AI DamageFord 500 2007: typische Probleme
Ford 500 2007. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 37, am häufigsten zu Antriebsstrang und Geschwindigkeitsregelung. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 37
- mit Unfall
- 2
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Antriebsstrang 30% aller Beschwerden
- 2 Geschwindigkeitsregelung 22% aller Beschwerden
- 3 Elektrik 19% aller Beschwerden
- 4 Motor 19% aller Beschwerden
- 5 Kraftstoff/Antrieb 8% aller Beschwerden
- 6 Außenbeleuchtung 5% aller Beschwerden
- 7 Sitze 5% aller Beschwerden
- 8 Airbags 3% aller Beschwerden
- Antriebsstrang: 11 Beschwerden (30% aller).
- Geschwindigkeitsregelung: 8 Beschwerden (22% aller).
- Elektrik: 7 Beschwerden (19% aller).
- Motor: 7 Beschwerden (19% aller).
- Kraftstoff/Antrieb: 3 Beschwerden (8% aller).
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 37 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Antriebsstrang | 11 | 0 | 0 |
| Geschwindigkeitsregelung | 8 | 0 | 0 |
| Elektrik | 7 | 0 | 0 |
| Motor | 7 | 0 | 0 |
| Kraftstoff/Antrieb | 3 | 0 | 0 |
| Außenbeleuchtung | 2 | 0 | 0 |
| Sitze | 2 | 1 | 0 |
| Airbags | 1 | 0 | 0 |
| Motor und Kühlung | 1 | 0 | 0 |
| Kraftstoffanlage | 1 | 0 | 0 |
| Betriebsbremse | 1 | 0 | 0 |
| Lenkung | 1 | 0 | 0 |
| Karosseriestruktur | 1 | 0 | 0 |
| Fahrwerk | 1 | 0 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
Vehicle was stationary at a traffic signal and rear ended by another automobile which pushed it into the stopped vehicle in front. The drivers seat collapsed backward to a horizontal position in the accident leaving me laying down in the seat. My neck and legs were injured in the accident.
While driving 15 mph, the vehicle decelerated and unintentionally lost power. In addition, the transmission fault and check engine indicators illuminated. The contact mentioned that the accelerator pedal was depressed, but the speedometer only showed that the vehicle was traveling 20 mph.
While driving approximately 15 mph, the instrument cluster lost all power, the air conditioner turned off, and the reverse lights illuminated. The contact stated that the failures occurred at least ten times daily for the last two months.
Unwanted sudden acceleration when removing foot from brake pedal sometimes! Going from a stopped position, the car lurches forward before your foot reaches the gas pedal after removing it from the brake!
Passenger seat belt will open. Transmission will show slowing in shifting gears. The ac will experience shutting off during hot temperature no cool air will flow through vents.
Cluster panel goes dark, affecting ability to see speed and defroster's ability to clear windows.
After the last stunt of getting injured I was reluctant to take the car out, however I had a vet emergency with my pet which I have documents to prove appointment. The office is less then 5 miles away, as soon as I came to a stop assign the car accelerated into oncoming traffic then stahlled today???
On numerous occasions the car has accelerated when at a full stop, at a light in the drive thru at the bank, at a red light. It did this the first time I test drove it and I was told it was normal by the wanner ford dealership? It is not normal!
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 6.176 von 36.656 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 17% der problematischsten).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des 500 68 Beschwerden (3 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 37, also unter dem Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Antriebsstrang. Schaltqualität unter Last, harte Schaltvorgänge, Getriebecodes, Gelenkwellen.
- Geschwindigkeitsregelung. Gaspedal, Tempomat, Drosselklappencodes.
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
- Motor. Kaltstart, ungewöhnliche Geräusche, Ölverlust und Motorcodes.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim Ford 500 2007?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Antriebsstrang, Geschwindigkeitsregelung, Elektrik. Beschwerden insgesamt: 37. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: ungewollte Beschleunigung (16%), Ruckeln, harte Schaltvorgänge (14%), Klimaanlage oder Heizung (11%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Ford 500 2007?
Die NHTSA führt 0 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein Ford 500 2007 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
Andere Modelle von 2007
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-05.