AI DamageChrysler 300M 1999: типові проблеми
Chrysler 300M 1999. Скарг власників у NHTSA: 351, найчастіше — подушки безпеки і кузов і рама. Нижче — по вузлах, з джерелами.
Ключові цифри
- Скарги власників
- 351
- з них з ДТП
- 32
Що ламається найчастіше
- 1 Подушки безпеки 15% від усіх скарг
- 2 Кузов і рама 14% від усіх скарг
- 3 Рульове керування 14% від усіх скарг
- 4 Двигун і охолодження 9% від усіх скарг
- 5 Трансмісія 9% від усіх скарг
- 6 Гальма 6% від усіх скарг
- 7 Колеса 6% від усіх скарг
- 8 Підвіска 6% від усіх скарг
- Подушки безпеки: 51 скарг (15% від усіх), у 13 з них власник повідомив про ДТП.
- Кузов і рама: 49 скарг (14% від усіх), у 1 з них власник повідомив про ДТП.
- Рульове керування: 48 скарг (14% від усіх), у 2 з них власник повідомив про ДТП.
- Двигун і охолодження: 33 скарг (9% від усіх), у 1 з них власник повідомив про ДТП.
- Трансмісія: 32 скарг (9% від усіх), у 7 з них власник повідомив про ДТП.
Симптоми, які описують власники
Скільки зі 351 скарг до NHTSA згадують кожен симптом (автоматичний підрахунок за текстом скарги; одна скарга може мати кілька симптомів).
Вузли, на які скаржаться
| Вузол | Скарги власників | з них з ДТП | Сервісні бюлетені (TSB) |
|---|---|---|---|
| Подушки безпеки | 51 | 13 | 0 |
| Кузов і рама | 49 | 1 | 0 |
| Рульове керування | 48 | 2 | 0 |
| Двигун і охолодження | 33 | 1 | 0 |
| Трансмісія | 32 | 7 | 0 |
| Гальма | 22 | 3 | 0 |
| Колеса | 22 | 0 | 0 |
| Підвіска | 21 | 1 | 0 |
| Шини | 20 | 0 | 0 |
| Круїз-контроль і педаль газу | 19 | 9 | 0 |
| Електрика | 18 | 1 | 0 |
| Оглядовість (скло, дзеркала, двірники) | 18 | 0 | 0 |
| Сидіння | 15 | 1 | 0 |
| Зовнішнє освітлення | 11 | 0 | 0 |
Що пишуть власники
Короткі уривки скарг до NHTSA мовою оригіналу (англійська). Це слова власників, NHTSA їх не перевіряла; особисті дані прибрано.
My daughter sadly lost her life in this accident, she was wearing her seatbelt. This accident occurred november 29th 2014 on hwy 23 near waite park mn, car was in motion, her name is [xxx] information redacted pursuant to the freedom of information act (foia), 5 u.s.c. 552(b)(6).
The airbags failed to deploy. There were 2 other passengers other than myself. The driver had hit his leg under the dash. I was in the front passengers seat and bothe my knees hit the lower part of the dash. My seat belt did work on impact and I went to the hospital by ambulance.
The failure caused a loss of power steering that later caused the vehicle to crash into a sewage area. The air bags failed to deploy. The contact did not sustain any injuries. A police report was not filed. The vehicle was not diagnosed or repaired. The manufacturer was not notified. The vin was unavailable.
I was stopped & just put it into drive from park & the car just took off. I put my foot on the brake but it didn't stop right away. The car is totaled. The vehicle did property damage.
Crash in chrysler 300m. I had adjusted my seat when I got in my car. As I was driving, the seat detached from track and pulled away, subsequently I rear ended another car. I made the complaint to chrysler who made a recall on the seat bolt but I was not notified of the recall. I have had the same/forwarded address.
While backing out of the driveway the brakes failed without warning. As a result the vehicle collided into a tree. The dealer states the brake booster had malfunctioned. No injuries reported. Please provide additional information.
In reverse vehicle jerked back without warning. This caused a collision. Vehicle was towed to dealership, who did not resolve the problem.
Then, vehicle caught on fire. Upon impact, both frontal air bags did not deploy. Driver and passenger sustained injuries, and were transported by ambulance to the hospital. Insurance company had the vehicle towed and inspected. The insurance company inspector informed consumer that the fire started from the engine.
Коли власники скаржились
Кількість скарг до NHTSA за роком подачі. Пік показує, на якому віці авто проблеми проявляються найчастіше.
Порівняння
За кількістю скарг цей модель-рік на 1 148 місці з 36 656 модель-років у базі NHTSA (топ 3% найпроблемніших).
У середньому на один рік випуску 300M припадає 99 скарг (років у даних: 9). У цього року — 351, тобто більше за середнє.
Що перевірити перед купівлею
- Подушки безпеки. Перевірте лампу SRS, коди помилок і стан подушок та шторок після удару.
- Кузов і рама. Лонжерони, стійки, зазори панелей, сліди рихтування й зварювання.
- Рульове керування. Люфт керма, підсилювач, рейка і тяги після удару в колесо.
- Двигун і охолодження. Радіатор і вентилятор після фронтального удару, рівень і стан антифризу, перегрів.
Інші роки цієї моделі
Питання й відповіді
Які найчастіші проблеми Chrysler 300M 1999?
За скаргами власників до NHTSA найчастіше йдеться про: подушки безпеки, кузов і рама, рульове керування. Усього скарг: 351. Найчастіші симптоми в текстах скарг: проблеми з кермом, підсилювачем (6%), глохне на ходу (5%), склопідйомники, люк (4%).
Скільки сервісних бюлетенів (TSB) випущено для Chrysler 300M 1999?
У базі NHTSA 0 сервісних бюлетенів виробника для цього року. Бюлетень — це інструкція дилерам, як діагностувати чи усунути відому проблему; це не відкличка.
Чи варто купувати Chrysler 300M 1999 з аукціону США?
Скарги власників стосуються дефектів, а не наслідків ДТП. Перед ставкою перевірте вузли зі списку вище і подивіться фото лота: VinWind робить звіт про видимі й приховані пошкодження за VIN.
Інші моделі 1999 року
Читайте також
Джерела: публічні дані NHTSA (США) — сервісні бюлетені й скарги власників; YouTube — посилання на відео з автором. Скарги — це заяви власників, NHTSA їх не підтверджує, і вони стосуються дефектів, а не наслідків ДТП. Дані оновлено 2026-11-05.