AI DamageBMW M3 2022: typische Probleme
BMW M3 2022. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 1, am häufigsten zu Antriebsstrang. Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr: 47. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 1
- Technische Service-Bulletins (TSB)
- 47
Was am häufigsten kaputtgeht
- Antriebsstrang: 1 Beschwerden (100% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 1.
Motoren und Getriebe
US-Versionen laut EPA. Rechts: wie viele NHTSA-Beschwerden diesen Motor oder Getriebetyp ausdrücklich nennen.
- 3 l · Benzin · Turbo · 6 Zyl.
- Automatik, 8 Gänge
- Schaltgetriebe, 6 Gänge
Antrieb: Heckantrieb, Allrad (AWD)
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Antriebsstrang | 1 | 0 | 1 |
| Elektrik | 0 | 0 | 13 |
| Ausstattung | 0 | 0 | 13 |
| Außenbeleuchtung | 0 | 0 | 5 |
| Karosseriestruktur | 0 | 0 | 4 |
| Motor und Kühlung | 0 | 0 | 3 |
| Kraftstoffanlage | 0 | 0 | 3 |
| Spurhalteassistent | 0 | 0 | 3 |
| Betriebsbremse | 0 | 0 | 3 |
| Sicht | 0 | 0 | 3 |
| Lenkung | 0 | 0 | 2 |
| Reifen | 0 | 0 | 2 |
| Räder | 0 | 0 | 2 |
| Airbags | 0 | 0 | 1 |
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 1.964 von 2.102 Modelljahren in den NHTSA-Daten (unter den 7% am wenigsten problematischen).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des M3 3 Beschwerden (9 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 1, also unter dem Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Antriebsstrang. Schaltqualität unter Last, harte Schaltvorgänge, Getriebecodes, Gelenkwellen.
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
- Außenbeleuchtung. Scheinwerfer, Leuchtweite, Sensoren und Halter nach Frontaufprall.
- Karosseriestruktur. Längsträger, Säulen, Spaltmaße, Spuren von Richten oder Schweißen.
Service-Bulletins des Herstellers
Titel der Bulletins im Original (Englisch), wie bei der NHTSA eingereicht.
- While driving on a smooth and/or unevenroad, a “cracking” sound is heard from therear wheel arch area…
While driving on a smooth and/or unevenroad, a “cracking” sound is heard from therear wheel arch area (highlighted in orange) on either the right or left side.
- While driving on a smooth and/or uneven road, a “cracking” sound is heard from the rear wheel arch area…
While driving on a smooth and/or uneven road, a “cracking” sound is heard from the rear wheel arch area (highlighted in orange) on either the right or left side.
- EMISSIONS RECALL 25E-A03
PROGRAM CONTOL UNITS (DME)
- An interference noise (groaning noise) can be heard from within the heating and air-conditioning unit in…
An interference noise (groaning noise) can be heard from within the heating and air-conditioning unit in thecenter of the instrument panel. The groaning noise always occurs when either a ventilation flap, air…
- The electrical system of BMW vehicles has been subject to an ongoing development process over the last few…
The electrical system of BMW vehicles has been subject to an ongoing development process over the last few years. This has led to increased demands being placed on the battery. This document covers important…
- With the vehicle is on a lift and the front struts are in the extended position, there may be a cracking…
With the vehicle is on a lift and the front struts are in the extended position, there may be a cracking and orclicking type noise when turning the steering wheel left/right. See attached video V31 01 24. The sound can…
- A vehicle arrives at your center to be diagnosed for a micro-leak in the fuel evaporative (EVAP)…
A vehicle arrives at your center to be diagnosed for a micro-leak in the fuel evaporative (EVAP) system(NVLD natural vacuum leak detection). For this condition, the following fault is stored in the DME: 190302 - fuel…
- BMW AG has issued a Delivery Stop (effective February 9, 2023) on certain Model Year 2022 âÃÂÃÂ…
BMW AG has issued a Delivery Stop (effective February 9, 2023) on certain Model Year 2022 âÃÂà2023 BMW vehicles that were produced between June 29, 2022 and February 16, 2023. This was originally called…
- Functional noises (squealing/honking) when braking shortly before the vehicle comes to a stop
- Headlight check control (CC) message 128 "High beam headlight failure" is displayed
The following fault codes are stored during a vehicle test: 80419A - Left high-beam headlight: Short circuit and/or 8041A5 - light outputs: Number of permitted short circuit cycles exceeded
- Condensation is present on the inner surfaces in one or both taillights (circled)
- A vehicle arrives at your center to be diagnosed for a micro-leak in the fuel evaporative (EVAP) system…
A vehicle arrives at your center to be diagnosed for a micro-leak in the fuel evaporative (EVAP) system (NVLD natural vacuum leak detection). For this condition, the following fault is stored in the DME: 190302 - fuel…
Die NHTSA führt 47 Bulletins für dieses Jahr; hier die 12 neuesten.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim BMW M3 2022?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Antriebsstrang. Beschwerden insgesamt: 1. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Getriebe rutscht (100%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den BMW M3 2022?
Die NHTSA führt 47 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein BMW M3 2022 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
Andere Modelle von 2022
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-04.