AI DamageFord C-MAX 2013: типові проблеми
Ford C-MAX 2013. Скарг власників у NHTSA: 187, найчастіше — електрика і рульове керування. Нижче — по вузлах, з джерелами.
Ключові цифри
- Скарги власників
- 187
- з них з ДТП
- 4
Що ламається найчастіше
- 1 Електрика 27% від усіх скарг
- 2 Рульове керування 21% від усіх скарг
- 3 Трансмісія 20% від усіх скарг
- 4 Двигун 9% від усіх скарг
- 5 Кузов і рама 7% від усіх скарг
- 6 Гальма 4% від усіх скарг
- 7 Круїз-контроль і педаль газу 4% від усіх скарг
- 8 Паливна система і привід 3% від усіх скарг
- Електрика: 51 скарг (27% від усіх).
- Рульове керування: 39 скарг (21% від усіх), у 1 з них власник повідомив про ДТП.
- Трансмісія: 37 скарг (20% від усіх).
- Двигун: 16 скарг (9% від усіх).
- Кузов і рама: 13 скарг (7% від усіх).
Двигуни і коробки
Версії для ринку США за даними EPA. Праворуч — скільки скарг NHTSA прямо називають цей двигун чи тип коробки: так видно, на що саме скаржаться.
- 2 л · гібрид · 4 цил.
- 2 л · плагін-гібрид · 4 цил.
- варіатор (CVT)
Привід: передній
Симптоми, які описують власники
Скільки зі 187 скарг до NHTSA згадують кожен симптом (автоматичний підрахунок за текстом скарги; одна скарга може мати кілька симптомів).
Вузли, на які скаржаться
| Вузол | Скарги власників | з них з ДТП | Сервісні бюлетені (TSB) |
|---|---|---|---|
| Електрика | 51 | 0 | 0 |
| Рульове керування | 39 | 1 | 0 |
| Трансмісія | 37 | 0 | 0 |
| Двигун | 16 | 0 | 0 |
| Кузов і рама | 13 | 0 | 0 |
| Гальма | 8 | 3 | 0 |
| Круїз-контроль і педаль газу | 8 | 1 | 0 |
| Паливна система і привід | 5 | 0 | 0 |
| Подушки безпеки | 4 | 0 | 0 |
| Обладнання | 3 | 0 | 0 |
| Зовнішнє освітлення | 3 | 0 | 0 |
| Колеса | 3 | 0 | 0 |
| Камера і датчики заднього ходу | 2 | 0 | 0 |
| Замки й тяги | 2 | 0 | 0 |
Що пишуть власники
Короткі уривки скарг до NHTSA мовою оригіналу (англійська). Це слова власників, NHTSA їх не перевіряла; особисті дані прибрано.
Unintended acceleration while parking the car in our garage, the car suddenly accelerated, jumped a 7 inch step and crashed into the wall. When put in reverse, the car accelerated backward with the brakes applied hard. It took about 20 feet to stop the car.
Summary of Safety Issue The vehicle repeatedly experiences sudden loss of propulsion while driving, accompanied by a âStop Safely Nowâ warning message and various other dashboard warnings .
The rear impact bar is completely disintegrated and is falling off of the subframe due to extreme rust. There is either no or very little amount of rust on the entirety of the rest of the vehicle. The impact bar is either manufactured with incorrect materials or is otherwise defective.
Engine light came on. Mechanic said 2 codes showed up. One for low coolant, another for engine misfiring. The misfiring code had come on several times in past and spark plugs were replaced. Upon inspection was told the engine block is cracked due to faulty design. I will need a new engine!
While driving car, power steering will fail and deactivate leaving the steering extremely heavy and manual. Can happen at any speed, and has happened on the interstate at highway speeds.
WHILE DRIVING the dashboard instrument panel beeps and flashes the word "Put in Park" and "Stop Safely Now", and the speedometer stops working, all kinds of warning lights start flashing on and off on the instrument panel, the heater goes on and off on it's own, then the instrument panel goes black, speedometer shows…
Got a âPower steering assist faultâ message on the screen. It was very hard to steer the wheel. The case on the wheel was turning around it. Managed to drive 3 more miles to the dealership. A lot of other ford models have same issues, even under 50.000 miles.
A few months later, (2 weeks ago) my battery died and could not be jumped, so I had it towed to my Ford Dealer. He informed me that the potential cause of the battery damage was a short in the Console/Radio/Nav/Screen system. I agreed to go forward with the costly repair...
Коли власники скаржились
Кількість скарг до NHTSA за роком подачі. Пік показує, на якому віці авто проблеми проявляються найчастіше.
Порівняння
За кількістю скарг цей модель-рік на 2 177 місці з 36 656 модель-років у базі NHTSA (топ 6% найпроблемніших).
У середньому на один рік випуску C-MAX припадає 62 скарг (років у даних: 6). У цього року — 187, тобто більше за середнє.
Що перевірити перед купівлею
- Електрика. Зчитайте коди всіх блоків, перевірте АКБ, генератор і роз'єми в зоні удару.
- Рульове керування. Люфт керма, підсилювач, рейка і тяги після удару в колесо.
- Трансмісія. Перемикання АКПП під навантаженням, поштовхи, коди трансмісії, ШРУСи.
- Двигун. Холодний пуск, сторонні шуми, витоки масла, коди двигуна.
Інші роки цієї моделі
Питання й відповіді
Які найчастіші проблеми Ford C-MAX 2013?
За скаргами власників до NHTSA найчастіше йдеться про: електрика, рульове керування, трансмісія. Усього скарг: 187. Найчастіші симптоми в текстах скарг: проблеми з кермом, підсилювачем (19%), загоряються попередження, check engine (14%), глючить мультимедіа чи екран (10%).
Скільки сервісних бюлетенів (TSB) випущено для Ford C-MAX 2013?
У базі NHTSA 0 сервісних бюлетенів виробника для цього року. Бюлетень — це інструкція дилерам, як діагностувати чи усунути відому проблему; це не відкличка.
Чи варто купувати Ford C-MAX 2013 з аукціону США?
Скарги власників стосуються дефектів, а не наслідків ДТП. Перед ставкою перевірте вузли зі списку вище і подивіться фото лота: VinWind робить звіт про видимі й приховані пошкодження за VIN.
Інші моделі 2013 року
Читайте також
Джерела: публічні дані NHTSA (США) — сервісні бюлетені й скарги власників; YouTube — посилання на відео з автором. Скарги — це заяви власників, NHTSA їх не підтверджує, і вони стосуються дефектів, а не наслідків ДТП. Дані оновлено 2026-11-05.