AI DamageFord Expedition 2020: typische Probleme
Ford Expedition 2020. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 425, am häufigsten zu Antriebsstrang und Motor. Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr: 173. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 425
- mit Unfall
- 5
- Technische Service-Bulletins (TSB)
- 173
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Antriebsstrang 63% aller Beschwerden
- 2 Motor 12% aller Beschwerden
- 3 Sicherheitsgurte 9% aller Beschwerden
- 4 Elektrik 8% aller Beschwerden
- 5 Karosseriestruktur 5% aller Beschwerden
- 6 Geschwindigkeitsregelung 4% aller Beschwerden
- 7 Sicht 3% aller Beschwerden
- 8 Betriebsbremse 2% aller Beschwerden
- Antriebsstrang: 266 Beschwerden (63% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall; Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 38.
- Motor: 51 Beschwerden (12% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 4.
- Sicherheitsgurte: 39 Beschwerden (9% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Elektrik: 35 Beschwerden (8% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall; Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 61.
- Karosseriestruktur: 22 Beschwerden (5% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 5.
Motoren und Getriebe
US-Versionen laut EPA. Rechts: wie viele NHTSA-Beschwerden diesen Motor oder Getriebetyp ausdrücklich nennen.
- 3,5 l · Benzin · Turbo · 6 Zyl.in 1 Beschwerden genannt
- Automatik, 10 Gänge
Antrieb: Heckantrieb, Allrad (4WD)
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 425 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Antriebsstrang | 266 | 1 | 38 |
| Motor | 51 | 0 | 4 |
| Sicherheitsgurte | 39 | 1 | 0 |
| Elektrik | 35 | 1 | 61 |
| Karosseriestruktur | 22 | 0 | 5 |
| Geschwindigkeitsregelung | 15 | 0 | 0 |
| Sicht | 13 | 0 | 4 |
| Betriebsbremse | 10 | 1 | 4 |
| Airbags | 9 | 3 | 1 |
| Rückfahrschutz | 8 | 0 | 6 |
| Kollisionswarnung vorn | 7 | 1 | 0 |
| Außenbeleuchtung | 6 | 0 | 3 |
| Kraftstoff/Antrieb | 5 | 0 | 0 |
| Motor und Kühlung | 4 | 0 | 23 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
I was in a head on collision and my airbags did not deploy but my glove box separated from my dash by about 2 inches looking as if they tried to deploy
The contact stated that air bags did not deploy , the seat belts did not lock and no warning lights appeared upon impact. The contact and her daughter both sustained a headache and other aches to their neck and shoulders. A police report was filed.
I was traveling on the interstate when I was slowing down to get off an exit, got struck from behind at more than 80mph and rear ended a semi trailer that released the emergency brakes of his truck abruptly..my airbags did not deploy. suffered multiple lacerations through my body because of this double impact.
The forward collision warning flashed and beeped, but when forcefully applying the brakes, the brake pedal only pulsed (like anti-lock brakes) but didn't slow the car even enough for the driver or passenger to feel any inertia moving forward in their seats or with their heads.
Had the car 3 years and now I got a code saying the transmission is slipping in between 9-10 gears and 3-4 gears. The truck has ALWAYS done it but now it's gotten worse and no WARRANTY.
Was trying to merge into traffic by accelerating but the transmission was not shifting properly or slipping which caused me to almost be in a wreck due to this problem. Took vehicle to dealer and was told the transmission needs replaced due to a cdf drum inside transmission.
In 2025, our 2020 Ford Expedition had harsh, erratic shifting, then would lurch during shifts or lose power. Ford service replaced the valve body plate and reset the transmission software. This did not fix the harsh shifting; it only cleared the warning lights when the harsh shifting occurred.
While operating the vehicle, the seatbelt retractor unexpectedly misfired and deployed with explosive force directly adjacent to my left ear. As a military veteran who already manages service-connected tinnitus, the concussive sound—comparable to a gunshot—significantly aggravated my condition, resulting in elevated…
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 132 von 2.102 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 6% der problematischsten).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des Expedition 165 Beschwerden (12 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 425, also über dem Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Antriebsstrang. Schaltqualität unter Last, harte Schaltvorgänge, Getriebecodes, Gelenkwellen.
- Motor. Kaltstart, ungewöhnliche Geräusche, Ölverlust und Motorcodes.
- Sicherheitsgurte. Gurtstraffer nach Airbagauslösung, SRS-Codes.
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
Service-Bulletins des Herstellers
Titel der Bulletins im Original (Englisch), wie bei der NHTSA eingereicht.
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For Various Ford and Lincoln vehicles, if diagnostics lead to the replacement of the front seat cushion cover J-clips, lower-level service parts are now available. Use service part W709919-S901 if the J-clip is…
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Various 2020-2026 Ford and Lincoln vehicles equipped with blind spot information system (BLIS) may experience an inoperative blind spot monitoring with a "Blind Spot System Fault" message displayed in the instrument…
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Some 2019-2024 Ford and Lincoln vehicles equipped with SYNC3 may experience various connectivity concerns with The Ford App Lincoln App including but not limited to: missing activation prompt pop-upon the vehicle's…
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Special Field Action 25L02 Certain 2017-2024 Model Year California Emissions-Certified Vehicles Transmission Control Assembly Reimbursement
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Some 2015-2021 Ford and Lincoln vehicles may exhibit an illuminated MIL with diagnostic trouble codes (DTCs) P0011, P0012, P0014, P0015, P0016, P0017, P0018, P0019, P0021, P0022, P0024 and/or P0025. Pinpoint test HK in…
- Reason for update
update the Part List Description and Labor Times Description Some of the vehicles listed in the Model statement above may exhibit at least one of the following conditions: * Harsh engagement * Delayed engagement *…
- Some 2020-2025 various Ford and Lincoln vehicles equipped with blind spot information system (BLIS) may…
Some 2020-2025 various Ford and Lincoln vehicles equipped with blind spot information system (BLIS) may experience an inoperative blind spot monitoring with a "Blind Spot System Fault" message displayed in the…
- Various 2019-2024 Ford and Lincoln vehicles equipped with SYNC 3 may experience a partially or fully black…
Various 2019-2024 Ford and Lincoln vehicles equipped with SYNC 3 may experience a partially or fully black center display screen at start-up using Apple CarPlay or Android Auto. This does not affect rear camera…
- CERTAIN 2018-2024 MODEL YEAR VARIOUS VEHICLES — UPDATE SYNC SOFTWARE
- On your vehicle, the OBD monitoring system for the catalytic converter may not be operating as intended
The Malfunction Indicator Light (MIL) may illuminate on the instrument panel even though a catalytic converter repair may not be necessary.
- Some 2020 Continental, 2020-2024 Edge/Nautilus, 2020-2025 Explorer/Aviator/Escape/Corsair/F-150/F-Super…
Some 2020 Continental, 2020-2024 Edge/Nautilus, 2020-2025 Explorer/Aviator/Escape/Corsair/F-150/F-Super Duty/Ranger/Transit/E-Series, 2021-2025 Bronco, and 2022-2025 Maverick vehicles may require an engine cooling…
Die NHTSA führt 173 Bulletins für dieses Jahr; hier die 12 neuesten.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim Ford Expedition 2020?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Antriebsstrang, Motor, Sicherheitsgurte. Beschwerden insgesamt: 425. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Ruckeln, harte Schaltvorgänge (23%), Warnleuchten, Motorkontrollleuchte (22%), Klopfen, Mahlen oder andere Geräusche (12%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Ford Expedition 2020?
Die NHTSA führt 173 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein Ford Expedition 2020 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
Andere Modelle von 2020
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-04.