
- Електрика: 19 скарг (12% від усіх).
- Кузов і рама: 16 скарг (10% від усіх).
- Подушки безпеки: 14 скарг (8% від усіх), у 11 з них власник повідомив про ДТП.
Двигуни і коробки
Версії для ринку США за даними EPA. Праворуч — скільки скарг NHTSA прямо називають цей двигун чи тип коробки: так видно, на що саме скаржаться.
- 3,5 л · бензин · 6 цил.
- автомат, 4 ступ.
Привід: передній
Симптоми, які описують власники
Скільки зі 165 скарг до NHTSA згадують кожен симптом (автоматичний підрахунок за текстом скарги; одна скарга може мати кілька симптомів).
Вузли, на які скаржаться
| Вузол | Скарги власників | з них з ДТП | Сервісні бюлетені (TSB) |
|---|---|---|---|
| Круїз-контроль і педаль газу | 25 | 13 | 0 |
| Рульове керування | 22 | 2 | 0 |
| Електрика | 19 | 0 | 0 |
| Кузов і рама | 16 | 0 | 0 |
| Подушки безпеки | 14 | 11 | 0 |
| Двигун і охолодження | 14 | 1 | 0 |
| Трансмісія | 11 | 1 | 0 |
| Зовнішнє освітлення | 10 | 0 | 0 |
| Оглядовість (скло, дзеркала, двірники) | 10 | 0 | 0 |
| Обладнання | 9 | 0 | 0 |
| Сидіння | 9 | 1 | 0 |
| Колеса | 9 | 0 | 0 |
| Підвіска | 7 | 0 | 0 |
| Шини | 7 | 1 | 0 |
Що пишуть власники
Короткі уривки скарг до NHTSA мовою оригіналу (англійська). Це слова власників, NHTSA їх не перевіряла; особисті дані прибрано.
Was on my way to class, was hit on passenger front side of car, then hit head on by sitting truck, air bags never deployed (have pictures to prove this), and I have been disabled from work with ongoing daily pain. If airbag would have deployed I know I wouldn't have been thrown around in the car like I was.
My driver-side seatbelt un-snapped at moment of impact..my wife was in the passenger seat her belt was fine..the car was damaged and everybody was ok...but was curious why the seatbelt un-snapped..
1999 chrysler lhs - driver hydroplaned in the middle lane before striking the inside median wall. The rear tires were worn and they had uneven pattern wear. Ohio traffic crash report 10-0555-90.
Vehicle then started getting were it was hard to turn left ,it was like the power steering would quit and then start back .vehicle would turn right no problem. We had this checked again,it was under warranty. The dealer said the could not find any thing wrong.
The sudden acceleration occurred on three occasions. During the first occurrences the vehicle stopped when the brakes were applied. The third time the vehicle bumped into a telephone pole before stopping. Upon inspection the independent repair shop found the pin in the throttle body came out.
Upon impact, airbags failed to deploy. The consumer believed that the problem was the transmission. Recall work done on this issue. The consumer felt that the recall work was the reason for the accident. When the consumer contacted the manufacturer, they stated that it was not their fault.
The air bags failed to deploy. The vehicle actually hit a tree and split the tree in half. The tree was about 8" to 10" in diameter. Provide further details. Complaint filed on behalf of consumer who is recovering in a nursing home.
The vehicle was involved in a rear end collision and as a result the seat broke and fell backwards. The driver sustained injuries to the neck and back. .
Коли власники скаржились
Кількість скарг до NHTSA за роком подачі. Пік показує, на якому віці авто проблеми проявляються найчастіше.
Порівняння
За кількістю скарг цей модель-рік на 2 430 місці з 36 656 модель-років у базі NHTSA (топ 7% найпроблемніших).
У середньому на один рік випуску LHS припадає 75 скарг (років у даних: 13). У цього року — 165, тобто більше за середнє.
Що перевірити перед купівлею
- Круїз-контроль і педаль газу. Педаль газу, круїз-контроль, коди дросельної заслінки.
- Рульове керування. Люфт керма, підсилювач, рейка і тяги після удару в колесо.
- Електрика. Зчитайте коди всіх блоків, перевірте АКБ, генератор і роз'єми в зоні удару.
- Кузов і рама. Лонжерони, стійки, зазори панелей, сліди рихтування й зварювання.
Інші роки цієї моделі
Питання й відповіді
Які найчастіші проблеми Chrysler LHS 1999?
За скаргами власників до NHTSA найчастіше йдеться про: круїз-контроль і педаль газу, рульове керування, електрика. Усього скарг: 165. Найчастіші симптоми в текстах скарг: фари й ліхтарі (8%), проблеми з кермом, підсилювачем (6%), подушки не спрацювали в ДТП (5%).
Скільки сервісних бюлетенів (TSB) випущено для Chrysler LHS 1999?
У базі NHTSA 0 сервісних бюлетенів виробника для цього року. Бюлетень — це інструкція дилерам, як діагностувати чи усунути відому проблему; це не відкличка.
Чи варто купувати Chrysler LHS 1999 з аукціону США?
Скарги власників стосуються дефектів, а не наслідків ДТП. Перед ставкою перевірте вузли зі списку вище і подивіться фото лота: VinWind робить звіт про видимі й приховані пошкодження за VIN.
Інші моделі 1999 року
Читайте також
Джерела: публічні дані NHTSA (США) — сервісні бюлетені й скарги власників; YouTube — посилання на відео з автором. Скарги — це заяви власників, NHTSA їх не підтверджує, і вони стосуються дефектів, а не наслідків ДТП. Дані оновлено 2026-11-05.