AI DamageBMW I7 2025: typische Probleme
BMW I7 2025. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 1, am häufigsten zu Betriebsbremse und Airbags. Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr: 13. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 1
- mit Unfall
- 1
- Technische Service-Bulletins (TSB)
- 13
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Betriebsbremse 100% aller Beschwerden
- 2 Airbags 100% aller Beschwerden
- 3 Kollisionswarnung vorn 100% aller Beschwerden
- Betriebsbremse: 1 Beschwerden (100% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall; Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 1.
- Airbags: 1 Beschwerden (100% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Kollisionswarnung vorn: 1 Beschwerden (100% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
Motoren und Getriebe
US-Versionen laut EPA. Rechts: wie viele NHTSA-Beschwerden diesen Motor oder Getriebetyp ausdrücklich nennen.
- Elektro
- Automatik, 1 Gänge
Antrieb: Heckantrieb, Allrad (AWD)
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Betriebsbremse | 1 | 1 | 1 |
| Airbags | 1 | 1 | 0 |
| Kollisionswarnung vorn | 1 | 1 | 0 |
| Elektrik | 0 | 0 | 4 |
| Lenkung | 0 | 0 | 4 |
| Motor | 0 | 0 | 2 |
| Antriebsstrang | 0 | 0 | 1 |
| Fahrwerk | 0 | 0 | 1 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
As I pulled out of a parking lot The vehicle suddenly jerked 90 degrees to the left and accelerated quickly into a ditch and a retaining wall. All airbags deployed.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 1.964 von 2.102 Modelljahren in den NHTSA-Daten (unter den 7% am wenigsten problematischen).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des I7 0 Beschwerden (3 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 1, also über dem Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Betriebsbremse. Pedalgefühl, ABS-Funktion, Undichtigkeiten, Scheiben und Leitungen.
- Airbags. SRS-Leuchte, Fehlercodes und Zustand der Airbags/Vorhänge nach jedem Aufprall prüfen.
- Kollisionswarnung vorn. Radar und Kamera: Kalibrierung nach Stoßfänger- oder Scheibentausch.
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
Service-Bulletins des Herstellers
Titel der Bulletins im Original (Englisch), wie bei der NHTSA eingereicht.
- A faulty electric auxiliary heater may have been installed in the certain vehicles
This could result in thefailure of the electric auxiliary heater, utilized for the vehicle interior.
- “Cracking” noise might be heard when turning the steering wheel from lock to lock
See attached video V3202 26 EPS noise.
- Charging sessions cannot be started or they are interrupted while using a Level 2 AC high-power…
Charging sessions cannot be started or they are interrupted while using a Level 2 AC high-power chargingstation, or with a Level 3 DC charging station. Charging may start normally but can interrupt after some time…
- The vehicle will no longer move when put into gear
There may also be loud noise coming from the HEAT*(electric drivetrain)/Rear axles.
- When rolling forward or backwards with the steering at full lock (left or right) without the brake…
When rolling forward or backwards with the steering at full lock (left or right) without the brake applied, a “groan”-type noise may be heard from the front axle. The noise is most noticeable after load reversal. The…
- SITUATION When turning the steering wheel fully to the steering end stops, a ”groaning” noise can be…
SITUATION When turning the steering wheel fully to the steering end stops, a ”groaning” noise can be perceived at the respective steering stop. The noise occurs at higher ambient temperatures from approx. 68°F.
- There is coolant leaking from under the car Low heater output Possible Check Control message “Drive, you…
There is coolant leaking from under the car Low heater output Possible Check Control message “Drive, you can continue driving” (ID49) Possible fault codes stored in these BEV vehicles: 224163 – Electric auxiliary…
- A loud “click”- type noise can be heard from the rear axle brakes when driving off forwards, and/or in reverse
- Parts of the steering shaft universal joint may have been joined together without having beengreased
As a result, there can be audible squeaking and cracking noises. In some cases, moresteering force is required.
- DELIVERY STOP
STEERING SHAFT UNIVERSAL JOINT
Die NHTSA führt 13 Bulletins für dieses Jahr; hier die 12 neuesten.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim BMW I7 2025?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Betriebsbremse, Airbags, Kollisionswarnung vorn. Beschwerden insgesamt: 1. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Ruckeln, harte Schaltvorgänge (100%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den BMW I7 2025?
Die NHTSA führt 13 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein BMW I7 2025 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
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Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-04.