AI DamageHyundai Kona Electric 2020: typische Probleme
Hyundai Kona Electric 2020. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 27, am häufigsten zu Elektrik und Betriebsbremse. Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr: 52. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 27
- mit Unfall
- 1
- Technische Service-Bulletins (TSB)
- 52
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Elektrik 63% aller Beschwerden
- 2 Betriebsbremse 19% aller Beschwerden
- 3 Kollisionswarnung vorn 19% aller Beschwerden
- 4 Antriebsstrang 11% aller Beschwerden
- 5 Kraftstoff/Antrieb 7% aller Beschwerden
- 6 Motor 4% aller Beschwerden
- 7 Reifen 4% aller Beschwerden
- Elektrik: 17 Beschwerden (63% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 26.
- Betriebsbremse: 5 Beschwerden (19% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 2.
- Kollisionswarnung vorn: 5 Beschwerden (19% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Antriebsstrang: 3 Beschwerden (11% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 6.
- Kraftstoff/Antrieb: 2 Beschwerden (7% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 4.
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 27 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Elektrik | 17 | 0 | 26 |
| Betriebsbremse | 5 | 0 | 2 |
| Kollisionswarnung vorn | 5 | 1 | 0 |
| Antriebsstrang | 3 | 0 | 6 |
| Kraftstoff/Antrieb | 2 | 0 | 4 |
| Motor | 1 | 1 | 2 |
| Reifen | 1 | 0 | 2 |
| Ausstattung | 0 | 0 | 9 |
| Lenkung | 0 | 0 | 8 |
| Motor und Kühlung | 0 | 0 | 4 |
| Airbags | 0 | 0 | 2 |
| Außenbeleuchtung | 0 | 0 | 2 |
| Sicht | 0 | 0 | 2 |
| Karosseriestruktur | 0 | 0 | 1 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
It did significant damage to the front bumper of the car but the airbags did not deploy & my wife was not hurt. I am guessing that it will be several thousand dollars to repair.
Approximately 15 minutes after the warning appeared, as I attempted to exit the highway, the vehicle suddenly lost power and rapidly slowed. The vehicle came to a complete stop and could not accelerate, move forward, or reverse.
Two times on April 9, 2024 (and on at least 4 other occasions in 2023) while drive at approximately 45 miles an hour on a RI State highway at a safe distance from any care in front of me, my vehicle went into the fail-safe mode while I was driving causing a sudden significant loss of power to the car and it appeared…
I have been in complete control of the situations, but my car beeps it's warning, adds it's efforts and the brakes lock up with tires squealing, and we stop with plenty of space in between myself and the car in front of me. This usually happens in freeway traffic.
The car alarms went crazy and said "regenerative brake failure" which is fine and all, but why the hell would the regent failing impact my ability to stop entirely? I could not get the vehicle to respond by pumping the brakes, so I put my flashers on and rolled into a lot and thankfully didn't kill anyone.
at about 10 MPH or less, while still continuing to apply braking pressure by foot, the vehicle stops braking and a sudden acceleration kick occurs, propelling the vehicle forward an additional 10 feet or so, then the brake kicks in again.
215/55/R17 The N Priz AH8 tires are extremely slippery on wet pavement. Unless I drive exceptionally slow and cautiously, I could lose control of my Hyundai Kona Ev
The contact stated that after the recall repairs were performed and while starting the vehicle, the battery warning light illuminated. Additionally, the transmission failed to shift into gear as needed. The vehicle was towed to the dealer who diagnosed that the battery failed and needed to be replaced.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 6.893 von 32.257 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 21% der problematischsten).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des Kona Electric 19 Beschwerden (8 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 27, also über dem Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
- Betriebsbremse. Pedalgefühl, ABS-Funktion, Undichtigkeiten, Scheiben und Leitungen.
- Kollisionswarnung vorn. Radar und Kamera: Kalibrierung nach Stoßfänger- oder Scheibentausch.
- Antriebsstrang. Schaltqualität unter Last, harte Schaltvorgänge, Getriebecodes, Gelenkwellen.
Service-Bulletins des Herstellers
Titel der Bulletins im Original (Englisch), wie bei der NHTSA eingereicht.
- Hyundai has determined that certain Kona Electric and Ioniq Electric vehicles are eligible for a BMS…
Hyundai has determined that certain Kona Electric and Ioniq Electric vehicles are eligible for a BMS software update. This update to the BMS software improves the system’s diagnostic capability.
- Certain Kona Electric (OS EV) and Ioniq Electric (AE EV) vehicles are eligible for a Battery Management…
Certain Kona Electric (OS EV) and Ioniq Electric (AE EV) vehicles are eligible for a Battery Management System (BMS) software update. This update to the BMS software improves the system's diagnostic capability. Follow…
- Certain Kona Electric (OS EV) and Ioniq Electric (AE EV) vehicles are eligible for a Battery Management…
Certain Kona Electric (OS EV) and Ioniq Electric (AE EV) vehicles are eligible for a Battery Management System (BMS) software update. This update to the BMS software improves the system’s diagnostic capability.
- Certain Kona Electric (OS EV) and Ioniq Electric (AE EV) vehicles are eligible for a Battery Management…
Certain Kona Electric (OS EV) and Ioniq Electric (AE EV) vehicles are eligible for a Battery Management System (BMS) software update. This update to the BMS software improves the system’s diagnostic capability. Follow…
- The National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) has identified the presence of substandard and…
The National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) has identified the presence of substandard and dangerous driver’s-side airbag inflators manufactured by Jilin Province Detiannuo Automobile Safety System Co…
- The National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) has issued an urgent safety advisory regarding…
The National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) has issued an urgent safety advisory regarding dangerous, counterfeit driver‑side airbag inflators manufactured by Jilin Province Detiannuo Automobile Safety…
- This bulletin provides information regarding condensation related to the accumulated moisture in the…
This bulletin provides information regarding condensation related to the accumulated moisture in the headlamp, rear combination lamp, daytime running lamp (DRL), or fog lamp. This TSB illustrates the various causes of…
- This bulletin provides information related to the changes introduced in the 2025 1st Navigation Map and…
This bulletin provides information related to the changes introduced in the 2025 1st Navigation Map and Software Update. The changes may vary depending on vehicle type, model, and navigation system as described in this…
- Certain IONIQ Electric (AE EV) and Kona Electric (OS EV) vehicles may exhibit a restricted coolant flow…
Certain IONIQ Electric (AE EV) and Kona Electric (OS EV) vehicles may exhibit a restricted coolant flow condition, which may be accompanied by a warning message (e.g., Coolant Supplement, Refill Inverter Coolant) in…
- This bulletin provides information related to the changes introduced in the 2024 2nd Navigation Map and…
This bulletin provides information related to the changes introduced in the 2024 2nd Navigation Map and Software Update. The changes may vary depending on vehicle type, model, and navigation system. Refer to the 2024…
- Some vehicles may exhibit a loss of connectivity or interruptions in the middle of using Bluelink Service…
Some vehicles may exhibit a loss of connectivity or interruptions in the middle of using Bluelink Service functions. This may be due to an irregular disconnection on Verizon’s communication network. Follow the…
- Some vehicles may exhibit a loss of connectivity or interruptions in the middle of using Bluelink Service…
Some vehicles may exhibit a loss of connectivity or interruptions in the middle of using Bluelink Service functions. This may be due to an irregular disconnection on Verizon's communication network. If you are…
Die NHTSA führt 52 Bulletins für dieses Jahr; hier die 12 neuesten.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim Hyundai Kona Electric 2020?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Elektrik, Betriebsbremse, Kollisionswarnung vorn. Beschwerden insgesamt: 27. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Rauch, Brandgeruch, Feuer (11%), Leistungsverlust / Notlauf (7%), Infotainment- oder Displayfehler (7%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Hyundai Kona Electric 2020?
Die NHTSA führt 52 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein Hyundai Kona Electric 2020 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
Andere Modelle von 2020
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-06.