AI DamageDodge Charger Police: Probleme, Beschwerden, Bulletins
Überblick zum Dodge Charger Police über 4 Modelljahre: 27 Halterbeschwerden und 0 NHTSA-Service-Bulletins, dazu Reparaturvideos. Jahr wählen für Details.
Modelljahre
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Kraftstoff/Antrieb 33% aller Beschwerden
- 2 Elektrik 30% aller Beschwerden
- 3 Motor 22% aller Beschwerden
- 4 Lenkung 15% aller Beschwerden
- 5 Kraftstoffanlage 7% aller Beschwerden
- 6 Betriebsbremse 7% aller Beschwerden
- 7 Stabilitätskontrolle (ESP) 4% aller Beschwerden
- 8 Motor und Kühlung 4% aller Beschwerden
- Kraftstoff/Antrieb: 9 Beschwerden (33% aller).
- Elektrik: 8 Beschwerden (30% aller).
- Motor: 6 Beschwerden (22% aller).
- Lenkung: 4 Beschwerden (15% aller).
- Kraftstoffanlage: 2 Beschwerden (7% aller).
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 27 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Kraftstoff/Antrieb | 9 | 0 | 0 |
| Elektrik | 8 | 0 | 0 |
| Motor | 6 | 0 | 0 |
| Lenkung | 4 | 0 | 0 |
| Kraftstoffanlage | 2 | 0 | 0 |
| Betriebsbremse | 2 | 0 | 0 |
| Stabilitätskontrolle (ESP) | 1 | 0 | 0 |
| Motor und Kühlung | 1 | 0 | 0 |
| Antriebsstrang | 1 | 0 | 0 |
| Fahrwerk | 1 | 0 | 0 |
| Geschwindigkeitsregelung | 1 | 0 | 0 |
| Sonstiges | 2 | 1 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
The auxiliary fuel pump module located under rear seat will leak fuel into the cab, causing a strong smell of gasoline after filling up. Gas will actively leak out from pressurization and form a puddle of gas that sits on top of plastic module.
While parked at a gas station, she saw smoke coming from the hood. The contact stated she tried to open the hood but the latch was melted and failed to open. The fire department extinguished the fire and filed a report. The contact mentioned that the entire front end of the vehicle was damaged due to the fire.
Shop has replaced the power steering pump twice and the power steering still locks up and is hard to turn. This occurs daily on patrol. Vehicle is currently off the road due to this being a safety issue.
Power steering unit failed on highway while turning into rest stop.
Fuel pump electrical connector keeps burning the fuel pump plastic at the electrical connectors and causes a fuel leak into the car cabin, under the rear seat. Replaced burned fuel pump 3 times and is burned up again and leaking fuel within six months.
While replacing the fuel tank for a crack (of unknown origin) examined the fuel pump. On the side of the pump, inside the tank, a brown heating mark was found in the roof of the pump, where the black and yellow wires pass through the body.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Was vor dem Kauf prüfen
- Kraftstoff/Antrieb. Kraftstoffgeruch, Undichtigkeiten, unrunder Lauf, Codes der Kraftstoffanlage.
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
- Motor. Kaltstart, ungewöhnliche Geräusche, Ölverlust und Motorcodes.
- Lenkung. Lenkspiel, Servounterstützung, Lenkgetriebe und Spurstangen nach Radanprall.
Andere Modelle der Marke
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-05.