AI DamageFord redundant C-MAX Hybrid 2015: типові проблеми
Ford redundant C-MAX Hybrid 2015. Скарг власників у NHTSA: 17, найчастіше — камера і датчики заднього ходу і трансмісія. Нижче — по вузлах, з джерелами.
Ключові цифри
- Скарги власників
- 17
Що ламається найчастіше
- 1 Камера і датчики заднього ходу 41% від усіх скарг
- 2 Трансмісія 18% від усіх скарг
- 3 Гальма 12% від усіх скарг
- 4 Рульове керування 12% від усіх скарг
- 5 Електрика 6% від усіх скарг
- 6 Система стабілізації (ESC) 6% від усіх скарг
- 7 Кузов і рама 6% від усіх скарг
- 8 Оглядовість (скло, дзеркала, двірники) 6% від усіх скарг
- Камера і датчики заднього ходу: 7 скарг (41% від усіх).
- Трансмісія: 3 скарг (18% від усіх).
- Гальма: 2 скарг (12% від усіх).
- Рульове керування: 2 скарг (12% від усіх).
- Електрика: 1 скарг (6% від усіх).
Симптоми, які описують власники
Скільки зі 17 скарг до NHTSA згадують кожен симптом (автоматичний підрахунок за текстом скарги; одна скарга може мати кілька симптомів).
Вузли, на які скаржаться
| Вузол | Скарги власників | з них з ДТП | Сервісні бюлетені (TSB) |
|---|---|---|---|
| Камера і датчики заднього ходу | 7 | 0 | 0 |
| Трансмісія | 3 | 0 | 0 |
| Гальма | 2 | 0 | 0 |
| Рульове керування | 2 | 0 | 0 |
| Електрика | 1 | 0 | 0 |
| Система стабілізації (ESC) | 1 | 0 | 0 |
| Кузов і рама | 1 | 0 | 0 |
| Оглядовість (скло, дзеркала, двірники) | 1 | 0 | 0 |
| Інше | 1 | 0 | 0 |
Що пишуть власники
Короткі уривки скарг до NHTSA мовою оригіналу (англійська). Це слова власників, NHTSA їх не перевіряла; особисті дані прибрано.
No warning lights were illuminated. The local dealer was contacted but the vehicle was not diagnosed or repaired. The manufacturer was contacted but no assistance was provided. The failure mileage was unknown.
The contact stated that while her son was driving 25 MPH, the brake warning light and the traction control warning light illuminated. Additionally, while the contact's husband was driving, the driverâs side rear brake seized, and there was smoke coming from the brakes.
The vehicle was restarted, and the screen reappeared, but the failure reoccurred intermittently. The vehicle was taken to a dealer were it was diagnosed and determined that the rear-view camera needed to be replaced. The vehicle was not repaired. The manufacturer was notified of the failure.
The contact stated while the vehicle was parked, the rearview camera screen intermittently be darkened and was inoperable. No warning light was illuminated. The vehicle was taken back to the residence. The dealer was contacted; however, the vehicle was not diagnosed or repaired.
The vehicle was taken back to the dealer where it was diagnosed with transmission failure. The contact was informed that the transmission needed to be replaced. The vehicle was not repaired. The contact stated that the transmission had previously been replaced by the dealer two years prior to the failure.
The contact received notification of NHTSA Campaign Number: 22V413000 (Power Train) however, the part to do the recall repair was not yet available. The dealer was made aware of the issue and informed him that parts were not yet available. The manufacturer was made aware of the issue.
No warning lights were illuminated. The contact then received notification of NHTSA Campaign number: 22V413000 (Power Train) however, the vehicle was taken to the dealer for the recall repair and the vehicle was diagnosed that the transmission needed to be replaced.
Power steering assist warning light comes on, warning to get off the road and take to a dealer. Each time I have been driving when the light came on. Could not drive it had to have the car towed to my mechanic. Two weeks later the power assist light has come on.
Коли власники скаржились
Кількість скарг до NHTSA за роком подачі. Пік показує, на якому віці авто проблеми проявляються найчастіше.
Порівняння
За кількістю скарг цей модель-рік на 8 352 місці з 32 257 модель-років у базі NHTSA (топ 26% найпроблемніших).
У середньому на один рік випуску redundant C-MAX Hybrid припадає 69 скарг (років у даних: 2). У цього року — 17, тобто менше за середнє.
Що перевірити перед купівлею
- Камера і датчики заднього ходу. Камера й датчики паркування після удару ззаду.
- Трансмісія. Перемикання АКПП під навантаженням, поштовхи, коди трансмісії, ШРУСи.
- Гальма. Хід педалі, ABS, витоки, стан дисків і шлангів.
- Рульове керування. Люфт керма, підсилювач, рейка і тяги після удару в колесо.
Інші роки цієї моделі
Питання й відповіді
Які найчастіші проблеми Ford redundant C-MAX Hybrid 2015?
За скаргами власників до NHTSA найчастіше йдеться про: камера і датчики заднього ходу, трансмісія, гальма. Усього скарг: 17. Найчастіші симптоми в текстах скарг: загоряються попередження, check engine (29%), камера заднього виду (12%), глючить мультимедіа чи екран (12%).
Скільки сервісних бюлетенів (TSB) випущено для Ford redundant C-MAX Hybrid 2015?
У базі NHTSA 0 сервісних бюлетенів виробника для цього року. Бюлетень — це інструкція дилерам, як діагностувати чи усунути відому проблему; це не відкличка.
Чи варто купувати Ford redundant C-MAX Hybrid 2015 з аукціону США?
Скарги власників стосуються дефектів, а не наслідків ДТП. Перед ставкою перевірте вузли зі списку вище і подивіться фото лота: VinWind робить звіт про видимі й приховані пошкодження за VIN.
Інші моделі 2015 року
Читайте також
Джерела: публічні дані NHTSA (США) — сервісні бюлетені й скарги власників; YouTube — посилання на відео з автором. Скарги — це заяви власників, NHTSA їх не підтверджує, і вони стосуються дефектів, а не наслідків ДТП. Дані оновлено 2026-11-06.