Chevrolet Suburban 2021: typische Probleme
Chevrolet Suburban 2021. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 200, am häufigsten zu Motor und Antriebsstrang. Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr: 1.366. Reparaturvideos auf YouTube: 1. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 200
- mit Unfall
- 6
- Technische Service-Bulletins (TSB)
- 1.366
- Reparaturvideos auf YouTube
- 1
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Motor 44% aller Beschwerden
- 2 Antriebsstrang 19% aller Beschwerden
- 3 Kraftstoff/Antrieb 11% aller Beschwerden
- 4 Elektrik 10% aller Beschwerden
- 5 Motor und Kühlung 6% aller Beschwerden
- 6 Kollisionswarnung vorn 6% aller Beschwerden
- 7 Kraftstoffanlage 5% aller Beschwerden
- 8 Betriebsbremse 5% aller Beschwerden
- Motor: 87 Beschwerden (44% aller), davon 2 mit vom Halter gemeldetem Unfall; Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 112.
- Antriebsstrang: 37 Beschwerden (19% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 177.
- Kraftstoff/Antrieb: 22 Beschwerden (11% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 23.
- Elektrik: 19 Beschwerden (10% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 362.
- Motor und Kühlung: 11 Beschwerden (6% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 260.
Motoren und Getriebe
US-Versionen laut EPA. Rechts: wie viele NHTSA-Beschwerden diesen Motor oder Getriebetyp ausdrücklich nennen.
- 5,3 l · Benzin · 8 Zyl.in 5 Beschwerden genannt
- 6,2 l · Benzin · 8 Zyl.in 12 Beschwerden genannt
- 3 l · Diesel · Turbo · 6 Zyl.in 3 Beschwerden genannt
- Automatik, 10 Gänge
Antrieb: Heckantrieb, Allrad (4WD)
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 200 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Motor | 87 | 2 | 112 |
| Antriebsstrang | 37 | 0 | 177 |
| Kraftstoff/Antrieb | 22 | 0 | 23 |
| Elektrik | 19 | 0 | 362 |
| Motor und Kühlung | 11 | 0 | 260 |
| Kollisionswarnung vorn | 11 | 2 | 17 |
| Kraftstoffanlage | 10 | 0 | 68 |
| Betriebsbremse | 9 | 1 | 37 |
| Außenbeleuchtung | 7 | 0 | 20 |
| Sicherheitsgurte | 7 | 0 | 5 |
| Airbags | 6 | 2 | 43 |
| Räder | 4 | 0 | 40 |
| Sitze | 3 | 0 | 31 |
| Lenkung | 3 | 0 | 31 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
There is an electronic problem that continues to trip the warning for the Air Ride suspension system to fail leaving the vehicle stuck at its current ride height or it drops eithee the front or rear suspension to the ground while simultaneously raising the front or rear to its highest setting.
During the initial collision me head swung sideway striking the b post window area and knocked me unconscious for a short time. I then t-boned a truck and finally came to rest against another vehicle. At no time did my airbags (front or side) deploy.
The contact stated that while driving at 55 MPH, the vehicle shuddered and shut off completely without warning. An attempt was made to restart the vehicle, but the engine failed to restart. The vehicle was towed to a dealer, where a diagnostic inspection revealed a lifter failure, and the engine was replaced.
Received the vehicle back, and there was a slight ticking sound that was new to me. Scheduled to bring the vehicle back in and 2 days before I was scheduled to go in and approximately 1000 miles later, the engine completely shut down while I was driving on the road.
The contact stated that while driving 20 MPH, the vehicle lost motive power with the check engine warning light flashing. There was a rumbling sound coming from the vehicle, and the vehicle started shaking. The contact was able to coast the vehicle to the side of the road.
The contact stated that while driving 20 MPH, the radio display screen was blank. Additionally, the vehicle turned on and off independently, the doors locked and unlocked independently, and the liftgate closed independently.
The contact stated that while driving 55 MPH, there was an abnormal knocking sound coming from the vehicle. The vehicle went into LIMP Mode with the check engine warning light illuminated. The vehicle was driven to the nearest dealer in LIMP Mode.
Our Chevy Suburban High Country suffered sudden engine failure resulting in the vehicle to shake and smoke while driving on a busy intersection. The dealership diagnosed internal engine mechanical failure at only 46,000 miles. I believe this is directly tied to the known GM 6.2 L87 engine issues.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 327 von 2.102 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 16% der problematischsten).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des Suburban 53 Beschwerden (10 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 200, also über dem Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Motor. Kaltstart, ungewöhnliche Geräusche, Ölverlust und Motorcodes.
- Antriebsstrang. Schaltqualität unter Last, harte Schaltvorgänge, Getriebecodes, Gelenkwellen.
- Kraftstoff/Antrieb. Kraftstoffgeruch, Undichtigkeiten, unrunder Lauf, Codes der Kraftstoffanlage.
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
Service-Bulletins des Herstellers
Titel der Bulletins im Original (Englisch), wie bei der NHTSA eingereicht.
- This PI provides Diagnostics tips on how the LIN bus works and how to diagnosis it
- This preliminary information communicates diagnostic tips for air leveling suspension system
- This preliminary information advises a dealer on how to email GDS2 session logs into Technical Assistance
- This Preliminary information communicates to dealer to perform a MEC reset for wireless projection issues
- PI to help diagnose A/C concern
- This PI provides diagnostic tips for diagnosing electric trailer brakes issues
- This Preliminary information communicates an issue with an OTA pending message still displayed after an…
This Preliminary information communicates an issue with an OTA pending message still displayed after an OTA event and how to reset/clear the message.
- Pi created to provide GM dealers with information on gathering information for projection issue
- Certain vehicles may have a condition that could cause the cylinder 2 glow plug to fail
If this failure occurs, the Malfunction Indicator Light (Check Engine Light) will illuminate and a diagnostic trouble code will set. This special coverage covers the condition described above for a period of 15 years…
- This Preliminary information communicates an issue with a replace or low FOB battery message
- This PI communicates information on a SPS programming issue causing Serial Data Authentication…
This PI communicates information on a SPS programming issue causing Serial Data Authentication Configuration to fail.
- This preliminary information communicates information about how to determine if a wheel and tires size…
Die NHTSA führt 1.366 Bulletins für dieses Jahr; hier die 12 neuesten.
Reparaturvideos
Wir kopieren keine Videos: Das sind YouTube-Links mit Nennung der Autoren. Beträge laut Autor, von uns nicht geprüft.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim Chevrolet Suburban 2021?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Motor, Antriebsstrang, Kraftstoff/Antrieb. Beschwerden insgesamt: 200. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Warnleuchten, Motorkontrollleuchte (33%), Motorschaden oder -tausch (14%), Leistungsverlust / Notlauf (13%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Chevrolet Suburban 2021?
Die NHTSA führt 1.366 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein Chevrolet Suburban 2021 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
Andere Modelle von 2021
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-04.