AI DamageCAN-AM Spyder GS: Probleme, Beschwerden, Bulletins
Überblick zum CAN-AM Spyder GS über 2 Modelljahre: 45 Halterbeschwerden und 0 NHTSA-Service-Bulletins, dazu Reparaturvideos. Jahr wählen für Details.
Modelljahre
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Lenkung 60% aller Beschwerden
- 2 Elektrik 13% aller Beschwerden
- 3 Motor 9% aller Beschwerden
- 4 Kraftstoff/Antrieb 7% aller Beschwerden
- 5 Betriebsbremse 7% aller Beschwerden
- 6 Karosseriestruktur 7% aller Beschwerden
- 7 Stabilitätskontrolle (ESP) 4% aller Beschwerden
- 8 Motor und Kühlung 4% aller Beschwerden
- Lenkung: 27 Beschwerden (60% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Elektrik: 6 Beschwerden (13% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Motor: 4 Beschwerden (9% aller).
- Kraftstoff/Antrieb: 3 Beschwerden (7% aller).
- Betriebsbremse: 3 Beschwerden (7% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 45 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Lenkung | 27 | 1 | 0 |
| Elektrik | 6 | 1 | 0 |
| Motor | 4 | 0 | 0 |
| Kraftstoff/Antrieb | 3 | 0 | 0 |
| Betriebsbremse | 3 | 1 | 0 |
| Karosseriestruktur | 3 | 0 | 0 |
| Stabilitätskontrolle (ESP) | 2 | 0 | 0 |
| Motor und Kühlung | 2 | 0 | 0 |
| Außenbeleuchtung | 2 | 0 | 0 |
| Antriebsstrang | 2 | 1 | 0 |
| Geschwindigkeitsregelung | 2 | 2 | 0 |
| Kraftstoffanlage | 1 | 0 | 0 |
| Sitze | 1 | 0 | 0 |
| Sonstiges | 2 | 0 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
My bike will not go out of limp mode ever again. Can't be fixed. Spent a lot of money and time trying to figure out issue at dealer. No technician that even know the year and any problem issues. Recall this bike or at least make it right!
The vehicle rolled down my driveway narrowly missing my children and it finally came to rest in my neighbors fence. I have taken the vehicle into the dealer 4 times now for the emergency brake not holding and the vehicle rolling backwards or forwards.
Three wheeled cycle steering locked/binded at about 45 mph. Operator lost control and ran off the road causing property damage. This was the fourth time the steering "binded" while traveling straight at freeway speeds.
While traveling at less than 15mph, the engine continued to accelerate out of control. Brakes were applied but finally gave out vehicle was not able to get stopped. Vehicle with driver jumped a curb went out of control hit another vehicle. Throttle was check and appeared to be operation ok.
The dps and check engine warning indicator illuminated. The vehicle was taken to an unknown dealer where it was diagnosed that the dps failed. The vehicle was repaired. The manufacturer was not notified. The failure mileage was 14,000.
Vin [xxx] vehicle purchase date 03/06/2008 brp issued a recall on sept 7, 2010 for a dynamic power steering (dps) unit replacement https://can-am.brp.com/spyder/owners/safety/safety-recalls/dynamic-power-steering--dps--unit-replacement.html the recall was due to a faulty power steering control unit, which severely…
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Was vor dem Kauf prüfen
- Lenkung. Lenkspiel, Servounterstützung, Lenkgetriebe und Spurstangen nach Radanprall.
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
- Motor. Kaltstart, ungewöhnliche Geräusche, Ölverlust und Motorcodes.
- Kraftstoff/Antrieb. Kraftstoffgeruch, Undichtigkeiten, unrunder Lauf, Codes der Kraftstoffanlage.
Andere Modelle der Marke
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-05.