AI DamageLucid AIR: проблеми, скарги і бюлетені
Зведення по Lucid AIR, років випуску в даних: 6. Скарг власників у NHTSA: 79, сервісних бюлетенів: 88, плюс відео ремонтів. Оберіть рік, щоб побачити деталі.
Роки випуску
Що ламається найчастіше
- 1 Електрика 27% від усіх скарг
- 2 Трансмісія 23% від усіх скарг
- 3 Запобігання фронтальному зіткненню 19% від усіх скарг
- 4 Гальма 11% від усіх скарг
- 5 Круїз-контроль і педаль газу 9% від усіх скарг
- 6 Паливна система і привід 9% від усіх скарг
- 7 Оглядовість (скло, дзеркала, двірники) 8% від усіх скарг
- 8 Подушки безпеки 6% від усіх скарг
- Електрика: 21 скарг (27% від усіх), у 2 з них власник повідомив про ДТП; бюлетенів виробника по цьому вузлу: 163.
- Трансмісія: 18 скарг (23% від усіх); бюлетенів виробника по цьому вузлу: 30.
- Запобігання фронтальному зіткненню: 15 скарг (19% від усіх), у 9 з них власник повідомив про ДТП; бюлетенів виробника по цьому вузлу: 16.
- Гальма: 9 скарг (11% від усіх), у 4 з них власник повідомив про ДТП; бюлетенів виробника по цьому вузлу: 12.
- Круїз-контроль і педаль газу: 7 скарг (9% від усіх), у 5 з них власник повідомив про ДТП; бюлетенів виробника по цьому вузлу: 36.
Двигуни і коробки
Версії для ринку США за даними EPA. Праворуч — скільки скарг NHTSA прямо називають цей двигун чи тип коробки: так видно, на що саме скаржаться.
- електро 2022–2027
- автомат, 1 ступ. 2022–2027
Привід: повний (AWD), задній
Симптоми, які описують власники
Скільки зі 79 скарг до NHTSA згадують кожен симптом (автоматичний підрахунок за текстом скарги; одна скарга може мати кілька симптомів).
Вузли, на які скаржаться
| Вузол | Скарги власників | з них з ДТП | Сервісні бюлетені (TSB) |
|---|---|---|---|
| Електрика | 21 | 2 | 163 |
| Трансмісія | 18 | 0 | 30 |
| Запобігання фронтальному зіткненню | 15 | 9 | 16 |
| Гальма | 9 | 4 | 12 |
| Круїз-контроль і педаль газу | 7 | 5 | 36 |
| Паливна система і привід | 7 | 1 | 3 |
| Оглядовість (скло, дзеркала, двірники) | 6 | 0 | 20 |
| Подушки безпеки | 5 | 3 | 0 |
| Двигун | 5 | 1 | 0 |
| Сидіння | 4 | 0 | 14 |
| Утримання смуги | 3 | 0 | 54 |
| Камера і датчики заднього ходу | 3 | 1 | 12 |
| Кузов і рама | 3 | 0 | 3 |
| Зовнішнє освітлення | 2 | 0 | 25 |
Що пишуть власники
Короткі уривки скарг до NHTSA мовою оригіналу (англійська). Це слова власників, NHTSA їх не перевіряла; особисті дані прибрано.
There were no warnings or hints from the vehicle at all, prior to the unintended acceleration.
Yesterday around 10am I was going to pick up a friend from a car shop, I used my lucid navigation to follow the address, when I got there I went to to business next door because the address took me there. When I noticed I was at the wrong business, in my mind the goal was to park somewhere and make a u turn.
The vehicle then crossed the street again and crashed into a wall. The air bag deployed and struck the contact on the head. The contact sustained bruises on the leg. Medical attention was provided. The vehicle then failed to shift into park. The contact stated that the sensors failed to operate as designed.
On July 21, 2026, a catastrophic safety defect occurred involving sudden, unprompted vehicle acceleration and a complete loss of braking capability. While operating the vehicle in reverse, it experienced a sudden, violent, and uncommanded surge in acceleration.
The air bags did not deploy. The vehicle was driven home. A police report was not filed. The contact received mental and emotional stress; however, no medical attention was sought. The dealer was informed of the failure. The vehicle was not diagnosed or repaired.
The vehicle then, instead of decreasing in speed it accelerated independently. As a result, the contact crashed into the rear of the vehicle in front. The impact then caused the vehicle crashed into the rear to crash into the vehicle in front of it. Another vehicle on the side lane was also impacted due to the crash.
Коли власники скаржились
Кількість скарг до NHTSA за роком подачі. Пік показує, на якому віці авто проблеми проявляються найчастіше.
Що перевірити перед купівлею
- Електрика. Зчитайте коди всіх блоків, перевірте АКБ, генератор і роз'єми в зоні удару.
- Трансмісія. Перемикання АКПП під навантаженням, поштовхи, коди трансмісії, ШРУСи.
- Запобігання фронтальному зіткненню. Радар і камера: калібрування після заміни бампера чи скла.
- Гальма. Хід педалі, ABS, витоки, стан дисків і шлангів.
Сервісні бюлетені виробника
Назви бюлетенів — мовою оригіналу (англійська), як у базі NHTSA.
- This OTA updates the infotainment system interface, charging preference functionality, and Easy Entry/Easy…
- This OTA refines seatbelt visuals for driver and occupants, updates camera access, and drive unit service…
- This OTA update enhances overall vehicle functionality, including improvements to vehicle charging,…
- This OTA update enhances overall vehicle functionality, including improvements to vehicle charging,…
- This software update brings improvements to Navigation, Charging, DreamDrive, Audio and Media, Ambient…
- This software update brings improvements in the robustness and general functionality of the vehicle
- This update improves the general functionality of the vehicle
- This improves the general functionality of the vehicle
- This software update improves connectivity of the telematics control module
- This update improves the general functionality of the vehicle
- This OTA improves the robustness and general functionality
- This update enhances performance and optimizations regarding AC charging, mobile app, hands-free driving…
Відео ремонтів
Ми не копіюємо відео: це посилання на YouTube з автором. Суми — за словами автора відео, ми їх не перевіряли.
Інші моделі марки
Читайте також
Джерела: публічні дані NHTSA (США) — сервісні бюлетені й скарги власників; YouTube — посилання на відео з автором. Скарги — це заяви власників, NHTSA їх не підтверджує, і вони стосуються дефектів, а не наслідків ДТП. Дані оновлено 2026-11-04.