AI DamageBMW F 650 GS US: Probleme, Beschwerden, Bulletins
Überblick zum BMW F 650 GS US über 1 Modelljahre: 15 Halterbeschwerden und 0 NHTSA-Service-Bulletins, dazu Reparaturvideos. Jahr wählen für Details.
Modelljahre
| Jahr | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) | Reparaturvideos auf YouTube |
|---|---|---|---|---|
| 2009 | 15 | 0 | 0 | 0 |
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Motor und Kühlung 53% aller Beschwerden
- 2 Kraftstoffanlage 20% aller Beschwerden
- 3 Elektrik 7% aller Beschwerden
- 4 Stabilitätskontrolle (ESP) 7% aller Beschwerden
- 5 Außenbeleuchtung 7% aller Beschwerden
- 6 Antriebsstrang 7% aller Beschwerden
- 7 Karosseriestruktur 7% aller Beschwerden
- Motor und Kühlung: 8 Beschwerden (53% aller).
- Kraftstoffanlage: 3 Beschwerden (20% aller).
- Elektrik: 1 Beschwerden (7% aller).
- Stabilitätskontrolle (ESP): 1 Beschwerden (7% aller).
- Außenbeleuchtung: 1 Beschwerden (7% aller).
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 15 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Motor und Kühlung | 8 | 0 | 0 |
| Kraftstoffanlage | 3 | 0 | 0 |
| Elektrik | 1 | 0 | 0 |
| Stabilitätskontrolle (ESP) | 1 | 0 | 0 |
| Außenbeleuchtung | 1 | 0 | 0 |
| Antriebsstrang | 1 | 0 | 0 |
| Karosseriestruktur | 1 | 0 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
Headlight (low or high beam) usage. 2. Using the lowbeam or high beam headlight over time causes the headlight reflector housing to overheat and lose its reflectiveness and turn black from being burnt. 3. The headlight unit will need to be replaced with a unit that is more resistant to heat.
Approximately 1 year and 6 months after purchase of a bmw f650gs motorcycle severe ignition failures occur on a routine basis rendering the motorcycle unusable. Problem developed on a major highway with trip computer reporting ignition malfunction due to unauthorized key in the ignition, after 40 minutes into a ride.
The contact stated while driving at approximate speeds of 30 mph, he pulled the clutch and the vehicle stalled. The vehicle was then restarted and was operating normal until he attempted to pull the clutch again. The vehicle stalled a second time. The failure happened once more when pulling the clutch.
2009 bmw f650gs motorcycle-cracks in plastic holding gas tank-many others on forums reporting this also.
The bike stalled about 5 more times in an hour, repeating the process, before I had it towed to a dealer. They added a gas cleaner (assuming it had bad gas).
My 2009 bmw f650 gs twin stalls while driving in heavy rain. The stall happens 100% of time when performing the following operations: slowing to a stop; shifting gear; coasting with clutch engaged and disengaged.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Was vor dem Kauf prüfen
- Motor und Kühlung. Kühler und Lüfter nach Frontaufprall, Kühlmittelstand und -zustand, Überhitzung.
- Kraftstoffanlage. Kraftstoffgeruch, Undichtigkeiten, unrunder Lauf, Codes der Kraftstoffanlage.
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
- Stabilitätskontrolle (ESP). ABS/ESP-Sensoren, Lenkwinkel, Fehlercodes nach Fahrwerksreparatur.
Andere Modelle der Marke
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-05.