AI DamageFord redundant C-MAX Hybrid 2013: типові проблеми
Ford redundant C-MAX Hybrid 2013. Скарг власників у NHTSA: 120, найчастіше — електрика і двигун. Нижче — по вузлах, з джерелами.
Ключові цифри
- Скарги власників
- 120
- з них з ДТП
- 5
Що ламається найчастіше
- 1 Електрика 41% від усіх скарг
- 2 Двигун 14% від усіх скарг
- 3 Трансмісія 13% від усіх скарг
- 4 Рульове керування 13% від усіх скарг
- 5 Кузов і рама 11% від усіх скарг
- 6 Замки й тяги 9% від усіх скарг
- 7 Гальма 6% від усіх скарг
- 8 Подушки безпеки 5% від усіх скарг
- Електрика: 49 скарг (41% від усіх).
- Двигун: 17 скарг (14% від усіх).
- Трансмісія: 15 скарг (13% від усіх).
- Рульове керування: 15 скарг (13% від усіх).
- Кузов і рама: 13 скарг (11% від усіх).
Симптоми, які описують власники
Скільки зі 120 скарг до NHTSA згадують кожен симптом (автоматичний підрахунок за текстом скарги; одна скарга може мати кілька симптомів).
Вузли, на які скаржаться
| Вузол | Скарги власників | з них з ДТП | Сервісні бюлетені (TSB) |
|---|---|---|---|
| Електрика | 49 | 0 | 0 |
| Двигун | 17 | 0 | 0 |
| Трансмісія | 15 | 0 | 0 |
| Рульове керування | 15 | 0 | 0 |
| Кузов і рама | 13 | 0 | 0 |
| Замки й тяги | 11 | 0 | 0 |
| Гальма | 7 | 3 | 0 |
| Подушки безпеки | 6 | 4 | 0 |
| Паливна система і привід | 5 | 0 | 0 |
| Система стабілізації (ESC) | 4 | 2 | 0 |
| Зовнішнє освітлення | 4 | 0 | 0 |
| Паски безпеки | 4 | 1 | 0 |
| Круїз-контроль і педаль газу | 4 | 2 | 0 |
| Камера і датчики заднього ходу | 2 | 0 | 0 |
Що пишуть власники
Короткі уривки скарг до NHTSA мовою оригіналу (англійська). Це слова власників, NHTSA їх не перевіряла; особисті дані прибрано.
The air bags did not deploy. There were no injuries and a police report was filed. The vehicle was towed to a body shop where it was deemed a total loss by the insurance company. The local dealer and manufacturer were not contacted. The vehicle was not diagnosed. The failure mileage was 146,000.
I was in an accident, driving approximately 25 mph when I hit the brakes with approximately 20 feet of distance, the anti lock brakes failed to engage causing the car to slide, and rear end the car in front of me, upon impact the airbags did not deploy.
Abs failed causing car to slide on slick surface, and airbags did not deploy in front end collision.
The wife jumped a curb while parking and the cmax ran into a brick pillar causing damage to the front end, the airbags did not deploy. Wife said her foot was on the brake and the acceleration from a stop was violent.
The message "Stop Safely Now'" was displayed on the screen. The contact was able to pull to the side of the road. However, no cause for the failure was found. The vehicle was not repaired.
The contact stated that on several occasions, while the vehicle was parked, it failed to start. The vehicle was jump-started on several occasions but needed to be towed occasionally. The vehicle was taken to an independent mechanic, where it was diagnosed with battery failure.
The contact stated that while in reverse, the rearview camera failed to display a rearview image, potentially compromising the back over prevention system. The vehicle returned to normal functionality, but the failure became a regular occurrence. The rearview camera warning light was illuminated.
The contact then pulled into a parking lot and the vehicle was towed to the dealer, where it was diagnosed that the rear subframe was rusted, causing the control arms to separate. The dealer determined that the rear subframe and connecting parts needed to be replaced.
Коли власники скаржились
Кількість скарг до NHTSA за роком подачі. Пік показує, на якому віці авто проблеми проявляються найчастіше.
Порівняння
За кількістю скарг цей модель-рік на 3 065 місці з 32 257 модель-років у базі NHTSA (топ 10% найпроблемніших).
У середньому на один рік випуску redundant C-MAX Hybrid припадає 69 скарг (років у даних: 2). У цього року — 120, тобто більше за середнє.
Що перевірити перед купівлею
- Електрика. Зчитайте коди всіх блоків, перевірте АКБ, генератор і роз'єми в зоні удару.
- Двигун. Холодний пуск, сторонні шуми, витоки масла, коди двигуна.
- Трансмісія. Перемикання АКПП під навантаженням, поштовхи, коди трансмісії, ШРУСи.
- Рульове керування. Люфт керма, підсилювач, рейка і тяги після удару в колесо.
Інші роки цієї моделі
Питання й відповіді
Які найчастіші проблеми Ford redundant C-MAX Hybrid 2013?
За скаргами власників до NHTSA найчастіше йдеться про: електрика, двигун, трансмісія. Усього скарг: 120. Найчастіші симптоми в текстах скарг: загоряються попередження, check engine (14%), не заводиться (13%), глючить мультимедіа чи екран (8%).
Скільки сервісних бюлетенів (TSB) випущено для Ford redundant C-MAX Hybrid 2013?
У базі NHTSA 0 сервісних бюлетенів виробника для цього року. Бюлетень — це інструкція дилерам, як діагностувати чи усунути відому проблему; це не відкличка.
Чи варто купувати Ford redundant C-MAX Hybrid 2013 з аукціону США?
Скарги власників стосуються дефектів, а не наслідків ДТП. Перед ставкою перевірте вузли зі списку вище і подивіться фото лота: VinWind робить звіт про видимі й приховані пошкодження за VIN.
Інші моделі 2013 року
Читайте також
Джерела: публічні дані NHTSA (США) — сервісні бюлетені й скарги власників; YouTube — посилання на відео з автором. Скарги — це заяви власників, NHTSA їх не підтверджує, і вони стосуються дефектів, а не наслідків ДТП. Дані оновлено 2026-11-06.