AI DamageChevrolet Suburban 2025: typische Probleme
Chevrolet Suburban 2025. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 31, am häufigsten zu Motor und Elektrik. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 31
- mit Unfall
- 1
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Motor 45% aller Beschwerden
- 2 Elektrik 16% aller Beschwerden
- 3 Antriebsstrang 16% aller Beschwerden
- 4 Sicht 10% aller Beschwerden
- 5 Motor und Kühlung 6% aller Beschwerden
- 6 Außenbeleuchtung 6% aller Beschwerden
- 7 Kollisionswarnung vorn 6% aller Beschwerden
- 8 Geschwindigkeitsregelung 6% aller Beschwerden
- Motor: 14 Beschwerden (45% aller).
- Elektrik: 5 Beschwerden (16% aller).
- Antriebsstrang: 5 Beschwerden (16% aller).
- Sicht: 3 Beschwerden (10% aller).
- Motor und Kühlung: 2 Beschwerden (6% aller).
Motoren und Getriebe
US-Versionen laut EPA. Rechts: wie viele NHTSA-Beschwerden diesen Motor oder Getriebetyp ausdrücklich nennen.
- 5,3 l · Benzin · 8 Zyl.
- 6,2 l · Benzin · 8 Zyl.in 2 Beschwerden genannt
- 3 l · Diesel · Turbo · 6 Zyl.in 3 Beschwerden genannt
- Automatik, 10 Gänge
Antrieb: Heckantrieb, Allrad (4WD)
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 31 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Motor | 14 | 0 | 0 |
| Elektrik | 5 | 0 | 0 |
| Antriebsstrang | 5 | 0 | 0 |
| Sicht | 3 | 0 | 0 |
| Motor und Kühlung | 2 | 0 | 0 |
| Außenbeleuchtung | 2 | 0 | 0 |
| Kollisionswarnung vorn | 2 | 0 | 0 |
| Geschwindigkeitsregelung | 2 | 0 | 0 |
| Betriebsbremse | 1 | 0 | 0 |
| Lenkung | 1 | 1 | 0 |
| Fahrwerk | 1 | 1 | 0 |
| Räder | 1 | 1 | 0 |
| Sonstiges | 3 | 0 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
Component Affected: Suspension / Steering / Wheels / Front Hub Assembly Description of the Safety Defect & Incident: Proactively brought the vehicle to two separate authorized Chevrolet dealerships due to a severe thumping noise when turning the steering wheel.
driving down i30 at 70MPH and the rear passenger window exploded on my 10 year old child.
In addition, several warning lights, including the check engine light and the anti-lock braking system light illuminated. The contact pulled over to the side of the road, turned off the vehicle, and had the vehicle towed to a dealer. The dealer diagnosed that the engine and radiator failed and needed to be replaced.
3.0 Duramax engine failure at 5900 miles. Apparently is from the known thrust bearing issue. MIL, CEL, TCM illuminated. Failure occurred at 60 mph during rush hour traffic. Engine is being replaced under warranty. GM should issue recall for the affected lot of this engine.
3.0 Duramax, thrust bearing engine failure. Less than 6000 miles on vehicle. Driving at 60 mph when vehicle went into major limp mode. Had TCM, Charging and coolant lights illuminate. GM is replacing engine under warranty.
Went out in the AM and the engine only cranks, will not start. Called On Star for roadside assistance. Sent a tow truck, the vehicle could not be towed due to the electronic transmission. There is no way for an owner to place the transmission in neutral. Vehicle is stuck in my garage.
Car was parked (in covered area) when back window shattered sometime after 12pm. Car had not been driven in two days and outdoor temperature started at 62 that morning so there were not extreme temperature changes as at the time the window shattered, it was approximately 75 degrees.
The vehicle was taken to a dealer, where it was diagnosed with a broken part and oil was leaking oil onto the oil filter. The vehicle was repaired. The contact stated that approximately 1,000 miles later, the same triangle icon was displayed and with the same message displayed while driving.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 1.072 von 2.102 Modelljahren in den NHTSA-Daten (unter den 49% am wenigsten problematischen).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des Suburban 53 Beschwerden (10 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 31, also unter dem Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Motor. Kaltstart, ungewöhnliche Geräusche, Ölverlust und Motorcodes.
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
- Antriebsstrang. Schaltqualität unter Last, harte Schaltvorgänge, Getriebecodes, Gelenkwellen.
- Sicht. Wischer, Spiegel, Entfroster, gesprungenes Glas.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim Chevrolet Suburban 2025?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Motor, Elektrik, Antriebsstrang. Beschwerden insgesamt: 31. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Motorschaden oder -tausch (32%), Warnleuchten, Motorkontrollleuchte (16%), Klopfen, Mahlen oder andere Geräusche (13%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Chevrolet Suburban 2025?
Die NHTSA führt 0 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein Chevrolet Suburban 2025 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
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Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-04.