Honda GL1800A 2003: typische Probleme

Honda GL1800A 2003. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 16, am häufigsten zu Karosseriestruktur und Motor und Kühlung. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.

Kennzahlen

Halterbeschwerden: 16

Was am häufigsten kaputtgeht

1 Karosseriestruktur 63% aller Beschwerden
2 Motor und Kühlung 13% aller Beschwerden
3 Antriebsstrang 6% aller Beschwerden
4 Betriebsbremse 6% aller Beschwerden
5 Lenkung 6% aller Beschwerden

Größe und Farbe des Kreises zeigen den Anteil der NHTSA-Beschwerden je Bauteil. Nur schematisch, keine Zeichnung des genauen Modells.

Karosseriestruktur: 10 Beschwerden (63% aller).
Motor und Kühlung: 2 Beschwerden (13% aller).
Antriebsstrang: 1 Beschwerden (6% aller).
Betriebsbremse: 1 Beschwerden (6% aller).
Lenkung: 1 Beschwerden (6% aller).

Symptome, die Halter beschreiben

Wie viele der 16 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).

Überhitzung, Kühlmittelverlust2 · 13%
Ruckeln, harte Schaltvorgänge1 · 6%

Bauteile, über die sich Halter beschweren

Bauteil	Halterbeschwerden	mit Unfall	Technische Service-Bulletins (TSB)
Karosseriestruktur	10	0	0
Motor und Kühlung	2	0	0
Antriebsstrang	1	0	0
Betriebsbremse	1	0	0
Lenkung	1	0	0
Sonstiges	1	0	0

Was Halter berichten

Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.

In :march, 2016, I purchased a 2003 honda goldwing 1800a from the original owner, a private party. I took the motorcycle in repairs, as it was damaged. The mechanic found a crack in the rear frame near a weld, and referred me to redlands honda. I spoke to wes in service who inspected the frame and called honda.
Karosseriestruktur · 2016-07-07 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10883175
Bought the bike july 9. Private party. I was going thru the bike checking everything out and found the frame is broke behind the passenger floorboards on both sides. I have done some research and this is very common.
Karosseriestruktur · 2014-07-14 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10610240
If the rear foot pedal brake is applied without also using the front hand brake the bike shudders, sometimes violently, and the braking power is diminished .applying the front brake usually eliminates the shudder. The greater the ambient temperature the worse the problem gets.
Betriebsbremse · 2013-06-13 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10519662
A friend on mine also riding a gl1800 found a frame tube cracked on his motorcycle. After checking many bulletin boards on the internet he found this to be an ongoing problem in the same model years of bikes that honda put out a recall on in 2005 because of defective welds. His entire frame was replace by honda.
Karosseriestruktur · 2009-08-28 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10282059
Shift shaft seal dislodged from engine/transmission, causing engine oil to be dumped onto roadway ahead of rear tire. First occurrence-seal replaced under warranty. Second occurrence-owner charged for repair, even though vehicle is covered by extended warranty.
Antriebsstrang · 2007-01-27 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10180905
Engine appears to be overheating during slow speed operation. Temperature gauge enters the red danger zone during "parade mode riding" (heavy traffic). Cooling fan operation and brake (light) operation have dramatic impact on gauge indication when the engine is warm.
Motor und Kühlung · 2006-08-04 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10164505
2003 gl 1800a excessive front end wobble beginning shortly after the purchase of the motorcycle of which honda has made clear is "normal" when in reality it's highly dangerous.
Lenkung · 2005-09-09 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10136020
The gl1800 overheats to the point of spilling coolant. The coolant overflow hose is in front of the rear tire. Honda has identified the problem and attempted a fix by installing a new ecm, however the problem still exists.
Motor und Kühlung · 2003-10-13 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10041702

Wann sich Halter beschwerten

NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.

20033
20042
20053
20061
20071
20082
20091
20131
20141
20161

Vergleich

Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 9.040 von 36.656 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 25% der problematischsten).

Im Schnitt hat ein Modelljahr des GL1800A 6 Beschwerden (9 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 16, also über dem Durchschnitt.

Was vor dem Kauf prüfen

Karosseriestruktur. Längsträger, Säulen, Spaltmaße, Spuren von Richten oder Schweißen.
Motor und Kühlung. Kühler und Lüfter nach Frontaufprall, Kühlmittelstand und -zustand, Überhitzung.
Antriebsstrang. Schaltqualität unter Last, harte Schaltvorgänge, Getriebecodes, Gelenkwellen.
Betriebsbremse. Pedalgefühl, ABS-Funktion, Undichtigkeiten, Scheiben und Leitungen.

Andere Jahre dieses Modells

Fragen und Antworten

Was sind die häufigsten Probleme beim Honda GL1800A 2003?

Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Karosseriestruktur, Motor und Kühlung, Antriebsstrang. Beschwerden insgesamt: 16. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Überhitzung, Kühlmittelverlust (13%), Ruckeln, harte Schaltvorgänge (6%).

Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Honda GL1800A 2003?

Die NHTSA führt 0 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.

Lohnt sich ein Honda GL1800A 2003 von einer US-Auktion?

Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.

Andere Modelle von 2003

Lesen Sie auch

Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-05.