AI DamageInternational 4300 2006: типові проблеми
International 4300 2006. Скарг власників у NHTSA: 4, найчастіше — електрика і стоянкове гальмо. Нижче — по вузлах, з джерелами.
Ключові цифри
- Скарги власників
- 4
- з них з ДТП
- 2
Що ламається найчастіше
- 1 Електрика 25% від усіх скарг
- 2 Стоянкове гальмо 25% від усіх скарг
- 3 Рульове керування 25% від усіх скарг
- 4 Підвіска 25% від усіх скарг
- Електрика: 1 скарг (25% від усіх).
- Стоянкове гальмо: 1 скарг (25% від усіх), у 1 з них власник повідомив про ДТП.
- Рульове керування: 1 скарг (25% від усіх).
- Підвіска: 1 скарг (25% від усіх), у 1 з них власник повідомив про ДТП.
Симптоми, які описують власники
Скільки зі 4 скарг до NHTSA згадують кожен симптом (автоматичний підрахунок за текстом скарги; одна скарга може мати кілька симптомів).
Вузли, на які скаржаться
| Вузол | Скарги власників | з них з ДТП | Сервісні бюлетені (TSB) |
|---|---|---|---|
| Електрика | 1 | 0 | 0 |
| Стоянкове гальмо | 1 | 1 | 0 |
| Рульове керування | 1 | 0 | 0 |
| Підвіска | 1 | 1 | 0 |
Що пишуть власники
Короткі уривки скарг до NHTSA мовою оригіналу (англійська). Це слова власників, NHTSA їх не перевіряла; особисті дані прибрано.
Tl* the contact rented a 2006 international 4300 from a vehicle rental facility. While braking from approximately 58 mph, the rear end of the vehicle began to excessively sway from the right, resulted in a single vehicle crash. The contact sustained moderate, unknown injuries as a result.
The vehicle rolled down a street, went through a fence and hit two small children playing in the yard. This truck has no "park" gear so it should require the emergency brake to be set but it does not.
The next day, the vehicle failed to start. The vehicle was towed to the leasing garage, but was not diagnosed or repaired. When the water dried out of the cabin the next day, the vehicle was able to start and be drive. The leasing company was made aware of the failure.
The contact stated that the steering was hard to control, causing the vehicle to swerve and vibrate excessively. The vehicle was taken to the dealer several times for the failure. The dealer stated that there was nothing wrong with the vehicle.
Коли власники скаржились
Кількість скарг до NHTSA за роком подачі. Пік показує, на якому віці авто проблеми проявляються найчастіше.
Порівняння
За кількістю скарг цей модель-рік на 15 521 місці з 36 656 модель-років у базі NHTSA (топ 42% найпроблемніших).
У середньому на один рік випуску 4300 припадає 3 скарг (років у даних: 13). У цього року — 4, тобто більше за середнє.
Що перевірити перед купівлею
- Електрика. Зчитайте коди всіх блоків, перевірте АКБ, генератор і роз'єми в зоні удару.
- Стоянкове гальмо. Електричне стоянкове гальмо, коди, супорти.
- Рульове керування. Люфт керма, підсилювач, рейка і тяги після удару в колесо.
- Підвіска. Геометрія коліс, важелі, підрамник, рівномірність зносу шин.
Інші роки цієї моделі
Питання й відповіді
Які найчастіші проблеми International 4300 2006?
За скаргами власників до NHTSA найчастіше йдеться про: електрика, стоянкове гальмо, рульове керування. Усього скарг: 4. Найчастіші симптоми в текстах скарг: не заводиться (25%), відкат, стоянкове гальмо (25%), вібрація (25%).
Скільки сервісних бюлетенів (TSB) випущено для International 4300 2006?
У базі NHTSA 0 сервісних бюлетенів виробника для цього року. Бюлетень — це інструкція дилерам, як діагностувати чи усунути відому проблему; це не відкличка.
Чи варто купувати International 4300 2006 з аукціону США?
Скарги власників стосуються дефектів, а не наслідків ДТП. Перед ставкою перевірте вузли зі списку вище і подивіться фото лота: VinWind робить звіт про видимі й приховані пошкодження за VIN.
Читайте також
Джерела: публічні дані NHTSA (США) — сервісні бюлетені й скарги власників; YouTube — посилання на відео з автором. Скарги — це заяви власників, NHTSA їх не підтверджує, і вони стосуються дефектів, а не наслідків ДТП. Дані оновлено 2026-11-05.