AI DamageBMW M3 2018: typische Probleme
BMW M3 2018. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 9, am häufigsten zu Kraftstoff/Antrieb und Motor. Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr: 38. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 9
- Technische Service-Bulletins (TSB)
- 38
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Kraftstoff/Antrieb 67% aller Beschwerden
- 2 Motor 22% aller Beschwerden
- 3 Elektrik 11% aller Beschwerden
- 4 Antriebsstrang 11% aller Beschwerden
- Kraftstoff/Antrieb: 6 Beschwerden (67% aller).
- Motor: 2 Beschwerden (22% aller).
- Elektrik: 1 Beschwerden (11% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 10.
- Antriebsstrang: 1 Beschwerden (11% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 1.
Motoren und Getriebe
US-Versionen laut EPA. Rechts: wie viele NHTSA-Beschwerden diesen Motor oder Getriebetyp ausdrücklich nennen.
- 3 l · Benzin · Turbo · 6 Zyl.
- Doppelkupplung (DCT), 7 Gänge
- Schaltgetriebe, 6 Gänge
Antrieb: Heckantrieb
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 9 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Kraftstoff/Antrieb | 6 | 0 | 0 |
| Motor | 2 | 0 | 0 |
| Elektrik | 1 | 0 | 10 |
| Antriebsstrang | 1 | 0 | 1 |
| Ausstattung | 0 | 0 | 16 |
| Betriebsbremse | 0 | 0 | 8 |
| Lenkung | 0 | 0 | 5 |
| Fahrwerk | 0 | 0 | 3 |
| Airbags | 0 | 0 | 1 |
| Kommunikation | 0 | 0 | 1 |
| Motor und Kühlung | 0 | 0 | 1 |
| Außenbeleuchtung | 0 | 0 | 1 |
| Kraftstoffanlage | 0 | 0 | 1 |
| Spurhalteassistent | 0 | 0 | 1 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
While driving, suddenly, with no warning smoke came from under the hood. I got off the road and turned off car immediately. Luckily, since I did turn off the car so quickly, it did not burst into flames but did create a fire within the engine. I have video of fire damage and BMW quote on repair stating fire damage.
- Leaking fuel caused my garage to fill with strong odor of fuel which is unsafe as well as posing an extremely dangerous fire hazard with the exposed fuel leaking to the ground.\ - BMW Dealership inspected, verified no foul play and repaired the faulty part.
Leaks large amount of fuel and can cause a fire or explosion Has the problem been reproduced or confirmed by a dealer or independent service center? Yes Has the vehicle or component been inspected by the manufacturer, police, insurance representatives or others? Yes BMW technician looked over the repair.
I only noticed because of the strong smell of gasoline and slipping a puddle of gas. I feel that my safety was at risk if I was to drive around with gasoline leaking out of the car that could have caused an explosion.
Crank hub will be prone to spin and therefore will destroy engine which will require a full engine replacement.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 1.524 von 2.102 Modelljahren in den NHTSA-Daten (unter den 27% am wenigsten problematischen).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des M3 3 Beschwerden (9 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 9, also über dem Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Kraftstoff/Antrieb. Kraftstoffgeruch, Undichtigkeiten, unrunder Lauf, Codes der Kraftstoffanlage.
- Motor. Kaltstart, ungewöhnliche Geräusche, Ölverlust und Motorcodes.
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
- Antriebsstrang. Schaltqualität unter Last, harte Schaltvorgänge, Getriebecodes, Gelenkwellen.
Service-Bulletins des Herstellers
Titel der Bulletins im Original (Englisch), wie bei der NHTSA eingereicht.
- Protection Plate Return
- A turbine-like noise can be heard from the rear axle while deceleration during the first 300 miles of…
A turbine-like noise can be heard from the rear axle while deceleration during the first 300 miles of operation when braking from low speed.
- The electrical system of BMW vehicles has been subject to an ongoing development process over the last few…
The electrical system of BMW vehicles has been subject to an ongoing development process over the last few years. This has led to increased demands being placed on the battery. This document covers important…
- At low outside temperatures (below 40 degrees F) and slow driving speeds (i.e
when parking, maneuvering)with a large steering angle, the front end can be slightly axially misaligned. This can be felt (jerking)/ heard via an acoustic acknowledgement (clunk) as seen at the 11 second mark of the…
- With the vehicle is on a lift and the front struts are in the extended position, there may be a cracking…
With the vehicle is on a lift and the front struts are in the extended position, there may be a cracking and orclicking type noise when turning the steering wheel left/right. See attached video V31 01 24. The sound can…
- Functional noises (squealing/honking) when braking shortly before the vehicle comes to a stop
- After programming the head unit (HU-H2), activating the FSC (German word Freischaltcode) Enabling Codes…
- Upon opening and closing the tailgate, a creaking/groaning sound can be heard from tailgate actuator
- The 3G network in the US has been shut down
This means that only the 4G network will be available. In the 4G network, voice calls will be transferred via the Voice over LTE (VoLTE) function. For this purpose, the SIM card must perform an IMS registration in the…
- Exterior rear lights do not work
- Vehicle cannot be opened or closed using comfort access, engine start is not possible, and the vehicle may…
Vehicle cannot be opened or closed using comfort access, engine start is not possible, and the vehicle may not start when placing the key against the steering column.
- The Headunit High (HU-H), also called NBT, began replacing the Car Information Computer (CIC) on certain…
The Headunit High (HU-H), also called NBT, began replacing the Car Information Computer (CIC) on certain MY2013 vehicles with option 609 (as of 7/2012 production). This uses map North America NEXT. The Headunit High 2…
Die NHTSA führt 38 Bulletins für dieses Jahr; hier die 12 neuesten.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim BMW M3 2018?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Kraftstoff/Antrieb, Motor, Elektrik. Beschwerden insgesamt: 9. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Rauch, Brandgeruch, Feuer (33%), Kraftstoffanlage, Kraftstoffgeruch (22%), Warnleuchten, Motorkontrollleuchte (22%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den BMW M3 2018?
Die NHTSA führt 38 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein BMW M3 2018 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
Andere Modelle von 2018
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-04.