AI DamageHyundai Ioniq 5 2024: типові проблеми
Hyundai Ioniq 5 2024. Скарг власників у NHTSA: 226, найчастіше — електрика і паливна система і привід. Сервісних бюлетенів виробника для цього року: 30. Нижче — по вузлах, з джерелами.
Ключові цифри
- Скарги власників
- 226
- з них з ДТП
- 5
- Сервісні бюлетені (TSB)
- 30
Що ламається найчастіше
- 1 Електрика 79% від усіх скарг
- 2 Паливна система і привід 23% від усіх скарг
- 3 Трансмісія 16% від усіх скарг
- 4 Двигун 10% від усіх скарг
- 5 Гальма 4% від усіх скарг
- 6 Круїз-контроль і педаль газу 3% від усіх скарг
- 7 Запобігання фронтальному зіткненню 3% від усіх скарг
- 8 Оглядовість (скло, дзеркала, двірники) 2% від усіх скарг
- Електрика: 179 скарг (79% від усіх), у 2 з них власник повідомив про ДТП; бюлетенів виробника по цьому вузлу: 18.
- Паливна система і привід: 51 скарг (23% від усіх), у 1 з них власник повідомив про ДТП; бюлетенів виробника по цьому вузлу: 2.
- Трансмісія: 37 скарг (16% від усіх); бюлетенів виробника по цьому вузлу: 2.
- Двигун: 22 скарг (10% від усіх).
- Гальма: 9 скарг (4% від усіх), у 4 з них власник повідомив про ДТП.
Двигуни і коробки
Версії для ринку США за даними EPA. Праворуч — скільки скарг NHTSA прямо називають цей двигун чи тип коробки: так видно, на що саме скаржаться.
- електро
- автомат, 1 ступ.
Привід: задній, повний (AWD)
Симптоми, які описують власники
Скільки зі 226 скарг до NHTSA згадують кожен симптом (автоматичний підрахунок за текстом скарги; одна скарга може мати кілька симптомів).
Вузли, на які скаржаться
| Вузол | Скарги власників | з них з ДТП | Сервісні бюлетені (TSB) |
|---|---|---|---|
| Електрика | 179 | 2 | 18 |
| Паливна система і привід | 51 | 1 | 2 |
| Трансмісія | 37 | 0 | 2 |
| Двигун | 22 | 0 | 0 |
| Гальма | 9 | 4 | 0 |
| Круїз-контроль і педаль газу | 7 | 0 | 0 |
| Запобігання фронтальному зіткненню | 6 | 3 | 1 |
| Оглядовість (скло, дзеркала, двірники) | 5 | 0 | 1 |
| Рульове керування | 5 | 1 | 0 |
| Кузов і рама | 2 | 1 | 3 |
| Зовнішнє освітлення | 2 | 0 | 2 |
| Утримання смуги | 2 | 0 | 1 |
| Колеса | 2 | 1 | 1 |
| Камера і датчики заднього ходу | 2 | 0 | 0 |
Що пишуть власники
Короткі уривки скарг до NHTSA мовою оригіналу (англійська). Це слова власників, NHTSA їх не перевіряла; особисті дані прибрано.
The air bags did not deploy. The driver got hit with steering or something in the chest and caused lot of pain for about 10 days. No internal injury was detected. The car was totalled. The car did not complain of any incident except the dash reported something binding when tried to back off from the pole.
“While stopped at a red light my 2024 Hyundai IONIQ 5, the car moved forward slowly the brake pedal became completely unresponsive and would not slow or stop the vehicle. I had to turn off the engine to bring the car to a stop.
On [XXX] at [XXX] Pacific Time , I was entering my garage when my vehicle had a surge of acceleration and went through thee wall seperating the garage from the kitchen. There wasn't any emergency braking , even with myself applying the brake , my vehicle refused to stop.
My wife was parking the 2024 ioniq and it lurched forward at a high rate of speed and slammed into another car parked in our driveway and drove that vehicle through our home garage door.
This defect presents an extreme safety hazard: when the ICCU fails to step down high-voltage power to maintain the 12V system, the vehicle experiences sudden and unannounced loss of electrical power while parked or operating, risking a total loss of motive power, steering resistance, and exterior lighting in traffic.
My wife experienced a sudden loss/reduction of power-steering assist while driving the Ioniq 5 on [XXX], accompanied by warning indicators with "Check Driver Attention Warning (DAW) system". Vehicle required towing.
Unable to charge via any AC charger. The iccu had already been repaired under an existing recall.
Was driving to vegas, it was 103-107 degrees After fast DC charging drivetrain had issues that when pressing acceleration the car would have almost a loss in power that caused a stuttering movement. If forcefully driven, the error message drivetrain electrical system would pop up.
Коли власники скаржились
Кількість скарг до NHTSA за роком подачі. Пік показує, на якому віці авто проблеми проявляються найчастіше.
Порівняння
За кількістю скарг цей модель-рік на 286 місці з 2 102 модель-років у базі NHTSA (топ 14% найпроблемніших).
У середньому на один рік випуску Ioniq 5 припадає 155 скарг (років у даних: 6). У цього року — 226, тобто більше за середнє.
Що перевірити перед купівлею
- Електрика. Зчитайте коди всіх блоків, перевірте АКБ, генератор і роз'єми в зоні удару.
- Паливна система і привід. Запах палива, витоки, нерівна робота, коди паливної системи.
- Трансмісія. Перемикання АКПП під навантаженням, поштовхи, коди трансмісії, ШРУСи.
- Двигун. Холодний пуск, сторонні шуми, витоки масла, коди двигуна.
Сервісні бюлетені виробника
Назви бюлетенів — мовою оригіналу (англійська), як у базі NHTSA.
- Certain 2022 – 2024 model year IONIQ 5, 2024 model year IONIQ 5 Robotaxi, and 2023 – 2025 model year IONIQ…
Certain 2022 – 2024 model year IONIQ 5, 2024 model year IONIQ 5 Robotaxi, and 2023 – 2025 model year IONIQ 6 vehicles may require a replacement of the Integrated Charging Control Unit (ICCU) and ICCU Fuse. At Hyundai…
- This bulletin provides information related to the navigation and head unit software changes introduced in…
This bulletin provides information related to the navigation and head unit software changes introduced in the 2026 1st Navigation Map and Software Update. The changes may vary depending on vehicle type, model, and…
- Hyundai is extending the warranty coverage for the Integrated Charging Control Unit (ICCU) and ICCU fuse…
Hyundai is extending the warranty coverage for the Integrated Charging Control Unit (ICCU) and ICCU fuse to 15 years/180,000 miles from the date of original retail delivery or date of first use (whichever occurs first)…
- Hyundai is extending the warranty coverage for the Integrated Charging Control Unit (ICCU) and ICCU fuse…
Hyundai is extending the warranty coverage for the Integrated Charging Control Unit (ICCU) and ICCU fuse to 15 years/180,000 miles from the date of original retail delivery or date of first use (whichever occurs first)…
- Hyundai is extending the warranty coverage for the Integrated Charging Control Unit (ICCU) and ICCU fuse…
Hyundai is extending the warranty coverage for the Integrated Charging Control Unit (ICCU) and ICCU fuse to 15 years/180,000 miles from the date of original retail delivery or date of first use (whichever occurs first)…
- The National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) has identified the presence of substandard and…
The National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) has identified the presence of substandard and dangerous driver’s-side airbag inflators manufactured by Jilin Province Detiannuo Automobile Safety System Co…
- The National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) has issued an urgent safety advisory regarding…
The National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) has issued an urgent safety advisory regarding dangerous, counterfeit driver‑side airbag inflators manufactured by Jilin Province Detiannuo Automobile Safety…
- Some 2019MY and newer vehicles equipped with a front view camera may illuminate certain warning lights and…
Some 2019MY and newer vehicles equipped with a front view camera may illuminate certain warning lights and trigger DTC C272246 fault code for the front camera. In the following cases, the front camera auto-calibration…
- This bulletin provides information regarding condensation related to the accumulated moisture in the…
This bulletin provides information regarding condensation related to the accumulated moisture in the headlamp, rear combination lamp, daytime running lamp (DRL), or fog lamp. This TSB illustrates the various causes of…
- This bulletin provides information related to the changes introduced in the 2025 1st Navigation Map and…
This bulletin provides information related to the changes introduced in the 2025 1st Navigation Map and Software Update. The changes may vary depending on vehicle type, model, and navigation system as described in this…
- Certain IONIQ 5 (NE EV), IONIQ 6 (CE EV), and IONIQ 5 N (NE EV N) vehicles may have missing Inlet 5-Pin…
Certain IONIQ 5 (NE EV), IONIQ 6 (CE EV), and IONIQ 5 N (NE EV N) vehicles may have missing Inlet 5-Pin Combo DC insulation caps (DC pin caps) which may lead to damage to the charge port if not replaced. This bulletin…
- Certain 2024MY Kona Electric (SX2 EV) and 2023-2024MY IONIQ 5 (NE EV) vehicles are equipped with a Motor…
Certain 2024MY Kona Electric (SX2 EV) and 2023-2024MY IONIQ 5 (NE EV) vehicles are equipped with a Motor and Reduction Gear System, also known as Motor-Gear Driven Unit (MGDU), that may have received an incorrect…
Усього бюлетенів для цього року в базі NHTSA: 30. Тут — 12 найновіших.
Інші роки цієї моделі
Питання й відповіді
Які найчастіші проблеми Hyundai Ioniq 5 2024?
За скаргами власників до NHTSA найчастіше йдеться про: електрика, паливна система і привід, трансмісія. Усього скарг: 226. Найчастіші симптоми в текстах скарг: втрата потужності, аварійний режим (19%), загоряються попередження, check engine (15%), глючить мультимедіа чи екран (5%).
Скільки сервісних бюлетенів (TSB) випущено для Hyundai Ioniq 5 2024?
У базі NHTSA 30 сервісних бюлетенів виробника для цього року. Бюлетень — це інструкція дилерам, як діагностувати чи усунути відому проблему; це не відкличка.
Чи варто купувати Hyundai Ioniq 5 2024 з аукціону США?
Скарги власників стосуються дефектів, а не наслідків ДТП. Перед ставкою перевірте вузли зі списку вище і подивіться фото лота: VinWind робить звіт про видимі й приховані пошкодження за VIN.
Інші моделі 2024 року
Читайте також
Джерела: публічні дані NHTSA (США) — сервісні бюлетені й скарги власників; YouTube — посилання на відео з автором. Скарги — це заяви власників, NHTSA їх не підтверджує, і вони стосуються дефектів, а не наслідків ДТП. Дані оновлено 2026-11-04.