AI DamageSaturn ION 2005: типові проблеми
Saturn ION 2005. Скарг власників у NHTSA: 573, найчастіше — рульове керування і електрика. Нижче — по вузлах, з джерелами.
Ключові цифри
- Скарги власників
- 573
- з них з ДТП
- 31
Що ламається найчастіше
- 1 Рульове керування 46% від усіх скарг
- 2 Електрика 40% від усіх скарг
- 3 Подушки безпеки 6% від усіх скарг
- 4 Зовнішнє освітлення 5% від усіх скарг
- 5 Трансмісія 5% від усіх скарг
- 6 Двигун 4% від усіх скарг
- 7 Паливна система і привід 4% від усіх скарг
- 8 Круїз-контроль і педаль газу 3% від усіх скарг
- Рульове керування: 265 скарг (46% від усіх), у 9 з них власник повідомив про ДТП.
- Електрика: 227 скарг (40% від усіх), у 5 з них власник повідомив про ДТП.
- Подушки безпеки: 34 скарг (6% від усіх), у 19 з них власник повідомив про ДТП.
- Зовнішнє освітлення: 31 скарг (5% від усіх).
- Трансмісія: 28 скарг (5% від усіх), у 1 з них власник повідомив про ДТП.
Двигуни і коробки
Версії для ринку США за даними EPA. Праворуч — скільки скарг NHTSA прямо називають цей двигун чи тип коробки: так видно, на що саме скаржаться.
- 2 л · бензин · турбо · 4 цил.
- 2,2 л · бензин · 4 цил.названо у 1 скаргах
- автомат, 4 ступ.
- механіка, 5 ступ.названо у 4 скаргах
Привід: передній
Симптоми, які описують власники
Скільки зі 573 скарг до NHTSA згадують кожен симптом (автоматичний підрахунок за текстом скарги; одна скарга може мати кілька симптомів).
Вузли, на які скаржаться
| Вузол | Скарги власників | з них з ДТП | Сервісні бюлетені (TSB) |
|---|---|---|---|
| Рульове керування | 265 | 9 | 0 |
| Електрика | 227 | 5 | 0 |
| Подушки безпеки | 34 | 19 | 0 |
| Зовнішнє освітлення | 31 | 0 | 0 |
| Трансмісія | 28 | 1 | 0 |
| Двигун | 22 | 2 | 0 |
| Паливна система і привід | 21 | 0 | 0 |
| Круїз-контроль і педаль газу | 18 | 2 | 0 |
| Двигун і охолодження | 15 | 0 | 0 |
| Кузов і рама | 10 | 2 | 0 |
| Гальма | 9 | 3 | 0 |
| Система стабілізації (ESC) | 6 | 0 | 0 |
| Паливна система | 6 | 0 | 0 |
| Підвіска | 6 | 1 | 0 |
Що пишуть власники
Короткі уривки скарг до NHTSA мовою оригіналу (англійська). Це слова власників, NHTSA їх не перевіряла; особисті дані прибрано.
While driving 10 mph and attempting to depress the brake pedal, the vehicle independently accelerated and crashed into a building and the air bags failed to deploy. A police report was filed and there were no injuries reported. The vehicle was towed to the contact's residence.
The air bags failed to deploy. The contact sustained head injuries that required medical attention. A police report was filed. The vehicle was destroyed. The manufacturer was made aware of the failure. The failure mileage was 110,000.
It hit so hard and my steering was hard like a car without power steering and the brakes were like that too. The airbags did not deploy nor did the safety belts catch me and my granddaughter.
Also, the consumer was involved in an accident, and the air bag did not deploy.
He hit the brakes and felt the steering lock up, brakes locked and he couldn't stop. Hit the truck hard enough to crack the core support in the saturn but the air bag do not expand.
I believe that the power steering issue (recalled recently and received letter) caused my vehicle to be very hard to control on a downslope hill at 12 mph coming up to red light. My car went from the right lane to the left land of [address] and I hit car in front of me.
The contact stated that while driving approximately 40 mph, the driver made a sudden turn when the engine stalled and caused a loss of steering control. The driver then traveled down and crashed into an embankment. There were no injuries and a police report was filed at the scene.
The consumer stated he was involved in an accident, a couple of years ago, and the air bags did not deploy. He also has paperwork for the ignition problems he experienced.
Коли власники скаржились
Кількість скарг до NHTSA за роком подачі. Пік показує, на якому віці авто проблеми проявляються найчастіше.
Порівняння
За кількістю скарг цей модель-рік на 629 місці з 36 656 модель-років у базі NHTSA (топ 2% найпроблемніших).
У середньому на один рік випуску ION припадає 724 скарг (років у даних: 6). У цього року — 573, тобто менше за середнє.
Що перевірити перед купівлею
- Рульове керування. Люфт керма, підсилювач, рейка і тяги після удару в колесо.
- Електрика. Зчитайте коди всіх блоків, перевірте АКБ, генератор і роз'єми в зоні удару.
- Подушки безпеки. Перевірте лампу SRS, коди помилок і стан подушок та шторок після удару.
- Зовнішнє освітлення. Фари, корекція, датчики й кронштейни фар після фронтального удару.
Інші роки цієї моделі
Питання й відповіді
Які найчастіші проблеми Saturn ION 2005?
За скаргами власників до NHTSA найчастіше йдеться про: рульове керування, електрика, подушки безпеки. Усього скарг: 573. Найчастіші симптоми в текстах скарг: проблеми з кермом, підсилювачем (42%), загоряються попередження, check engine (14%), не заводиться (10%).
Скільки сервісних бюлетенів (TSB) випущено для Saturn ION 2005?
У базі NHTSA 0 сервісних бюлетенів виробника для цього року. Бюлетень — це інструкція дилерам, як діагностувати чи усунути відому проблему; це не відкличка.
Чи варто купувати Saturn ION 2005 з аукціону США?
Скарги власників стосуються дефектів, а не наслідків ДТП. Перед ставкою перевірте вузли зі списку вище і подивіться фото лота: VinWind робить звіт про видимі й приховані пошкодження за VIN.
Інші моделі 2005 року
Читайте також
Джерела: публічні дані NHTSA (США) — сервісні бюлетені й скарги власників; YouTube — посилання на відео з автором. Скарги — це заяви власників, NHTSA їх не підтверджує, і вони стосуються дефектів, а не наслідків ДТП. Дані оновлено 2026-11-05.