AI DamageLexus SC300: проблеми, скарги і бюлетені
Зведення по Lexus SC300, років випуску в даних: 5. Скарг власників у NHTSA: 27, сервісних бюлетенів: 0, плюс відео ремонтів. Оберіть рік, щоб побачити деталі.
Роки випуску
Що ламається найчастіше
- 1 Електрика 19% від усіх скарг
- 2 Шини 19% від усіх скарг
- 3 Трансмісія 15% від усіх скарг
- 4 Подушки безпеки 11% від усіх скарг
- 5 Двигун і охолодження 7% від усіх скарг
- 6 Обладнання 7% від усіх скарг
- 7 Паливна система 7% від усіх скарг
- 8 Гальма 7% від усіх скарг
- Електрика: 5 скарг (19% від усіх).
- Шини: 5 скарг (19% від усіх).
- Трансмісія: 4 скарг (15% від усіх), у 2 з них власник повідомив про ДТП.
- Подушки безпеки: 3 скарг (11% від усіх), у 3 з них власник повідомив про ДТП.
- Двигун і охолодження: 2 скарг (7% від усіх).
Симптоми, які описують власники
Скільки зі 27 скарг до NHTSA згадують кожен симптом (автоматичний підрахунок за текстом скарги; одна скарга може мати кілька симптомів).
Вузли, на які скаржаться
| Вузол | Скарги власників | з них з ДТП | Сервісні бюлетені (TSB) |
|---|---|---|---|
| Електрика | 5 | 0 | 0 |
| Шини | 5 | 0 | 0 |
| Трансмісія | 4 | 2 | 0 |
| Подушки безпеки | 3 | 3 | 0 |
| Двигун і охолодження | 2 | 0 | 0 |
| Обладнання | 2 | 0 | 0 |
| Паливна система | 2 | 0 | 0 |
| Гальма | 2 | 0 | 0 |
| Рульове керування | 2 | 0 | 0 |
| Оглядовість (скло, дзеркала, двірники) | 2 | 0 | 0 |
| Зовнішнє освітлення | 1 | 0 | 0 |
| Сидіння | 1 | 1 | 0 |
| Кузов і рама | 1 | 0 | 0 |
| Круїз-контроль і педаль газу | 1 | 1 | 0 |
Що пишуть власники
Короткі уривки скарг до NHTSA мовою оригіналу (англійська). Це слова власників, NHTSA їх не перевіряла; особисті дані прибрано.
Dt: the consumer stated that the vehicle was parked on a slight decline. The consumer's wife was outside the vehicle when it started moving. The consumer's wife jumped into the moving vehicle trying to stop it. The consumer is awaiting the service dealer to come to the incident location.
Upon impact, air bags did not deploy, total damage to front of car. Would not go into parking mode therefore, the keys could not be removed from ignition. Repairman did not find anything wrong. The accident happened after the shift wouldn't go into parking mode.
Vehicle was rear ended at 50 mph. The force of the impact pushed the vehicle into a concrete barrier. Neither air bag deployed, and driver's head hit the steering wheel. As a result of the accident the vehicle was totaled.
In an accident when the airbags deployed the driver's airbag broke her nose then she was blinded for 48 hours and cracked a few ribs. The passenger's side air bag shattered the windshield.
During rear impact, the driver's side seatback fell backwards.
On the instrument panel the peedometer needle and numbers are going black.this is all the time.
Коли власники скаржились
Кількість скарг до NHTSA за роком подачі. Пік показує, на якому віці авто проблеми проявляються найчастіше.
Що перевірити перед купівлею
- Електрика. Зчитайте коди всіх блоків, перевірте АКБ, генератор і роз'єми в зоні удару.
- Шини. Вік шин за DOT, грижі, рівномірність зносу.
- Трансмісія. Перемикання АКПП під навантаженням, поштовхи, коди трансмісії, ШРУСи.
- Подушки безпеки. Перевірте лампу SRS, коди помилок і стан подушок та шторок після удару.
Інші моделі марки
Читайте також
Джерела: публічні дані NHTSA (США) — сервісні бюлетені й скарги власників; YouTube — посилання на відео з автором. Скарги — це заяви власників, NHTSA їх не підтверджує, і вони стосуються дефектів, а не наслідків ДТП. Дані оновлено 2026-11-05.