AI DamageDodge Charger Police 2012: typische Probleme
Dodge Charger Police 2012. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 13, am häufigsten zu Elektrik und Motor. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 13
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Elektrik 46% aller Beschwerden
- 2 Motor 31% aller Beschwerden
- 3 Lenkung 23% aller Beschwerden
- 4 Betriebsbremse 15% aller Beschwerden
- 5 Stabilitätskontrolle (ESP) 8% aller Beschwerden
- 6 Motor und Kühlung 8% aller Beschwerden
- 7 Kraftstoff/Antrieb 8% aller Beschwerden
- 8 Kraftstoffanlage 8% aller Beschwerden
- Elektrik: 6 Beschwerden (46% aller).
- Motor: 4 Beschwerden (31% aller).
- Lenkung: 3 Beschwerden (23% aller).
- Betriebsbremse: 2 Beschwerden (15% aller).
- Stabilitätskontrolle (ESP): 1 Beschwerden (8% aller).
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 13 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Elektrik | 6 | 0 | 0 |
| Motor | 4 | 0 | 0 |
| Lenkung | 3 | 0 | 0 |
| Betriebsbremse | 2 | 0 | 0 |
| Stabilitätskontrolle (ESP) | 1 | 0 | 0 |
| Motor und Kühlung | 1 | 0 | 0 |
| Kraftstoff/Antrieb | 1 | 0 | 0 |
| Kraftstoffanlage | 1 | 0 | 0 |
| Antriebsstrang | 1 | 0 | 0 |
| Fahrwerk | 1 | 0 | 0 |
| Geschwindigkeitsregelung | 1 | 0 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
While parked at a gas station, she saw smoke coming from the hood. The contact stated she tried to open the hood but the latch was melted and failed to open. The fire department extinguished the fire and filed a report. The contact mentioned that the entire front end of the vehicle was damaged due to the fire.
Shop has replaced the power steering pump twice and the power steering still locks up and is hard to turn. This occurs daily on patrol. Vehicle is currently off the road due to this being a safety issue.
Power steering unit failed on highway while turning into rest stop.
For some reason in the winter time my car started misfiring and tapping at work not in motion just warming the car before leaving. Went to the shop come to find out the camshaft and lifters are bad out of nowhere. Oil was good, miles are low.
The wiring harness above the fuel pump became hot enough to melt a hold in the top of the fuel tank cover and allow fuel to escape out of the tank, under the back seat, through the electrical connection. This was reported to chyyler september 30, 2016, by letter, and to nhtsa, february 7, 2017, by letter.
While driving, the contact noticed a heavy cloud of smoke. The contact pulled the vehicle over to check under the hood and noticed anti-freeze on the ground. When the contact refilled the radiator with anti-freeze, it would continue to leak out. There were no warning indicators illuminated.
While driving approximately 25 mph, the vehicle stalled and the check engine warning indicator illuminated. The vehicle was able to coast to the side of the road where the officer attempted to restart the vehicle, but it failed to start. The vehicle was towed to a county garage.
Battery light, brake light, abs light, traction light came on. Car started to kill. Had to pull off road and could barely turn steering wheel. Keep in mind I have my 2 kids in the car. Tried to jump battery and it stated smoking and jumper cables became really hot. Took out battery and brung it in to get checked.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 9.846 von 36.659 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 27% der problematischsten).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des Charger Police 7 Beschwerden (4 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 13, also über dem Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
- Motor. Kaltstart, ungewöhnliche Geräusche, Ölverlust und Motorcodes.
- Lenkung. Lenkspiel, Servounterstützung, Lenkgetriebe und Spurstangen nach Radanprall.
- Betriebsbremse. Pedalgefühl, ABS-Funktion, Undichtigkeiten, Scheiben und Leitungen.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim Dodge Charger Police 2012?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Elektrik, Motor, Lenkung. Beschwerden insgesamt: 13. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Rauch, Brandgeruch, Feuer (23%), Kraftstoffanlage, Kraftstoffgeruch (15%), geht während der Fahrt aus (15%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Dodge Charger Police 2012?
Die NHTSA führt 0 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein Dodge Charger Police 2012 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
Andere Modelle von 2012
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-06.