AI DamageYamaha YZF-R1 2004: типові проблеми
Yamaha YZF-R1 2004. Скарг власників у NHTSA: 37, найчастіше — електрика і двигун і охолодження. Нижче — по вузлах, з джерелами.
Ключові цифри
- Скарги власників
- 37
- з них з ДТП
- 6
Що ламається найчастіше
- 1 Електрика 51% від усіх скарг
- 2 Двигун і охолодження 19% від усіх скарг
- 3 Паливна система 16% від усіх скарг
- 4 Круїз-контроль і педаль газу 11% від усіх скарг
- 5 Шини 5% від усіх скарг
- 6 Двигун 3% від усіх скарг
- 7 Кузов і рама 3% від усіх скарг
- Електрика: 19 скарг (51% від усіх), у 2 з них власник повідомив про ДТП.
- Двигун і охолодження: 7 скарг (19% від усіх), у 1 з них власник повідомив про ДТП.
- Паливна система: 6 скарг (16% від усіх), у 1 з них власник повідомив про ДТП.
- Круїз-контроль і педаль газу: 4 скарг (11% від усіх).
- Шини: 2 скарг (5% від усіх), у 1 з них власник повідомив про ДТП.
Симптоми, які описують власники
Скільки зі 37 скарг до NHTSA згадують кожен симптом (автоматичний підрахунок за текстом скарги; одна скарга може мати кілька симптомів).
Вузли, на які скаржаться
| Вузол | Скарги власників | з них з ДТП | Сервісні бюлетені (TSB) |
|---|---|---|---|
| Електрика | 19 | 2 | 0 |
| Двигун і охолодження | 7 | 1 | 0 |
| Паливна система | 6 | 1 | 0 |
| Круїз-контроль і педаль газу | 4 | 0 | 0 |
| Шини | 2 | 1 | 0 |
| Двигун | 1 | 0 | 0 |
| Кузов і рама | 1 | 0 | 0 |
| Інше | 3 | 1 | 0 |
Що пишуть власники
Короткі уривки скарг до NHTSA мовою оригіналу (англійська). Це слова власників, NHTSA їх не перевіряла; особисті дані прибрано.
In the summer of 2005, while riding mid-turn, my 2004 yamaha yzf-r1 lurched and cut-out causing me to low side my motorcycle. I received minor injuries and my motorcycle was wrecked and is branded salvage on the title.
(1) around 5,000 miles I noticed my bike started stalling out at 4,000 rpm or less. (2) engine would idle really low and stall out. Bike would usually not start back up right away. Last year in the fall I was in a turn and my bike stalled out and I loss control and crashed.
The yamaha lost power, and he crashed into the face of the landing hill. And broke his collarbone on impact. After I made several inquiries I was surprised to learn that this is a common problem with this make and model of motorcycle since it introduction in 2001.
I recently purchased yamaha's new 125 vino scooter and after only 400 miles at rated speed of 50 mph (faster than most scooters), with normal driving, I was thrown and hit the pavement making dog meat of my body. I suspect the small front tire design at high speeds is a death trap. Can supply more details.
Then on highway lights and gauges started going on the interstate bike stalled lalmost locking up bike in curve while riding on wet road. Several tractor trailers were behind me and nearly almost killed me from the sudden change of speed due to bike killing power. Managed to get to side of interstate.
Engine suddenly stops without any kind of warning ,battery died ,at the shop I charge the battery ,test battery was good ,verified charging system at the moment not charge ,removed generetar to verified stator and found destroyed rotor assy's and plastic and magnets in the oil strainer.
Low speed, low rpm power loss. Total engine power loss (engine dies). Suspected tps failure. Took motorcycle to dealer ship for repair. Problem still exists. Took a second time to dealer, did not replace tps, said it checked out ok. I understand there is a 3rd generation tps that can be used.
Dt*: the contact stated the kickstand on the vehicle was too short. The weight of the vehicle bent the kickstand and caused the vehicle to fall damaging the vehicle. The sales/ service dealer was notified, but not the manufacturer.
Коли власники скаржились
Кількість скарг до NHTSA за роком подачі. Пік показує, на якому віці авто проблеми проявляються найчастіше.
Порівняння
За кількістю скарг цей модель-рік на 6 176 місці з 36 656 модель-років у базі NHTSA (топ 17% найпроблемніших).
У середньому на один рік випуску YZF-R1 припадає 8 скарг (років у даних: 21). У цього року — 37, тобто більше за середнє.
Що перевірити перед купівлею
- Електрика. Зчитайте коди всіх блоків, перевірте АКБ, генератор і роз'єми в зоні удару.
- Двигун і охолодження. Радіатор і вентилятор після фронтального удару, рівень і стан антифризу, перегрів.
- Паливна система. Запах палива, витоки, нерівна робота, коди паливної системи.
- Круїз-контроль і педаль газу. Педаль газу, круїз-контроль, коди дросельної заслінки.
Інші роки цієї моделі
Питання й відповіді
Які найчастіші проблеми Yamaha YZF-R1 2004?
За скаргами власників до NHTSA найчастіше йдеться про: електрика, двигун і охолодження, паливна система. Усього скарг: 37. Найчастіші симптоми в текстах скарг: глохне на ходу (32%), самовільне прискорення (11%), ривки, жорсткі перемикання (8%).
Скільки сервісних бюлетенів (TSB) випущено для Yamaha YZF-R1 2004?
У базі NHTSA 0 сервісних бюлетенів виробника для цього року. Бюлетень — це інструкція дилерам, як діагностувати чи усунути відому проблему; це не відкличка.
Чи варто купувати Yamaha YZF-R1 2004 з аукціону США?
Скарги власників стосуються дефектів, а не наслідків ДТП. Перед ставкою перевірте вузли зі списку вище і подивіться фото лота: VinWind робить звіт про видимі й приховані пошкодження за VIN.
Інші моделі 2004 року
Читайте також
Джерела: публічні дані NHTSA (США) — сервісні бюлетені й скарги власників; YouTube — посилання на відео з автором. Скарги — це заяви власників, NHTSA їх не підтверджує, і вони стосуються дефектів, а не наслідків ДТП. Дані оновлено 2026-11-05.