AI DamageBMW I8: Probleme, Beschwerden, Bulletins
Überblick zum BMW I8 über 5 Modelljahre: 4 Halterbeschwerden und 37 NHTSA-Service-Bulletins, dazu Reparaturvideos. Jahr wählen für Details.
Modelljahre
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Elektrik 75% aller Beschwerden
- 2 Motor 25% aller Beschwerden
- 3 Reifen 25% aller Beschwerden
- Elektrik: 3 Beschwerden (75% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 39.
- Motor: 1 Beschwerden (25% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 7.
- Reifen: 1 Beschwerden (25% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 1.
Motoren und Getriebe
US-Versionen laut EPA. Rechts: wie viele NHTSA-Beschwerden diesen Motor oder Getriebetyp ausdrücklich nennen.
- 1,5 l · Plug-in-Hybrid · Turbo · 3 Zyl. 2014–2020
- Automatik, 6 Gänge 2014–2020
Antrieb: Allrad (AWD)
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 4 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Elektrik | 3 | 0 | 39 |
| Motor | 1 | 0 | 7 |
| Reifen | 1 | 0 | 1 |
| Ausstattung | 0 | 0 | 26 |
| Motor und Kühlung | 0 | 0 | 10 |
| Lenkung | 0 | 0 | 9 |
| Räder | 0 | 0 | 8 |
| Antriebsstrang | 0 | 0 | 7 |
| Betriebsbremse | 0 | 0 | 7 |
| Sicht | 0 | 0 | 4 |
| Airbags | 0 | 0 | 3 |
| Rückfahrschutz | 0 | 0 | 3 |
| Stabilitätskontrolle (ESP) | 0 | 0 | 3 |
| Feststellbremse | 0 | 0 | 3 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
2016 bmw i8 eme high voltage battery temp sensors (ntc sensors) warning lights appeared while driving loss power and my high voltage battery shut down at the red light but was able to restart it again ad make it home
High voltage battery assembly cell module temperature sensors Over time one or more of the high voltage cell modules internal sensors fail its a saftey issue A shut down of the high voltage electrical power would result in loss of propulsion increasing the risk of a crash vechicle will not restart
The vehicle was taken back to the same dealer twice however, the failure recurred with the check engine warning light illuminated. The vehicle was not repaired and would be going back to the dealer for the fourth time.
Pirelli or discount tire is not taking this safety concern seriously and is only stalling. I have called 6-7 times and they keep telling me to contact the discount tire, and discount tire says I need to call pirelli for manufacture defects.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Was vor dem Kauf prüfen
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
- Motor. Kaltstart, ungewöhnliche Geräusche, Ölverlust und Motorcodes.
- Reifen. Reifenalter laut DOT-Code, Beulen, Abriebbild.
- Motor und Kühlung. Kühler und Lüfter nach Frontaufprall, Kühlmittelstand und -zustand, Überhitzung.
Service-Bulletins des Herstellers
Titel der Bulletins im Original (Englisch), wie bei der NHTSA eingereicht.
- Once the Telematics Module (TCB2) enters sleep mode, a BMW Data Services trigger for Remote…
- The EVAP systems purge (vent) valve limited warranty for defects in materials and / or workmanship has…
- The EVAP systems purge (vent) valve limited warranty for defects in materials and / or workmanship has…
- The High-Voltage (HV) Battery Assemblys Cell Modules Temperature Sensors (Internal NTC repair…
- the High-Voltage (HV) Battery Assembly Cell Modules Temperature Sensors (Internal NTC repair kit-specific)…
- The High-Voltage (HV) Battery AssemblysCell Modules Temperature Sensors (Internal NTC repair kit-specific)…
- At low outside temperatures (below 40 degrees F) and slow driving speeds (i.e
- For the eligible vehicles and for the issue described below, BMW of North America, LLC (BMW NA) is…
- The electrical system of BMW vehicles has been subject to an ongoing development process over the last few…
- At low outside temperatures (below 40 degrees F) and slow driving speeds (i.e
- Due to a production error, the telematics control units were delivered without an IMS configuration
- TEC26 Turbo Charger Return
Andere Modelle der Marke
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-04.