AI DamageBMW I7 2023: typische Probleme
BMW I7 2023. Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr: 84. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Technische Service-Bulletins (TSB)
- 84
Motoren und Getriebe
US-Versionen laut EPA. Rechts: wie viele NHTSA-Beschwerden diesen Motor oder Getriebetyp ausdrücklich nennen.
- Elektro
- Automatik, 1 Gänge
Antrieb: Allrad (AWD)
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Elektrik | 0 | 0 | 39 |
| Ausstattung | 0 | 0 | 11 |
| Antriebsstrang | 0 | 0 | 9 |
| Motor | 0 | 0 | 6 |
| Motor und Kühlung | 0 | 0 | 6 |
| Karosseriestruktur | 0 | 0 | 5 |
| Außenbeleuchtung | 0 | 0 | 3 |
| Sitze | 0 | 0 | 3 |
| Lenkung | 0 | 0 | 3 |
| Sicht | 0 | 0 | 3 |
| Betriebsbremse | 0 | 0 | 2 |
| Fahrwerk | 0 | 0 | 2 |
| Airbags | 0 | 0 | 1 |
| Kollisionswarnung vorn | 0 | 0 | 1 |
Vergleich
Was vor dem Kauf prüfen
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
- Antriebsstrang. Schaltqualität unter Last, harte Schaltvorgänge, Getriebecodes, Gelenkwellen.
- Motor. Kaltstart, ungewöhnliche Geräusche, Ölverlust und Motorcodes.
- Motor und Kühlung. Kühler und Lüfter nach Frontaufprall, Kühlmittelstand und -zustand, Überhitzung.
Service-Bulletins des Herstellers
Titel der Bulletins im Original (Englisch), wie bei der NHTSA eingereicht.
- “Cracking” noise might be heard when turning the steering wheel from lock to lock
See attached video V3202 26 EPS noise.
- When rolling forward or backwards with the steering at full lock (left or right) without the brake…
When rolling forward or backwards with the steering at full lock (left or right) without the brake applied, a “groan”-type noise may be heard from the front axle. The noise is most noticeable after load reversal. The…
- SITUATION When turning the steering wheel fully to the steering end stops, a ”groaning” noise can be…
SITUATION When turning the steering wheel fully to the steering end stops, a ”groaning” noise can be perceived at the respective steering stop. The noise occurs at higher ambient temperatures from approx. 68°F.
- The customer states there is a Drivetrain Malfunction message displayed in the instrument cluster
In addition, the following fault memory entries are saved in the CCU (Combined Charging Unit) 0317F2 - High-voltage system, insulation fault detected: when switch contactors are closed. 0317F1 - High-voltage system…
- There is coolant leaking from under the car Low heater output Possible Check Control message “Drive, you…
There is coolant leaking from under the car Low heater output Possible Check Control message “Drive, you can continue driving” (ID49) Possible fault codes stored in these BEV vehicles: 224163 – Electric auxiliary…
- A manufacturing defect in a bearing of the electronic drive unit could result in bearing damage
This is caused by an unusual acoustic signal in the area of the drive unit. The bearing could fail completely at a later stage, which will be displayed to you by means of a red Check Control message. In this case, the…
- A faulty electric auxiliary heater may have been installed in the certain vehicles
This could result in thefailure of the electric auxiliary heater, utilized for the vehicle interior.
- The Combined Charging Unit (CCU) may not have been built to specifications
- This is an informational bulletin regarding Plug & Charge function complaint diagnosis
Possible customer complaints: Plug & Charge menu does not appear in the vehicle, function not available Problems with the configuration, for example: Contracts cannot be installed Fault / problems when attempting…
- Quality checks have determined that the coolant changeover valve may develop a coolant leak undervery low…
Quality checks have determined that the coolant changeover valve may develop a coolant leak undervery low outside temperatures (significantly lower than 32º F (0 C)).
- The rear high-voltage cable for the electric drive unit can chafe causing a Check Control message “Drive…
- The rear high-voltage cable for the electric drive unit can chafe causing a Check Control message “Drive…
Die NHTSA führt 84 Bulletins für dieses Jahr; hier die 12 neuesten.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim BMW I7 2023?
Für dieses Jahr gibt es keine Halterbeschwerden in den NHTSA-Daten; die Daten stammen aus 84 Service-Bulletins des Herstellers.
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den BMW I7 2023?
Die NHTSA führt 84 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein BMW I7 2023 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
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Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-04.