AI DamageHonda GL1800A 2001: typische Probleme
Honda GL1800A 2001. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 14, am häufigsten zu Karosseriestruktur und Fahrwerk. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 14
- mit Unfall
- 2
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Karosseriestruktur 29% aller Beschwerden
- 2 Fahrwerk 29% aller Beschwerden
- 3 Elektrik 21% aller Beschwerden
- 4 Motor und Kühlung 7% aller Beschwerden
- 5 Antriebsstrang 7% aller Beschwerden
- 6 Reifen 7% aller Beschwerden
- 7 Geschwindigkeitsregelung 7% aller Beschwerden
- Karosseriestruktur: 4 Beschwerden (29% aller).
- Fahrwerk: 4 Beschwerden (29% aller), davon 2 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Elektrik: 3 Beschwerden (21% aller).
- Motor und Kühlung: 1 Beschwerden (7% aller).
- Antriebsstrang: 1 Beschwerden (7% aller).
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 14 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Karosseriestruktur | 4 | 0 | 0 |
| Fahrwerk | 4 | 2 | 0 |
| Elektrik | 3 | 0 | 0 |
| Motor und Kühlung | 1 | 0 | 0 |
| Antriebsstrang | 1 | 0 | 0 |
| Reifen | 1 | 0 | 0 |
| Geschwindigkeitsregelung | 1 | 0 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
The anti-drive system is mal-functioning & hydraulically locking the left front fork shock. This is allows the shock to over pressure & fail the sealing lip seal. The oil then is pumped out during the shock operation & the oil is covering the front brakes & tires.
2001 honda gl1800 goldwing motorcycle. While in traffic, applied front brake several times aggressively. Speeds were 20-30 mph. Un-knowing that the left front fork shock seal failed, after the braking in traffic, & oil was pushed out of the fork shock. The oil covered the front tire & brake.
While driving 40 mph, he noticed that the speedometer would not increase beyond 40 mph until he touched the screen. The dealer was stated that they could not replace the part without permission from honda.
In june of 2004 while riding in the mountains I downshifted to second gear, it went in fine but as I accelerated out of a curve the bike lurched forward. When I got back to reno I reported this to the local honda dealer. They rode it and could not get it to act up for them.
I submitted an earlier compliant #10237793. This described a frame crack is on the left side of the frame. Today, I found a second frame crack in the exact same location but, on the opposite side(right) of the frame. The crack originates in a weld area & migrates into the frame tubing.
I discovered the frame on my 2001 honda gl1800a is cracked. Its location is the left lower tube that is below the battery box. This particular crack situation has been experienced by many cqnsumers.this crack was not described in the last honda motorcycle frame crack recall.
I discovered frame cracks on my 2001 honda goldwing gl 1800, on 16 april, 2008. The frame cracks are located below the passenger foot rest on both left and right side. The crack begins in a weld and descends into the frame.
Tire losing air between tire and rim. 6 to 8 psi in a day. Multiple leaks around tire and wheel on both sides of tire. Checked for proper seating on rim. Ok. Reset tire on rim. Still leaks. Rim is in good condition.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 9.551 von 36.656 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 26% der problematischsten).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des GL1800A 6 Beschwerden (9 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 14, also über dem Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Karosseriestruktur. Längsträger, Säulen, Spaltmaße, Spuren von Richten oder Schweißen.
- Fahrwerk. Achsvermessung, Querlenker, Hilfsrahmen, gleichmäßiger Reifenverschleiß.
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
- Motor und Kühlung. Kühler und Lüfter nach Frontaufprall, Kühlmittelstand und -zustand, Überhitzung.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim Honda GL1800A 2001?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Karosseriestruktur, Fahrwerk, Elektrik. Beschwerden insgesamt: 14. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Überhitzung, Kühlmittelverlust (14%), ungewollte Beschleunigung (14%), Ruckeln, harte Schaltvorgänge (7%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Honda GL1800A 2001?
Die NHTSA führt 0 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein Honda GL1800A 2001 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
Andere Modelle von 2001
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-05.