CAN-AM Spyder GS 2009: typische Probleme

Kennzahlen

Halterbeschwerden

14

mit Unfall

1

Was am häufigsten kaputtgeht

• Lenkung: 7 Beschwerden (50% aller).
• Motor und Kühlung: 2 Beschwerden (14% aller).
• Elektrik: 1 Beschwerden (7% aller).
• Motor: 1 Beschwerden (7% aller).
• Außenbeleuchtung: 1 Beschwerden (7% aller).

Symptome, die Halter beschreiben

Wie viele der 14 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).

• Lenkung oder Servolenkung4 · 29%
• Rauch, Brandgeruch, Feuer3 · 21%
• Ruckeln, harte Schaltvorgänge2 · 14%
• Leistungsverlust / Notlauf1 · 7%
• Infotainment- oder Displayfehler1 · 7%
• geht während der Fahrt aus1 · 7%
• Warnleuchten, Motorkontrollleuchte1 · 7%

Bauteile, über die sich Halter beschweren

Was Halter berichten

Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.

• While traveling at less than 15mph, the engine continued to accelerate out of control. Brakes were applied but finally gave out vehicle was not able to get stopped. Vehicle with driver jumped a curb went out of control hit another vehicle. Throttle was check and appeared to be operation ok.

  Geschwindigkeitsregelung · Unfall · 2010-04-30 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10328297

• Put it in reverse then it blows the fuse for the running lights and brake lights

  Außenbeleuchtung · 2017-05-28 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10992013

• Bike went in (limp mode) because dynamicpower steering(dps) unit needs to be replaced, can am/brp had a recall of the (dps) units on september 7,2010, however is now refusing to repair my can-am pursuant to said recall.

  Lenkung · 2015-09-12 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10763317

• I did not pay it much mind until there was an absurd amount of pain then I looked down and I seen that my motorcycle was on fire. I then pulled over and called 911 for assistance and be transported to the hospital to get treated for my burns. My motorcycle was destroyed.

  Elektrik · 2014-10-01 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10640373

• The contact stated that the while driving at any speed the vehicle stalled. The vehicle was towed to the dealer four times. They have been unable to duplicate the failure. The owner became aware of a recall but she never received a letter even though her vin was included. The vehicle was not repaired.

  Motor und Kühlung · 2010-09-07 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10354120

• Steering lock on can am spyder while driving. Steering locked up several times and had to be pushed quite hard to correct the problem, thus causing the immediate jerking of the wheels, while moving. This was a dangerous situation and has led to a lack of confidence in the vehicle.

  Lenkung · 2010-04-20 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10326677

• Had to apply excessive force to correct drift, then steering broke loose and sharply jerked to the left. No on-coming traffic but it was enough to enter the oncoming lane. This continued to occur and scheduled a steering update with dealer. After the dealer installed the update, on the way home (approx.

  Lenkung · 2010-01-04 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10298215

• The vehicle is a semi automatic model ( se-5) as you come to a stop the vehicle is supposed to down shift. But doesn't always do this remaining in a higher gear such as 4th or 5th. The result is when you go to take off from a stop the vehicle doesn't want to move and sometimes just dies.

  Antriebsstrang · 2009-10-28 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10290075

Wann sich Halter beschwerten

NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.

• 20095
• 20105
• 20141
• 20151
• 20171
• 20181

Vergleich

Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 9.551 von 36.656 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 26% der problematischsten).

Im Schnitt hat ein Modelljahr des Spyder GS 23 Beschwerden (2 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 14, also unter dem Durchschnitt.

Was vor dem Kauf prüfen

• Lenkung. Lenkspiel, Servounterstützung, Lenkgetriebe und Spurstangen nach Radanprall.
• Motor und Kühlung. Kühler und Lüfter nach Frontaufprall, Kühlmittelstand und -zustand, Überhitzung.
• Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
• Motor. Kaltstart, ungewöhnliche Geräusche, Ölverlust und Motorcodes.

Andere Jahre dieses Modells

• Spyder GS 200831 Quellen

Fragen und Antworten

Andere Modelle von 2009

• CAN-AM Spyder RS 2009