AI DamageBMW 745I 2004: typische Probleme
BMW 745I 2004. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 24, am häufigsten zu Antriebsstrang und Elektrik. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 24
- mit Unfall
- 3
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Antriebsstrang 46% aller Beschwerden
- 2 Elektrik 38% aller Beschwerden
- 3 Motor 25% aller Beschwerden
- 4 Betriebsbremse 17% aller Beschwerden
- 5 Airbags 8% aller Beschwerden
- 6 Motor und Kühlung 8% aller Beschwerden
- 7 Außenbeleuchtung 4% aller Beschwerden
- 8 Kollisionswarnung vorn 4% aller Beschwerden
- Antriebsstrang: 11 Beschwerden (46% aller), davon 3 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Elektrik: 9 Beschwerden (38% aller), davon 3 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Motor: 6 Beschwerden (25% aller).
- Betriebsbremse: 4 Beschwerden (17% aller).
- Airbags: 2 Beschwerden (8% aller).
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 24 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Antriebsstrang | 11 | 3 | 0 |
| Elektrik | 9 | 3 | 0 |
| Motor | 6 | 0 | 0 |
| Betriebsbremse | 4 | 0 | 0 |
| Airbags | 2 | 0 | 0 |
| Motor und Kühlung | 2 | 0 | 0 |
| Außenbeleuchtung | 1 | 0 | 0 |
| Kollisionswarnung vorn | 1 | 1 | 0 |
| Sitze | 1 | 0 | 0 |
| Lenkung | 1 | 0 | 0 |
| Räder | 1 | 0 | 0 |
| Sonstiges | 1 | 0 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
The electric parking gear shift slipped out of park on it own. When I stepped out of the car and the gear was placed in P park position, I got out the car was completely in park and not moving, I went to open my garage and planned to come back and drive car in garage.
Bmw 745i 2004 ..error code for headlights appear on dash..I went and replace all light bulbs then noticed all the wiring in the headlight unit are bridle and broken down causing shortages and electrical problems...very dangerous if driving can actually cause a fire
My wheels have been seeping air for a year now. I take the rim in to get repaired.tech notified me the wheel is useless and needs to be replaced. While shipping around, no wheel shop has been able to locate a replacement, including the dealer who sold it to me.
While driving approximately 35 mph, the contact heard an unusually loud noise and the front end of the vehicle exploded into flames. The contact's clothes caught on fire. The failure occurred in front of a fire station where the fire was extinguished. The vehicle was destroyed and towed to a tow yard.
Quickly smoke started coming up between by left arm and across my body. I was unsure of what was happening so attempted to move across highway to far right lane pull over onto highway shoulder.
Have been reading various forums that a lot of people having this issue when the transmission failsafe message comes. I would like bmw to step up and take the ownership of getting this issue fixed.
After starting the vehicle, the passenger and driver side air bag warning lights remained illuminated until the engine was turned off. The failure recurred numerous times. The vehicle was taken to the dealer for diagnostic testing. The mechanic stated that both seat mat sensors needed to be replaced.
The contact stated that the vehicle stalled numerous times while driving at various speeds without warning. The vehicle was taken to an independent mechanic, who replaced the battery and the alternator however the failure was not corrected.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 7.585 von 36.656 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 21% der problematischsten).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des 745I 21 Beschwerden (6 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 24, also etwa im Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Antriebsstrang. Schaltqualität unter Last, harte Schaltvorgänge, Getriebecodes, Gelenkwellen.
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
- Motor. Kaltstart, ungewöhnliche Geräusche, Ölverlust und Motorcodes.
- Betriebsbremse. Pedalgefühl, ABS-Funktion, Undichtigkeiten, Scheiben und Leitungen.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim BMW 745I 2004?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Antriebsstrang, Elektrik, Motor. Beschwerden insgesamt: 24. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Warnleuchten, Motorkontrollleuchte (25%), Rauch, Brandgeruch, Feuer (17%), springt nicht an (13%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den BMW 745I 2004?
Die NHTSA führt 0 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein BMW 745I 2004 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
Andere Modelle von 2004
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-05.