Saab 9000 1996: типові проблеми
Saab 9000 1996. Скарг власників у NHTSA: 10, найчастіше — двигун і охолодження і трансмісія. Нижче — по вузлах, з джерелами.
Ключові цифри
- Скарги власників
- 10
- з них з ДТП
- 1
Що ламається найчастіше
- 1 Двигун і охолодження 40% від усіх скарг
- 2 Трансмісія 30% від усіх скарг
- 3 Електрика 20% від усіх скарг
- 4 Зовнішнє освітлення 20% від усіх скарг
- 5 Паски безпеки 20% від усіх скарг
- 6 Сидіння 20% від усіх скарг
- 7 Гальма 20% від усіх скарг
- 8 Паливна система 10% від усіх скарг
- Двигун і охолодження: 4 скарг (40% від усіх), у 1 з них власник повідомив про ДТП.
- Трансмісія: 3 скарг (30% від усіх).
- Електрика: 2 скарг (20% від усіх), у 1 з них власник повідомив про ДТП.
- Зовнішнє освітлення: 2 скарг (20% від усіх).
- Паски безпеки: 2 скарг (20% від усіх).
Двигуни і коробки
Версії для ринку США за даними EPA. Праворуч — скільки скарг NHTSA прямо називають цей двигун чи тип коробки: так видно, на що саме скаржаться.
- 2,3 л · бензин · 4 цил.
- 3 л · бензин · 6 цил.
- автомат, 4 ступ.
- механіка, 5 ступ.
Привід: передній
Симптоми, які описують власники
Скільки зі 10 скарг до NHTSA згадують кожен симптом (автоматичний підрахунок за текстом скарги; одна скарга може мати кілька симптомів).
Вузли, на які скаржаться
| Вузол | Скарги власників | з них з ДТП | Сервісні бюлетені (TSB) |
|---|---|---|---|
| Двигун і охолодження | 4 | 1 | 0 |
| Трансмісія | 3 | 0 | 0 |
| Електрика | 2 | 1 | 0 |
| Зовнішнє освітлення | 2 | 0 | 0 |
| Паски безпеки | 2 | 0 | 0 |
| Сидіння | 2 | 0 | 0 |
| Гальма | 2 | 0 | 0 |
| Паливна система | 1 | 0 | 0 |
| Замки й тяги | 1 | 0 | 0 |
| Оглядовість (скло, дзеркала, двірники) | 1 | 0 | 0 |
Що пишуть власники
Короткі уривки скарг до NHTSA мовою оригіналу (англійська). Це слова власників, NHTSA їх не перевіряла; особисті дані прибрано.
Saab engine however erupted into flames and was a total loss. A factory certified technician less than 30 days prior to fire had serviced saab. Response from saab customer service - the issue did not concern saab and was between my insurance company and me.
Dt*: the contact stated while traveling various speeds, the vehicle stalled then the alarm activated. After disconnecting and reconnecting the battery, the vehicle restarted. The vehicle was not seen by a mechanic.
Presently, I have one door lock that can be opened with the key knobe and on the console where the lock switch is located. In talking with the saab dealer, I was informed that I probably need these actuators would probably cost me approximately $300 each (a total of $900) to replace.
The replaced transmission failed resulting in the consumer having to drive the vehicle manually. The dealer found that the problem was internal with the transmission shifts, it stayed in 4th gear. They had to replace it with a rebuilt transmission.
The first transmission was replaced due to a worn out oil pump(the fluid was burned), and there was a whining noise. The second incident happened while the consumer was driving and the transmission did not shift properly (had to drive back manually/the mechanic found an internal problem), the vehicle stayed in fourth…
The rear center seat belt buckle came apart. It is held on to the belt by a lead pin. That pin came loose. The belt is no longer useable. It has to be replaced. A child was strapped in at the time and the car was in motion. The seat belt and latch will require replacement.
I reported this to you three weeks ago...still don't see it in the complaints summary. However, since my report, saab usa tells me that this problem, front seat backs that have over 2 cm of free-play front to rear in them is common throughout their saab 9000 fleet.
Коли власники скаржились
Кількість скарг до NHTSA за роком подачі. Пік показує, на якому віці авто проблеми проявляються найчастіше.
Порівняння
За кількістю скарг цей модель-рік на 10 921 місці з 36 656 модель-років у базі NHTSA (топ 30% найпроблемніших).
У середньому на один рік випуску 9000 припадає 10 скарг (років у даних: 14). У цього року — 10, тобто приблизно на рівні середнього.
Що перевірити перед купівлею
- Двигун і охолодження. Радіатор і вентилятор після фронтального удару, рівень і стан антифризу, перегрів.
- Трансмісія. Перемикання АКПП під навантаженням, поштовхи, коди трансмісії, ШРУСи.
- Електрика. Зчитайте коди всіх блоків, перевірте АКБ, генератор і роз'єми в зоні удару.
- Зовнішнє освітлення. Фари, корекція, датчики й кронштейни фар після фронтального удару.
Інші роки цієї моделі
Питання й відповіді
Які найчастіші проблеми Saab 9000 1996?
За скаргами власників до NHTSA найчастіше йдеться про: двигун і охолодження, трансмісія, електрика. Усього скарг: 10. Найчастіші симптоми в текстах скарг: кондиціонер чи пічка (20%), замки, ручки, двері не відчиняються (10%), стук, скрип чи інший сторонній шум (10%).
Скільки сервісних бюлетенів (TSB) випущено для Saab 9000 1996?
У базі NHTSA 0 сервісних бюлетенів виробника для цього року. Бюлетень — це інструкція дилерам, як діагностувати чи усунути відому проблему; це не відкличка.
Чи варто купувати Saab 9000 1996 з аукціону США?
Скарги власників стосуються дефектів, а не наслідків ДТП. Перед ставкою перевірте вузли зі списку вище і подивіться фото лота: VinWind робить звіт про видимі й приховані пошкодження за VIN.
Інші моделі 1996 року
Читайте також
Джерела: публічні дані NHTSA (США) — сервісні бюлетені й скарги власників; YouTube — посилання на відео з автором. Скарги — це заяви власників, NHTSA їх не підтверджує, і вони стосуються дефектів, а не наслідків ДТП. Дані оновлено 2026-11-05.