AI DamageLotus Evora: проблеми, скарги і бюлетені
Зведення по Lotus Evora, років випуску в даних: 5. Скарг власників у NHTSA: 4, сервісних бюлетенів: 7, плюс відео ремонтів. Оберіть рік, щоб побачити деталі.
Роки випуску
Що ламається найчастіше
- 1 Двигун 50% від усіх скарг
- 2 Підвіска 50% від усіх скарг
- 3 Електрика 25% від усіх скарг
- Двигун: 2 скарг (50% від усіх); бюлетенів виробника по цьому вузлу: 6.
- Підвіска: 2 скарг (50% від усіх).
- Електрика: 1 скарг (25% від усіх); бюлетенів виробника по цьому вузлу: 4.
Двигуни і коробки
Версії для ринку США за даними EPA. Праворуч — скільки скарг NHTSA прямо називають цей двигун чи тип коробки: так видно, на що саме скаржаться.
- 3,5 л · бензин · 6 цил. 2010–2014
- 3,5 л · бензин · турбо · 6 цил. 2011–2021
- автомат, 6 ступ. 2011–2021
- механіка, 6 ступ. 2010–2021
Привід: задній
Вузли, на які скаржаться
| Вузол | Скарги власників | з них з ДТП | Сервісні бюлетені (TSB) |
|---|---|---|---|
| Двигун | 2 | 0 | 6 |
| Підвіска | 2 | 0 | 0 |
| Електрика | 1 | 0 | 4 |
| Обладнання | 0 | 0 | 10 |
| Двигун і охолодження | 0 | 0 | 6 |
| Подушки безпеки | 0 | 0 | 4 |
| Трансмісія | 0 | 0 | 3 |
Що пишуть власники
Короткі уривки скарг до NHTSA мовою оригіналу (англійська). Це слова власників, NHTSA їх не перевіряла; особисті дані прибрано.
The contact stated that there was a clunking sound coming from the rear suspension. The vehicle was taken to a certified mechanic who was certified to work on Lotus vehicles, but not associated with the dealer, and the rear suspension arm was inspected and diagnosed with a fracture in the casting of the suspension.
For the second time, a Throttle Actuator code forced an engine shutdown while on a busy freeway with only very narrow breakdown lane stranding the car. Attempts to reset the code(s) failed for about 30 minutes whereupon codes reset and have not recurred indicating the code was only transient but very dangerous.
Driving on an interstate highway a MIL (Malfunction Indicator Light) illuminated and within less than 5 seconds, the engine went into shutdown mode. I was able to safely clear the highway but on a central lane and heavy traffic it would have been impossible to safely clear the highway and the car would be stranded in…
Rear upper control arm cracked. Very critical safety part. I have had a discussion with other owners and have discovered that several others have had the same issue. Very low milage. 10k miles. Could result in a fatal collision! Found issue during safety inspection.
Коли власники скаржились
Кількість скарг до NHTSA за роком подачі. Пік показує, на якому віці авто проблеми проявляються найчастіше.
Що перевірити перед купівлею
- Двигун. Холодний пуск, сторонні шуми, витоки масла, коди двигуна.
- Підвіска. Геометрія коліс, важелі, підрамник, рівномірність зносу шин.
- Електрика. Зчитайте коди всіх блоків, перевірте АКБ, генератор і роз'єми в зоні удару.
- Двигун і охолодження. Радіатор і вентилятор після фронтального удару, рівень і стан антифризу, перегрів.
Сервісні бюлетені виробника
Назви бюлетенів — мовою оригіналу (англійська), як у базі NHTSA.
- Retrofitment of airbag rotary clock spring part number A132M6241F to Evora vehicles originally fitted with…
- Standard information required and procedures to be followed when reporting ECU & TCU faults
- There is often inconsistent or insufficient information received from dealers when reporting ECU and TCU…
- Inspection and potential renewal of the auxiliary drive belt due to inclusion of incorrect specification…
- Air conditioning compressors failing due to oil starvation
- Any unauthorised modifications, including fitment of non-approved after-market air filter resulting in…
- Revised fault code generation strategies issued for certain O2 sensor and Coolant Temp Sensor diagnostics
Інші моделі марки
Читайте також
Джерела: публічні дані NHTSA (США) — сервісні бюлетені й скарги власників; YouTube — посилання на відео з автором. Скарги — це заяви власників, NHTSA їх не підтверджує, і вони стосуються дефектів, а не наслідків ДТП. Дані оновлено 2026-11-04.