AI DamageFord Explorer Hybrid 2020: typische Probleme
Ford Explorer Hybrid 2020. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 2, am häufigsten zu Antriebsstrang. Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr: 13. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 2
- Technische Service-Bulletins (TSB)
- 13
Was am häufigsten kaputtgeht
- Antriebsstrang: 1 Beschwerden (50% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 4.
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 2 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Antriebsstrang | 1 | 0 | 4 |
| Elektrik | 0 | 0 | 6 |
| Motor und Kühlung | 0 | 0 | 2 |
| Ausstattung | 0 | 0 | 2 |
| Kraftstoff/Antrieb | 0 | 0 | 2 |
| Rückfahrschutz | 0 | 0 | 1 |
| Karosseriestruktur | 0 | 0 | 1 |
| Sonstiges | 1 | 0 | 1 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
I was driving the vehicle through a neighborhood and there was a clunk noise and it sounded like my brakes were metal on metal. I stopped to ensure my brakes were okay. Then I continued to drive home when there was a louder clunk and the reared on my vehicle locked up and the car would no longer move.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 19.879 von 36.656 Modelljahren in den NHTSA-Daten (unter den 46% am wenigsten problematischen).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des Explorer Hybrid 2 Beschwerden (6 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 2, also etwa im Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Antriebsstrang. Schaltqualität unter Last, harte Schaltvorgänge, Getriebecodes, Gelenkwellen.
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
- Motor und Kühlung. Kühler und Lüfter nach Frontaufprall, Kühlmittelstand und -zustand, Überhitzung.
- Kraftstoff/Antrieb. Kraftstoffgeruch, Undichtigkeiten, unrunder Lauf, Codes der Kraftstoffanlage.
Service-Bulletins des Herstellers
Titel der Bulletins im Original (Englisch), wie bei der NHTSA eingereicht.
- Some 2020-2024 Explorer/Police Interceptor Utility hybrid vehicles may exhibit a "Refuel Error See Manual"…
Some 2020-2024 Explorer/Police Interceptor Utility hybrid vehicles may exhibit a "Refuel Error See Manual" message in the instrument panel cluster (IPC) after installing a replacement fuel filler door assembly…
- Some 2021-2023 F-150 vehicles equipped with a 3.5L PowerBoost engine and 2020-2026 Explorer vehicles…
Some 2021-2023 F-150 vehicles equipped with a 3.5L PowerBoost engine and 2020-2026 Explorer vehicles equipped with a 3.3L hybrid engine may exhibit an illuminated powertrain malfunction (wrench) indicator with…
- Some 2020-2026 Police Interceptor Utility hybrid vehicles may exhibit multiple warning messages, various…
Some 2020-2026 Police Interceptor Utility hybrid vehicles may exhibit multiple warning messages, various drivability concerns and/or an illuminated malfunction indicator lamp (MIL) with diagnostic trouble code (DTC)…
- Some 2021-2023 F-150 vehicles equipped with a 3.5L PowerBoost hybrid engine, 2020-2023 Explorer vehicles…
Some 2021-2023 F-150 vehicles equipped with a 3.5L PowerBoost hybrid engine, 2020-2023 Explorer vehicles equipped with a 3.3L hybrid engine and 2020-2023 Aviator vehicles equipped with a 3.0L hybrid engine may exhibit…
- 2020-2023 Escape/Explorer, 2021-2023 F-150 and 2022-2023 Maverick vehicles equipped with a full hybrid…
2020-2023 Escape/Explorer, 2021-2023 F-150 and 2022-2023 Maverick vehicles equipped with a full hybrid electric vehicle (FHEV) powertrain may exhibit a cable connection error screen from the Midtronics xRC-3363 High…
- Some 2020-2023 Explorer 3.3L full hybrid electric (FHEV) vehicles built on or before 12-Nov-2023 may…
Some 2020-2023 Explorer 3.3L full hybrid electric (FHEV) vehicles built on or before 12-Nov-2023 may exhibit an illuminated malfunction indicator lamp (MIL) and/or powertrain malfunction (wrench) indicator with…
- This article supersedes TSB 23-2279 to update the Service Procedure
Some 2021-2023 F-150 vehicles equipped with a 3.5L PowerBoost hybrid engine, 2020-2023 Explorer vehicles equipped with a 3.3L hybrid engine and 2020-2023 Aviator vehicles equipped with a 3.0L hybrid engine may exhibit…
- The Service Awareness Newsletter is an informal communication that contains information that may not be…
The Service Awareness Newsletter is an informal communication that contains information that may not be presently available in a TSB, SSM, GSB, or other electronic communication. This article includes information on…
- 2020-2023 Explorer/Aviator/Police Interceptor Utility Hybrid vehicles may exhibit a charging system…
2020-2023 Explorer/Aviator/Police Interceptor Utility Hybrid vehicles may exhibit a charging system warning in the message center and/or illuminated battery lamp with DTC B11D9 present in the body control module (BCM)…
- Some 2020-2022 Aviator/Explorer Hybrid vehicles may experience a concern where the EV power flow does not…
Some 2020-2022 Aviator/Explorer Hybrid vehicles may experience a concern where the EV power flow does not display in the center display screen. This may be due to accessory protocol interface module (APIM) software. To…
- Some 2020-2022 Explorer/Aviator/Police Interceptor Utility vehicles equipped with a hybrid powertrain may…
Some 2020-2022 Explorer/Aviator/Police Interceptor Utility vehicles equipped with a hybrid powertrain may exhibit an illuminated MIL with diagnostic trouble code (DTC) P2D40. This may be due to the chiller not…
- Some 2020-2022 Aviator/Explorer Hybrid vehicles may experience a low battery warning message displayed in…
Some 2020-2022 Aviator/Explorer Hybrid vehicles may experience a low battery warning message displayed in the message center with diagnostic trouble code B11D9 present in the body control module (BCM). Refer to…
Die NHTSA führt 13 Bulletins für dieses Jahr; hier die 12 neuesten.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim Ford Explorer Hybrid 2020?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Antriebsstrang. Beschwerden insgesamt: 2. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Klopfen, Mahlen oder andere Geräusche (50%), Rauch, Brandgeruch, Feuer (50%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Ford Explorer Hybrid 2020?
Die NHTSA führt 13 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein Ford Explorer Hybrid 2020 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
Andere Modelle von 2020
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-05.