AI DamageChevrolet S/T Blazer 1994: typische Probleme
Chevrolet S/T Blazer 1994. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 4, am häufigsten zu Betriebsbremse und Elektrik. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 4
- mit Unfall
- 1
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Betriebsbremse 50% aller Beschwerden
- 2 Elektrik 25% aller Beschwerden
- 3 Sicht 25% aller Beschwerden
- Betriebsbremse: 2 Beschwerden (50% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Elektrik: 1 Beschwerden (25% aller).
- Sicht: 1 Beschwerden (25% aller).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Betriebsbremse | 2 | 1 | 0 |
| Elektrik | 1 | 0 | 0 |
| Sicht | 1 | 0 | 0 |
| Sonstiges | 1 | 0 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
Event 1 driver inattention lead to excessive speed on off ramp. Hard application of brakes had little or no effect, and a "floating feeling". Slid sideways twice in different directions, scrubbed speed off with tire friction, brakes finally kicked in.
Tl* the contact owns a 1994 chevrolet s/t blazer. While driving approximately 70 mph in a heavy thunderstorm, the windshield wipers stopped working. The contact had to pull the vehicle over and had it towed to an independent mechanic. The vehicle was not taken to a dealer for diagnostic testing.
I was driving normal like I do everyday and when to apply the brake and the abs kicked in when it didn't need to, there wasn't wet roads or anything to cause any issue with traction. The abs pumped air into the brakes making it too hard to slow down and I almost hit the car in front of me.
I own a 1994 s-10 blazer and on my way home out of nowhere the overhead compartment that houses the map lights and the dome light for the inside of the truck caught on fire fully engulfing the console and the head liner.the pensacola fire department came and pulled the headliner away in which the fire was inbetween…
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 15.524 von 36.659 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 42% der problematischsten).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des S/T Blazer 3 Beschwerden (12 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 4, also über dem Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Betriebsbremse. Pedalgefühl, ABS-Funktion, Undichtigkeiten, Scheiben und Leitungen.
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
- Sicht. Wischer, Spiegel, Entfroster, gesprungenes Glas.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim Chevrolet S/T Blazer 1994?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Betriebsbremse, Elektrik, Sicht. Beschwerden insgesamt: 4. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Rauch, Brandgeruch, Feuer (25%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Chevrolet S/T Blazer 1994?
Die NHTSA führt 0 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein Chevrolet S/T Blazer 1994 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
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Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-06.