AI DamageHyundai Ioniq 5: проблеми, скарги і бюлетені
Зведення по Hyundai Ioniq 5, років випуску в даних: 6. Скарг власників у NHTSA: 932, сервісних бюлетенів: 92, плюс відео ремонтів. Оберіть рік, щоб побачити деталі.
Роки випуску
Що ламається найчастіше
- 1 Електрика 77% від усіх скарг
- 2 Паливна система і привід 22% від усіх скарг
- 3 Трансмісія 19% від усіх скарг
- 4 Двигун 8% від усіх скарг
- 5 Запобігання фронтальному зіткненню 5% від усіх скарг
- 6 Круїз-контроль і педаль газу 5% від усіх скарг
- 7 Гальма 4% від усіх скарг
- 8 Утримання смуги 2% від усіх скарг
- Електрика: 713 скарг (77% від усіх), у 5 з них власник повідомив про ДТП; бюлетенів виробника по цьому вузлу: 96.
- Паливна система і привід: 207 скарг (22% від усіх), у 1 з них власник повідомив про ДТП; бюлетенів виробника по цьому вузлу: 10.
- Трансмісія: 179 скарг (19% від усіх), у 2 з них власник повідомив про ДТП; бюлетенів виробника по цьому вузлу: 24.
- Двигун: 78 скарг (8% від усіх), у 1 з них власник повідомив про ДТП.
- Запобігання фронтальному зіткненню: 50 скарг (5% від усіх), у 6 з них власник повідомив про ДТП; бюлетенів виробника по цьому вузлу: 5.
Двигуни і коробки
Версії для ринку США за даними EPA. Праворуч — скільки скарг NHTSA прямо називають цей двигун чи тип коробки: так видно, на що саме скаржаться.
- електро 2022–2027
- автомат, 1 ступ. 2022–2027
Привід: задній, повний (AWD)
Симптоми, які описують власники
Скільки зі 932 скарг до NHTSA згадують кожен симптом (автоматичний підрахунок за текстом скарги; одна скарга може мати кілька симптомів).
Вузли, на які скаржаться
| Вузол | Скарги власників | з них з ДТП | Сервісні бюлетені (TSB) |
|---|---|---|---|
| Електрика | 713 | 5 | 96 |
| Паливна система і привід | 207 | 1 | 10 |
| Трансмісія | 179 | 2 | 24 |
| Двигун | 78 | 1 | 0 |
| Запобігання фронтальному зіткненню | 50 | 6 | 5 |
| Круїз-контроль і педаль газу | 49 | 2 | 0 |
| Гальма | 37 | 6 | 10 |
| Утримання смуги | 23 | 0 | 5 |
| Рульове керування | 21 | 1 | 2 |
| Зовнішнє освітлення | 13 | 0 | 10 |
| Оглядовість (скло, дзеркала, двірники) | 10 | 0 | 6 |
| Кузов і рама | 7 | 1 | 18 |
| Подушки безпеки | 5 | 1 | 10 |
| Колеса | 5 | 1 | 2 |
Що пишуть власники
Короткі уривки скарг до NHTSA мовою оригіналу (англійська). Це слова власників, NHTSA їх не перевіряла; особисті дані прибрано.
Additional information, including the accident date, vehicle mileage, warning lights, and accident report, can be provided as available. INFORMATION REDACTED PURSUANT TO THE FREEDOM OF INFORMATION ACT (FOIA), 5 U.S.C. 552(B)(6)
The air bags did not deploy. The driver got hit with steering or something in the chest and caused lot of pain for about 10 days. No internal injury was detected. The car was totalled. The car did not complain of any incident except the dash reported something binding when tried to back off from the pole.
Because an electric vehicle operates in almost complete silence, with no engine noise or vibration to indicate that it is still in gear, there was no auditory or physical cue to alert me that the car was moving when I released the brake.
On April 20th while parking the vehicle suddenly had a power surge crossing over multiple curbs and across a parking lot and landscaped areas and hitting a tree. The vehicle refused to brake and the driver airbag never deployed.
“While stopped at a red light my 2024 Hyundai IONIQ 5, the car moved forward slowly the brake pedal became completely unresponsive and would not slow or stop the vehicle. I had to turn off the engine to bring the car to a stop.
The dashboard should have been lighted up with collision warning indicators and the automatic braking should have engaged. It did none of that. The car was totaled. Nothing was ever checked to see if it was a mechanical error. My insurer totaled the car.
Коли власники скаржились
Кількість скарг до NHTSA за роком подачі. Пік показує, на якому віці авто проблеми проявляються найчастіше.
Що перевірити перед купівлею
- Електрика. Зчитайте коди всіх блоків, перевірте АКБ, генератор і роз'єми в зоні удару.
- Паливна система і привід. Запах палива, витоки, нерівна робота, коди паливної системи.
- Трансмісія. Перемикання АКПП під навантаженням, поштовхи, коди трансмісії, ШРУСи.
- Двигун. Холодний пуск, сторонні шуми, витоки масла, коди двигуна.
Сервісні бюлетені виробника
Назви бюлетенів — мовою оригіналу (англійська), як у базі NHTSA.
- Certain IONIQ 5 (NEA EV) vehicles may experience Malfunction Indicator Lamp (MIL) illumination and false…
- Certain IONIQ 5 (NEA EV) vehicles may experience Malfunction Indicator Lamp (MIL) illumination and false…
- Some IONIQ 5 (NEA EV) vehicles may set DTC P1E3000 while charging
- Certain 2022 – 2024 model year IONIQ 5, 2024 model year IONIQ 5 Robotaxi, and 2023 – 2025 model year IONIQ…
- This bulletin provides information related to the navigation and head unit software changes introduced in…
- Certain IONIQ 5 (NEA EV) vehicles may have 12V battery drainage due to the scheduled climate feature
- Certain IONIQ 5 (NEA EV) vehicles may have 12V battery drainage due to the scheduled climate feature
- Hyundai is extending the warranty coverage for the Integrated Charging Control Unit (ICCU) and ICCU fuse…
- Hyundai is extending the warranty coverage for the Integrated Charging Control Unit (ICCU) and ICCU fuse…
- Hyundai is extending the warranty coverage for the Integrated Charging Control Unit (ICCU) and ICCU fuse…
- Certain IONIQ 5 (NEA EV) vehicles are eligible for a software update to the VCMS which would enable the…
- The National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) has identified the presence of substandard and…
Відео ремонтів
Ми не копіюємо відео: це посилання на YouTube з автором. Суми — за словами автора відео, ми їх не перевіряли.
Інші моделі марки
Читайте також
Джерела: публічні дані NHTSA (США) — сервісні бюлетені й скарги власників; YouTube — посилання на відео з автором. Скарги — це заяви власників, NHTSA їх не підтверджує, і вони стосуються дефектів, а не наслідків ДТП. Дані оновлено 2026-11-04.