AI DamageGMC C/K Pickup 1999: typische Probleme
GMC C/K Pickup 1999. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 8, am häufigsten zu Betriebsbremse und Karosseriestruktur. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 8
- mit Unfall
- 1
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Betriebsbremse 75% aller Beschwerden
- 2 Karosseriestruktur 13% aller Beschwerden
- 3 Geschwindigkeitsregelung 13% aller Beschwerden
- Betriebsbremse: 6 Beschwerden (75% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Karosseriestruktur: 1 Beschwerden (13% aller).
- Geschwindigkeitsregelung: 1 Beschwerden (13% aller).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Betriebsbremse | 6 | 1 | 0 |
| Karosseriestruktur | 1 | 0 | 0 |
| Geschwindigkeitsregelung | 1 | 0 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
Turned to look at car I though was going to pull out. Brakes did not stop the truck for the cars about 20 feet in front of me when I put them on it kept on going. This is the third time it happen. Was recalled on 12/29/05 for abs sensors. Cleaned/lubed.
Upon starting to leave work parking lot lost pedal. Had fellow coworker observe and brake fluid was steady stream leaking on to ground. Second occurrence december 2011. Failed inspection for corroded front brake lines.
Vehicle was recalled for anti-lock brake defect and repaired at local dealer on 1/19/06. Staring about 1/1/09 the same problem started happening again. Anti-lock would activate during normal stop on dry pavement. This happens on every stop and activates around 5 mph.
I called michael gmc, 3700 s carson, carson city nv to have a sticky accelerator pedal on my 1999 gmc sierra pu repaired. I stated I knew of a tsb issued for this defect. I was told there was no tsb. I checked via the internet and found tsb #00-06-04-007a had been issued in jun 00.
Simultaneously broken tailgate cables, resulting in severe pinching of hand, causiong swelling and pain.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 11.896 von 36.656 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 32% der problematischsten).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des C/K Pickup 7 Beschwerden (9 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 8, also etwa im Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Betriebsbremse. Pedalgefühl, ABS-Funktion, Undichtigkeiten, Scheiben und Leitungen.
- Karosseriestruktur. Längsträger, Säulen, Spaltmaße, Spuren von Richten oder Schweißen.
- Geschwindigkeitsregelung. Gaspedal, Tempomat, Drosselklappencodes.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim GMC C/K Pickup 1999?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Betriebsbremse, Karosseriestruktur, Geschwindigkeitsregelung. Beschwerden insgesamt: 8. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Rost, Korrosion (13%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den GMC C/K Pickup 1999?
Die NHTSA führt 0 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein GMC C/K Pickup 1999 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
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Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-05.