AI DamageHino Conventional Models 2017: typische Probleme
Hino Conventional Models 2017. Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr: 48. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Technische Service-Bulletins (TSB)
- 48
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Elektrik | 0 | 0 | 16 |
| Ausstattung | 0 | 0 | 10 |
| Kraftstoffanlage | 0 | 0 | 9 |
| Motor und Kühlung | 0 | 0 | 6 |
| Betriebsbremse | 0 | 0 | 4 |
| Antriebsstrang | 0 | 0 | 3 |
| Motor | 0 | 0 | 2 |
| Karosseriestruktur | 0 | 0 | 2 |
| Fahrwerk | 0 | 0 | 2 |
| Außenbeleuchtung | 0 | 0 | 1 |
| Sicht | 0 | 0 | 1 |
| Sonstiges | 0 | 0 | 3 |
Vergleich
Was vor dem Kauf prüfen
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
- Kraftstoffanlage. Kraftstoffgeruch, Undichtigkeiten, unrunder Lauf, Codes der Kraftstoffanlage.
- Motor und Kühlung. Kühler und Lüfter nach Frontaufprall, Kühlmittelstand und -zustand, Überhitzung.
- Betriebsbremse. Pedalgefühl, ABS-Funktion, Undichtigkeiten, Scheiben und Leitungen.
Service-Bulletins des Herstellers
Titel der Bulletins im Original (Englisch), wie bei der NHTSA eingereicht.
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2011 – Current model year Hino Conventional and 2013 – 2020 model year Hino COE trucks equipped with reprogrammable control modules supported by the Hino Repro Server When reprograming a control module that is…
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- CONVENTIONAL NITROGEN OXIDE (NOX) SENSOR â AAPD0
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- 2011MY-2021MY CONVENTIONAL EXTERIOR MIRROR STAY
The subject vehicle may experience an exterior mirror stay that is loose or drifts slightly from its position. An enhanced mirror stay, mirror stay mount, related fasteners and revised torque specifications have been…
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The purpose of this procedure is to provide instructions in performing an injection quantity test on 2011 and newer Conventional or COE series trucks with DX3.
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The purpose of this procedure is to provide instructions in performing DCU programming on 2011 and newer Conventional or COE series trucks.
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The purpose of this procedure is to provide instructions in how to perform a manual regen recording on Hino Trucks equipped with a 5th or 7th exhaust fuel injector with DX3.
Die NHTSA führt 48 Bulletins für dieses Jahr; hier die 12 neuesten.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim Hino Conventional Models 2017?
Für dieses Jahr gibt es keine Halterbeschwerden in den NHTSA-Daten; die Daten stammen aus 48 Service-Bulletins des Herstellers.
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Hino Conventional Models 2017?
Die NHTSA führt 48 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein Hino Conventional Models 2017 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
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Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-04.