BMW R1150GS 2002: typische Probleme

BMW R1150GS 2002. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 21, am häufigsten zu Betriebsbremse und Kraftstoffanlage. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.

Kennzahlen

Halterbeschwerden: 21

Was am häufigsten kaputtgeht

1 Betriebsbremse 57% aller Beschwerden
2 Kraftstoffanlage 19% aller Beschwerden
3 Antriebsstrang 19% aller Beschwerden
4 Elektrik 5% aller Beschwerden
5 Sitze 5% aller Beschwerden

Größe und Farbe des Kreises zeigen den Anteil der NHTSA-Beschwerden je Bauteil. Nur schematisch, keine Zeichnung des genauen Modells.

Betriebsbremse: 12 Beschwerden (57% aller).
Kraftstoffanlage: 4 Beschwerden (19% aller).
Antriebsstrang: 4 Beschwerden (19% aller).
Elektrik: 1 Beschwerden (5% aller).
Sitze: 1 Beschwerden (5% aller).

Symptome, die Halter beschreiben

Wie viele der 21 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).

Kraftstoffanlage, Kraftstoffgeruch4 · 19%
Rauch, Brandgeruch, Feuer2 · 10%
Bremsversagen1 · 5%
Ölverlust oder -verbrauch1 · 5%
Reifen: Beulen, Platzer1 · 5%
Getriebe rutscht1 · 5%

Bauteile, über die sich Halter beschweren

Bauteil	Halterbeschwerden	mit Unfall	Technische Service-Bulletins (TSB)
Betriebsbremse	12	0	0
Kraftstoffanlage	4	0	0
Antriebsstrang	4	0	0
Elektrik	1	0	0
Sitze	1	0	0

Was Halter berichten

Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.

Suspected electrical fire led to the motorcycle being engulfed in flames shortly after startup.
Elektrik · 2020-06-03 · NHTSA-Beschwerde Nr. 11327171
This is a total transmission failure and will need to be replaced. I was traveling at near 65 miles per hour on a vehicle with only two wheels and was very fortunate that I was not in heavy traffic and that the bike's rear wheel did not lock up.
Antriebsstrang · 2012-04-26 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10456593
While driving 50-55 mph, the contact smelled gas fumes and then noticed fuel leaking from the quick release mechanism. As of september 27, 2007, the dealer had not inspected the vehicle. The manufacturer stated that they would replace the quick release mechanism for free. The current and failure mileages were 8,000.
Kraftstoffanlage · 2007-09-27 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10204247
During a 36,000 mile service, I reported a slight oil leak around the rubber boot on the final drive shaft. Bmw replaced the final drive bearing that was still under warranty. The entire final drive was replaced during the service at no charge.
Antriebsstrang · 2006-09-18 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10168484
The seal blew out and the shaft bearings disintegrated causing the wheel to hop up and down severely at about 70 mph. I was able to pull the bike over safely without a crash. The entire final drive will have to be replaced. Fortunately, it is still under warranty.
Antriebsstrang · 2004-10-05 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10093667
This motorcycle is equipped with a linked abs brake system. The rear wheel and front wheel work together. The motorcycle was without brakes for an undetermined period of time.
Betriebsbremse · 2004-04-26 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10071616
Bmwna has issued a tsb. They have made a correction for models after a certain vin. They are not repairing earlier models affected by the part. This is a dangerous situation.no safety defect mentioned.
Betriebsbremse · 2002-09-24 · NHTSA-Beschwerde Nr. 767460
Two of those starts produced a fuel leak. The leak originated on one of the fuel lines, adjacent to the right throttle body. The crimp-type clamps were loose when I tried moving them. On the third start, the fuel leak stopped. I took the bike to alamo bmw where a technician recrimped the two lower clamps.
Kraftstoffanlage · 2002-09-16 · NHTSA-Beschwerde Nr. 767083

Wann sich Halter beschwerten

NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.

200212
20033
20042
20061
20071
20121
20201

Vergleich

Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 8.077 von 36.659 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 22% der problematischsten).

Im Schnitt hat ein Modelljahr des R1150GS 8 Beschwerden (4 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 21, also über dem Durchschnitt.

Was vor dem Kauf prüfen

Betriebsbremse. Pedalgefühl, ABS-Funktion, Undichtigkeiten, Scheiben und Leitungen.
Kraftstoffanlage. Kraftstoffgeruch, Undichtigkeiten, unrunder Lauf, Codes der Kraftstoffanlage.
Antriebsstrang. Schaltqualität unter Last, harte Schaltvorgänge, Getriebecodes, Gelenkwellen.
Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.

Andere Jahre dieses Modells

Fragen und Antworten

Was sind die häufigsten Probleme beim BMW R1150GS 2002?

Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Betriebsbremse, Kraftstoffanlage, Antriebsstrang. Beschwerden insgesamt: 21. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Kraftstoffanlage, Kraftstoffgeruch (19%), Rauch, Brandgeruch, Feuer (10%), Bremsversagen (5%).

Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den BMW R1150GS 2002?

Die NHTSA führt 0 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.

Lohnt sich ein BMW R1150GS 2002 von einer US-Auktion?

Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.

Andere Modelle von 2002

Lesen Sie auch

Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-06.