AI DamageHonda Civic Hybrid 2013: typische Probleme
Honda Civic Hybrid 2013. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 9, am häufigsten zu Elektrik und Motor. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 9
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Elektrik 22% aller Beschwerden
- 2 Motor 22% aller Beschwerden
- 3 Airbags 11% aller Beschwerden
- 4 Hybridantrieb 11% aller Beschwerden
- 5 Antriebsstrang 11% aller Beschwerden
- 6 Betriebsbremse 11% aller Beschwerden
- 7 Lenkung 11% aller Beschwerden
- 8 Fahrwerk 11% aller Beschwerden
- Elektrik: 2 Beschwerden (22% aller).
- Motor: 2 Beschwerden (22% aller).
- Airbags: 1 Beschwerden (11% aller).
- Hybridantrieb: 1 Beschwerden (11% aller).
- Antriebsstrang: 1 Beschwerden (11% aller).
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 9 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Elektrik | 2 | 0 | 0 |
| Motor | 2 | 0 | 0 |
| Airbags | 1 | 0 | 0 |
| Hybridantrieb | 1 | 0 | 0 |
| Antriebsstrang | 1 | 0 | 0 |
| Betriebsbremse | 1 | 0 | 0 |
| Lenkung | 1 | 0 | 0 |
| Fahrwerk | 1 | 0 | 0 |
| Räder | 1 | 0 | 0 |
| Sonstiges | 1 | 0 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
The contact stated that while attempting to start the vehicle, the vehicle hesitated to start, and multiple warning lights illuminated, including the check engine warning light. The vehicle was taken to an independent mechanic, where it was diagnosed with trouble code P1437.
The contact stated that while driving at an undisclosed speed and attempting to accelerate, the vehicle vibrated violently. No warning lights were illuminated. The vehicle was taken to the dealer, who diagnosed a failure with the continuously variable transmission (CVT).
On the morning of november 10, 2017, the "check breaks" light lit up while I was driving, then the breaks suddenly stopped working. Fortunately I was driving in slow city traffic, so I wasn't moving very fast, but in order to stop, I had to apply the parking break because the car kept on moving after I hit the breaks…
It vibrates real loud, and the odometer will not go to 2. I have to now get it towed back to honda on 10/30/17 and let them fix it, and I will not pay a dime. They did something to the computer while programming my key. I am very angry with them.
6659 miles into owning this car honda pasadena charged me $220 to replace engine wiring that had been eaten by rodents. This car was parked in the same place as at least 3 other types of cars over a 13 year period and none of the others had this issue.
Purchased vehicle because it included fcw (forward collision warning) and ldw (lane departure warning) safety features. Have learned that as part of a four-wheel alignment, calibration of these systems is required. This is not documented\disclosed in the owner's manual or product literature.
I received nhtsa recall 14v-349 jj7 and was told by the dealership that only one of the two affected airbags was available. They said honda is projecting the other to be available in april, 1-2 months from the date of the notice.
While driving approximately 65 mph, the vehicle downshifted to 15 mph independently while making a jerking motion. Also, the check engine warning light illuminated. The vehicle was towed to a dealer for diagnostic testing, which indicated that a random misfire caused the failure. The vehicle was not repaired.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 11.366 von 36.656 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 31% der problematischsten).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des Civic Hybrid 23 Beschwerden (17 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 9, also unter dem Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
- Motor. Kaltstart, ungewöhnliche Geräusche, Ölverlust und Motorcodes.
- Airbags. SRS-Leuchte, Fehlercodes und Zustand der Airbags/Vorhänge nach jedem Aufprall prüfen.
- Hybridantrieb. Zustand der HV-Batterie, Hybrid-Codes, Wassereintritt.
Andere Jahre dieses Modells
- Civic Hybrid 200351 Quellen
- Civic Hybrid 200435 Quellen
- Civic Hybrid 200548 Quellen
- Civic Hybrid 200655 Quellen
- Civic Hybrid 200764 Quellen
- Civic Hybrid 200864 Quellen
- Civic Hybrid 200928 Quellen
- Civic Hybrid 201012 Quellen
- Civic Hybrid 201212 Quellen
- Civic Hybrid 20145 Quellen
- Civic Hybrid 20155 Quellen
- Civic Hybrid 20168 Quellen
- Civic Hybrid 202523 Quellen
- Civic Hybrid 202613 Quellen
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim Honda Civic Hybrid 2013?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Elektrik, Motor, Airbags. Beschwerden insgesamt: 9. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Warnleuchten, Motorkontrollleuchte (44%), Vibrationen (22%), Assistenzsysteme: ACC, Spurhalten (11%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Honda Civic Hybrid 2013?
Die NHTSA führt 0 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein Honda Civic Hybrid 2013 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
Andere Modelle von 2013
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-05.