AI DamageFleetwood Bounder Diesel 2001: типові проблеми
Fleetwood Bounder Diesel 2001. Скарг власників у NHTSA: 3, найчастіше — шини і двигун і охолодження. Нижче — по вузлах, з джерелами.
Ключові цифри
- Скарги власників
- 3
Що ламається найчастіше
- 1 Шини 67% від усіх скарг
- 2 Двигун і охолодження 33% від усіх скарг
- 3 Трансмісія 33% від усіх скарг
- 4 Гальма 33% від усіх скарг
- 5 Рульове керування 33% від усіх скарг
- 6 Кузов і рама 33% від усіх скарг
- 7 Оглядовість (скло, дзеркала, двірники) 33% від усіх скарг
- Шини: 2 скарг (67% від усіх).
- Двигун і охолодження: 1 скарг (33% від усіх).
- Трансмісія: 1 скарг (33% від усіх).
- Гальма: 1 скарг (33% від усіх).
- Рульове керування: 1 скарг (33% від усіх).
Симптоми, які описують власники
Скільки зі 3 скарг до NHTSA згадують кожен симптом (автоматичний підрахунок за текстом скарги; одна скарга може мати кілька симптомів).
Вузли, на які скаржаться
| Вузол | Скарги власників | з них з ДТП | Сервісні бюлетені (TSB) |
|---|---|---|---|
| Шини | 2 | 0 | 0 |
| Двигун і охолодження | 1 | 0 | 0 |
| Трансмісія | 1 | 0 | 0 |
| Гальма | 1 | 0 | 0 |
| Рульове керування | 1 | 0 | 0 |
| Кузов і рама | 1 | 0 | 0 |
| Оглядовість (скло, дзеркала, двірники) | 1 | 0 | 0 |
Що пишуть власники
Короткі уривки скарг до NHTSA мовою оригіналу (англійська). Це слова власників, NHTSA їх не перевіряла; особисті дані прибрано.
I have had two blowouts using michelin xrv tires on a 2001 bounder motorhome. The first was at 17000 miles when the inside left dual tire had a blowout causing damage to a storage compartment. The second blowout was to my front drivers side tire causing damage to the wheel cover.
I have michelin xrv 255 80 22.5 tires. I have 20k miles on the coach. I am meticulous about checking and maintaining proper air pressure and the coach is not overweight. A curb side inside tire blew at 17k miles (a zipper tear on the inside sidewall).
The engine shut off 44 times and the electrical system melted. Slide room leaks when raining. Screws protrude through jellcoat, entrance door won't stay latched and the air conditioner won't cool. Heater malfunctioned, shower installed upside down and the floor is separated. The counter tops are scratched.
Коли власники скаржились
Кількість скарг до NHTSA за роком подачі. Пік показує, на якому віці авто проблеми проявляються найчастіше.
Порівняння
За кількістю скарг цей модель-рік на 17 150 місці з 36 656 модель-років у базі NHTSA (топ 47% найпроблемніших).
У середньому на один рік випуску Bounder Diesel припадає 2 скарг (років у даних: 8). У цього року — 3, тобто більше за середнє.
Що перевірити перед купівлею
- Шини. Вік шин за DOT, грижі, рівномірність зносу.
- Двигун і охолодження. Радіатор і вентилятор після фронтального удару, рівень і стан антифризу, перегрів.
- Трансмісія. Перемикання АКПП під навантаженням, поштовхи, коди трансмісії, ШРУСи.
- Гальма. Хід педалі, ABS, витоки, стан дисків і шлангів.
Інші роки цієї моделі
Питання й відповіді
Які найчастіші проблеми Fleetwood Bounder Diesel 2001?
За скаргами власників до NHTSA найчастіше йдеться про: шини, двигун і охолодження, трансмісія. Усього скарг: 3. Найчастіші симптоми в текстах скарг: кондиціонер чи пічка (33%), глохне на ходу (33%), шини: грижі, розриви (33%).
Скільки сервісних бюлетенів (TSB) випущено для Fleetwood Bounder Diesel 2001?
У базі NHTSA 0 сервісних бюлетенів виробника для цього року. Бюлетень — це інструкція дилерам, як діагностувати чи усунути відому проблему; це не відкличка.
Чи варто купувати Fleetwood Bounder Diesel 2001 з аукціону США?
Скарги власників стосуються дефектів, а не наслідків ДТП. Перед ставкою перевірте вузли зі списку вище і подивіться фото лота: VinWind робить звіт про видимі й приховані пошкодження за VIN.
Інші моделі 2001 року
Читайте також
Джерела: публічні дані NHTSA (США) — сервісні бюлетені й скарги власників; YouTube — посилання на відео з автором. Скарги — це заяви власників, NHTSA їх не підтверджує, і вони стосуються дефектів, а не наслідків ДТП. Дані оновлено 2026-11-05.