AI DamageChrysler 300C 2013: typische Probleme
Chrysler 300C 2013. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 35, am häufigsten zu Elektrik und Motor. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 35
- mit Unfall
- 2
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Elektrik 66% aller Beschwerden
- 2 Motor 11% aller Beschwerden
- 3 Airbags 9% aller Beschwerden
- 4 Antriebsstrang 9% aller Beschwerden
- 5 Kraftstoff/Antrieb 6% aller Beschwerden
- 6 Lenkung 6% aller Beschwerden
- 7 Sicherheitsgurte 3% aller Beschwerden
- 8 Betriebsbremse 3% aller Beschwerden
- Elektrik: 23 Beschwerden (66% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Motor: 4 Beschwerden (11% aller).
- Airbags: 3 Beschwerden (9% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Antriebsstrang: 3 Beschwerden (9% aller).
- Kraftstoff/Antrieb: 2 Beschwerden (6% aller).
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 35 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Elektrik | 23 | 1 | 0 |
| Motor | 4 | 0 | 0 |
| Airbags | 3 | 1 | 0 |
| Antriebsstrang | 3 | 0 | 0 |
| Kraftstoff/Antrieb | 2 | 0 | 0 |
| Lenkung | 2 | 1 | 0 |
| Sicherheitsgurte | 1 | 0 | 0 |
| Betriebsbremse | 1 | 1 | 0 |
| Fahrwerk | 1 | 0 | 0 |
| Geschwindigkeitsregelung | 1 | 0 | 0 |
| Sonstiges | 3 | 0 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
Tl* takata recall. The contact owned a 2013 chrysler 300c. The contact's vehicle skidded off the road and crashed into some trees. The driver and passenger sides of the vehicle were mangled and the rear axle was twisted. The vehicle was totaled.
My car was towed to chrysler in alex va my car was diagnosed correctly the car stalled was smoking steering brakes air bag all were issues. Dealer had my car 7/29-9/6.my car steering wheel was tight driving I report it to the dealer verbally by email with no response.
No warning lights were illuminated. The contact stated that the vehicle was difficult to make tight U-Turns. The vehicle was taken to the dealer, it was not diagnosed or repaired yet. The manufacturer was made aware of the failure and the contact was referred to the NHTSA Hotline.
The contact was concerned about a possible fire. The vehicle was taken to the local dealer but, the vehicle was not diagnosed nor repaired. The manufacturer was notified of the failure however, no further assistance was provided. The approximate failure mileage was 28,412.
My car caught on fire while driving home. Prior to this incident, three days before fire happened my car kept overheating, but if I was on the freeway car wouldn't overheat. Got home and car would not shut off.
While driving 55 mph, the vehicle stalled and the check engine warning indicator illuminated. The vehicle was able to coast to the side of the road and the contact powered off the engine. The vehicle failed to restart and was towed to the contact's residence.
The contact stated that the heating and air conditioning were malfunctioning and a knocking noise was heard. The failures constantly drained the battery. Mark's casa chrysler jeep ([address] nw, albuquerque, [ZIP], [phone]) replaced the oem hvac re-circulation actuator, but the failure continued less than two years…
C.e.l came on when car was turned on and when taken to dealership I was told the esim was bad. Cost me $640.00 to replace this module. On a car that has low mileage and isn't that old I would think that this repair is not normal.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 6.335 von 36.656 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 17% der problematischsten).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des 300C 97 Beschwerden (13 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 35, also unter dem Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
- Motor. Kaltstart, ungewöhnliche Geräusche, Ölverlust und Motorcodes.
- Airbags. SRS-Leuchte, Fehlercodes und Zustand der Airbags/Vorhänge nach jedem Aufprall prüfen.
- Antriebsstrang. Schaltqualität unter Last, harte Schaltvorgänge, Getriebecodes, Gelenkwellen.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim Chrysler 300C 2013?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Elektrik, Motor, Airbags. Beschwerden insgesamt: 35. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Rauch, Brandgeruch, Feuer (26%), geht während der Fahrt aus (14%), Warnleuchten, Motorkontrollleuchte (14%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Chrysler 300C 2013?
Die NHTSA führt 0 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein Chrysler 300C 2013 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
Andere Modelle von 2013
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-05.